2023年即将结束。 这一年里给我们留下印象的车型实在是太多了。 回顾今年，最热门、最失望、最强劲、最降价、最值得期待的汽车，他们是谁？ 这里有5个型号，这是您想要的吗？

最期待的——小米SU7

虽然小米SU7还没有上市，但是小米SU7的关注度已经非常高了。 原因很简单，就是市场非常关注小米汽车的价格。 关于小米SU7的价格，外界有很多猜测。 从途数汽车的观察来看，很多人希望低于16.99万，也有很多人表示不可能是16.99万。 这款车型的尺寸肯定是20+，不过途书汽车认为，小米SU7的售价还是很有可能在16.99万左右。

因为对于小米来说，如果第一辆车卖得不好，就意味着数千亿的投资可能会打水漂。 哪怕不赚钱，只要能收回部分资金，卖得好，就是小米想要的。 第一辆车不一定要赚钱，但不能不爆。

最受欢迎——比亚迪秦PLUS

你可能认为Qin PLUS的热点不多。 不过比亚迪秦的销量让屠苏汽车觉得自己必须有一席之地。

要说当下车市最热，除了比亚迪还有谁敢称其为最热？

比亚迪品牌中最具代表性的车型无疑是比亚迪秦PLUS。

截至12月，比亚迪品牌前11个月累计销量已达267.2万辆。 从市场流传的消息来看，比亚迪似乎提前十天完成了全年300万辆的销量目标。 这并不奇怪。 比亚迪300万辆的小目标早已确定。

虽然比亚迪已经成为国内汽车市场的销量第一，但王朝系列车型却承担了大部分的销量负担。 这也是品牌对王朝系列产品的定位，负责保证销量和利润。 王朝系列车型在各自细分市场中位居畅销车型之列，销售业绩出色。 比较有代表性和意义的就是比亚迪秦PLUS。

秦PLUS是目前最受欢迎、最畅销的A级车，累计销量超过35万辆。 它不仅是A级车领域、轿车市场销量最高的产品，更是单一车型的销量冠军。 它的成功在于车型本身的均衡实力，定位为多边形战士，以及在空间、配置、外观、车辆成本等方面的出色表现。 与同级别竞品相比，更具优势。 另一方面，还有价格优势。 比亚迪拥有高度垂直、一体化的产业链，较强的成本控制能力，以及充足的利润空间。 因此，年初价格会下调至10万元以下，年底会再次降价。 9万余的价格，买车比较便宜，用车成本也不高，成为年轻人和家庭用车的首选。

最荒凉——哈弗H6

曾经多么辉煌2023年上市的车有哪些5万以下，如今的哈弗H6是多么落寞。

但从销量来看，哈弗H6依然稳居销量榜首。 最新销量数据显示，哈弗H6月销量维持在2.5万辆。 目前11个月累计销量超过17万台。 平均月销量也在15,000台左右。 无论从哪个角度来看，它都是当前汽车市场的畅销款。 产品。

但这对于哈弗H6来说显然还不够。 毕竟这辆车曾经被称为神车。 它结束了合资SUV在汽车市场的垄断，带领一批国产SUV崛起并寻找新的突破点。 是万级SUV领域少有对手的产品。 月销4万至5万辆的现象和数据对于它来说是家常便饭。 如今它已经跌落神坛，月均销量在1.5万辆左右。 差距确实不小。

哈弗H6的落败对于长城来说也造成了不小的影响。 从长城汽车最新销量数据来看，11月长城汽车销量12.3万辆，11个月累计销量仅为111.8万辆。 从数据上看，与往年同期相比有一定的增长，但这都是得益于新能源汽车的贡献。 长城汽车2023年的年销量目标为160万辆。 目前来看，实现年度目标尚无希望。 如果哈弗H6不落下，这个目标对于长城来说就没有悬念了。 但对于长城品牌来说，哈弗H6跌落神坛却因祸得福。 有了这个前提和刺激，长城可以加速向新能源赛道转型，推出枭龙等系列产品抢占新能源市场。 分享。

最强——智机LS6

最强大的还需要加上一个限制前提，那就是在20万+价位的中大型SUV领域，智际LS6是目前最强大、性价比最高的产品。 那些比它便宜的，却没有它那么强大。 比它更强大的车型不多，而且价格也没有它那么有优势。

智际LS6的实力无论是内在还是外在都得到了体现。 外观设计醒目、大气。 与很多以科技感着称的新能源汽车不同，智际LS6有着马丁SUV的魅力。 具有浓郁的运动气息，非常具有吸引力和吸引力。 内饰设计和造型布局也引人注目。 与智际LS7相比，由于定位略低，空间尺寸有一定程度的缩小。 不过轴距超过2.9米，依然保证了出色的驾驶体验。

内功同样出众。 它标配激光雷达和900V双碳化硅平台。 虽然对于很多人来说2023年上市的车有哪些5万以下，实际充电时可能无法展现出800V的电量，但相信大多数消费者都会有这种“我没有它也能用，但你必须有它”的想法。 性能强劲，百公里加速最低3.48秒。 副车架采用全铝材质，提升操控体验。 价格依然是同类产品中最低的。 特斯拉Model Y的品牌影响力比它更强，但价格门槛却比它高很多。 比亚迪在20万元以上SUV领域相对较弱，而唐的受众群体显然与智际LS6不一样。 其他竞品的知名度都不如智集。 在智能体验方面，智机LS6在高速公路和城市NOA级别也有明显优势。 虽然在整个汽车市场算不上顶尖，但至少在20万+SUV领域，却是名列前茅。

最厉害的降价——雪铁龙C6

纵观全年，雪铁龙C6绝对不是跌幅最高的。 在豪华车领域，价格降幅往往在十几、二十万以上。 雪铁龙C6上榜完全是因为它的降价行为，引发了2023年的价格战，引起了轰动，其意义也相当非同一般。

一辆汽车固然无法挽救法系车濒临退市的现状，但至少可以在一定程度上为品牌和车型增加一些热度和销量。 雪铁龙 C6 显然做到了这一点。 在法系中型轿车领域，C6算是非常具有代表性的产品。 整体风格比较商务，设计也比较大气，没有太多的法系车风格。 如果价格在20万以上，那么它只能得到不太划算的评价，但如果是12万的话，它古板沉闷的风格就变得沉稳大气，老旧的动力也变得稳定可靠。 它在配置等方面的不足都可以通过价格来弥补。 在绝对的价格优势面前，产品力等等都是枉然。