网红车企长城汽车CEO魏建军又出炉吸粉了！ 继2021年5月魏总在长城汽车工厂领跑马拉松后，今天（2021年6月28日），在长城汽车2025战略发布会暨第八届科技节开幕式上，魏总再次做出了明智的声明。 ——“长城汽车将通过全球化布局，实现2025年全球销量400万辆的目标，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元。”

在AM车镜和几乎所有人的印象中，长城汽车董事长魏建军一直有着“可靠”、“稳健”的鲜明个性。 在这次发布会上，他说出如此严厉的话，让我很好奇——为什么？

过去的实力，信心！

回顾过去，长城汽车旗下各品牌车型一直以出色的“销量”占领市场。 从国民神车哈弗H6到难抢的坦克300，好车型多得一只手都数得过来。 从2021年1月长城汽车发布的2020年产销量数据来看，我们发现，尽管去年外部环境不佳、前景不明朗，长城汽车依然逆势增长，取得了超过111万辆的优异年销量，去年同期。 增长4.8%，这是长城汽车连续第五年销量突破百万辆，超额完成年度销售目标。

销量的增长必然带来知名度的扩大。 同时，我们也看到了长城汽车各个品牌在消费市场的口碑逐渐提升，比如大家都知道的网红皮卡“长城炮”，但也许你还没有。 我们知道，长城皮卡连续23年保持国内、出口销量第一； 还有欧拉品牌，主打女性车主，销量持续破万，稳居新能源汽车第一阵营； 而新一代高端智能品牌WEY的用户总数也突破了40万。 随着这些车型受到广泛的认可和认可汽车销量2025，必将带来持续的关注，但想要实现终端销量的增长，还需要展现一些硬实力。

当机会来临时，你怎能不抓住呢？

五年时间，从111万辆增长到400万辆，这意味着从今年开始，长城汽车将实现60万辆的年销量目标，年均增长25%左右。 这么大胆的举动难道是遇到了绝佳的机会吗？

发布会上，魏总的一句话点醒了我们——“中国品牌必须全面超车，未来3-5年只有一次机会！” 除了魏总本人之外，长城汽车管理团队其他高管的发言也印证了他们的承诺。在这个时代、这个市场，中国汽车工业正在经历一场前所未见的重大变革，这是高度一致的认识。世纪。 “新能源”和“智能化”是这场百年变革的主要方向，而“智能化”更是重中之重。 未来的汽车将是一个大型的移动智能终端。

在这样的机遇下，汽车企业必须进入以“清洁”和“智能”为代表的新技术革命时期，不断颠覆原有的生产资料和生产关系，重塑全球汽车产业格局。

在本次发布会上，长城汽车提出了“全球化布局”、“研发大投入”、“企业大变革”、“大用户运营”四大新定位。 此时此刻，各大媒体都必须转发。 而我想说的是，这些口号并不是一句空话，一切“意外的遭遇”都是“有准备的”。 我们重点关注“全球布局”和“研发投入大”。

放眼全球，大布局

记得两年前，魏总在启动长城汽车海外战略时，说过一句话给我留下了深刻的印象——“我要死在海外！” 此后，长城汽车就将希望寄托在了海外市场的发展上。 虽然发布会没有透露海外销量占400万辆汽车总销量的比例，但从战略布局来看，肯定不小。 长城汽车不仅布局全球研发和生产，品牌建设也走出国门，覆盖包括俄罗斯、东盟、欧盟、南美等十大区域市场在内的全球消费者。

加大人力、物力投入

为了实现这个看似困难的目标，长城汽车未来五年累计研发投入将达到1000亿元。 事实上，长城汽车2020年研发投入总额已超过50亿元。 与前一年相比，有“暴涨”的迹象，那么未来五年这一千亿元投资是什么概念？ 其激烈程度可想而知！

除了“花钱”，长城汽车还打开了“用人”大门。 计划到2023年将全球研发人员从现有的1.5万人增加一倍至3万人，其中软件开发人才数量达到1万人。 不难看出，未来的发展战略也将围绕软件智能化发生重大变化。 未来的汽车将争夺什么？ 它不再是基本硬件，而是智能软件。

四大战略齐心协力

魏老师的“小目标”已经定下了。 为了实现这一目标，长城汽车轮值总裁孟祥君提出了更为具体的2025战略——“绿色智能时尚”，该战略以绿色碳中和、认知智能、全球时尚为基础。 战略方向有四个：品牌潮流产品、分享智慧创新。

面对“绿色碳中和”这么大的话题，今天的发布会上也给出了具体的规划节点。 2023年，长城汽车将实现首家零碳工厂，建立汽车产业链循环利用体系； 到2025年，新能源占长城汽车在华乘用车销量的80%； 到2045年，长城汽车将实现全面碳中和。 产品方面，长城汽车将于2022年在沙龙推出首款产品。2023年欧拉将稳居新能源细分市场第一，全球销量突破100万辆。 到2025年，全体系将推出50余款新能源车型； 年底，通过能源结构调整和低碳工艺应用，长城汽车将在2023年实现首家零碳工厂，并建立汽车产业链循环利用体系，最大限度地提高经济、环境和效益。社交好处。 可见，长城汽车将加大在新能源领域的力度。 400万辆的销售目标中，80%是新能源汽车！

AM车镜认为的“认知智能”就是将汽车产品彻底“拟人化”，让汽车成为能思考、判断、可持续成长的未来出行伙伴，实现从“感知智能”到“认知智能”的转变”。 “智智”进化升级。 迈向“智能化”转型的变革之路也坚定不移。 就目前我们消费者所熟知的汽车智能化，如智能驾驶、智能座舱、智能服务等，长城汽车具备自主研发能力，并且为了满足未来软件定义汽车的需求，长城汽车目前拥有产品数字化中心、智行、仙豆智能、诺创科技四大智能化组织，以及我们上面提到的软件团队人才扩充的增加，也是为了这个目的。

如果说以上两种策略是基于宏观层面，消费者很少有机会直接体验的话，那么“全球潮流品牌、潮流产品”的策略就实现了战略下沉，以产品为基础直接触达消费者。 长城汽车六大品牌的“国潮”标签已深深印在消费者心中。 未来将更加注重产品矩阵的打造，根据车型划分品牌。 事实上，从目前在售的车型来看，已经形成了市场。 共识——提到皮卡想到“大炮”，提到SUV想到“哈弗”，提到高端智能汽车想到“WEY”，提到女性专属汽车品牌“欧拉”说到越野车，想到“坦克”，提到豪华智能纯电动汽车汽车销量2025，第一反应就是“沙龙”。 品牌之间界限清晰，定位明确，受众聚焦。 这样的产品结构可以让消费者在同一品牌下充分满足不同场景、不同时期的用车需求。 也许将来会出现这样的情况——修长城的人总会取代长城的。 据了解，长城2021年将发布10款新车，2023年将有60余款车型，任君挑选！

“集体智慧、共同创新”的战略虽然看似离我们很远，但实际上却拉近了人们的距离。 只有这样，上述战略才能得到更好的落实，四大新定位也才能落到实处，才能取得成功。 我们都是社会工作者。 您是否考虑过改变身份，成为长城汽车的员工？ “员工共创”计划提供了极具吸引力的激励政策，将员工变成合作伙伴。 如果这还不足以吸引你，作为车主的你还可以通过“用户共创”计划深度参与整个产品开发过程。 进行中。 看来长城不仅在和车“玩”，也在和人“玩”！

你以为发布会不过如此吗？ 事实上，一切才刚刚开始！

在今天的发布会上我们收到了太多的信息。 魏总为何敢说出“2025年实现400万销量”这样的狠话？ 靠实力，靠机遇，靠脚踏实地，靠远见！ 从这一点来看，实现这个大计划一点也不困难。 未来几天，长城汽车科技第八届科技节将有更多资讯分享，其中就包括广受关注的“咖啡智能”。 它将如何赋能未来汽车？ 让我们继续关注吧！

过往亮点