尽管仍有很多人不信任新能源汽车，但这并不妨碍其普及率日益提高。 2023年经过又一轮疯狂销售，市场份额将达到更高水平。 今天我们就来说说2023年哪款车卖的比较好，看看刚刚结束的2023年新能源销量最好的十大汽车品牌都有谁。
前十名：蔚来汽车
年销售额：
现在卫晓丽的情况发生了变化，卫莱也不再像以前那么有活力了。 想当年，斌哥是那么高调，那么遥遥领先。 最近低调了很多，没有太多的宣传。 蔚来去年的日子也比较紧张，全年交付新车16万辆，同比增长30%。 蔚来目前在售8款车型，均价超过30万，也算是豪华车了。 鉴于经营压力，不知道蔚来的低端线什么时候才能出来与人们见面呢？
TOP 9：长城
年销售额：
排名第九的是长城汽车。 近年来，无论是哈弗还是WEY，确实都在努力寻求转型。 去年新能源汽车销量累计超过26万辆，同比翻一番。 其中，哈弗品牌贡献7.7万辆； 蔚品牌销量4.2万辆，主要是新能源汽车； 坦克品牌贡献3.4万辆； 纯电动欧拉女性销量约为10.9万辆。
TOP 8：一汽丰田
年销售额：
你认为一汽丰田bZ4X销量如此糟糕，会不会在新能源之路上布满荆棘？ 那是错误的。 毕竟，丰田很早就开始研发新能源汽车。 所以虽然纯电动车型卖得不好，但逸风在HEV路线上也有不少双擎E+车型，人们喜欢称其为电动车型。 因此，逸风去年共销售新能源车型约28.5万辆，排名第八； 其中纯电动bZ系列销量3.3万辆。
TOP 7：理想
年销售额：
敢于在周销量方面打开理想，但看到它每次都登顶销量榜首，结果发现它只排在第七位。 不过，在刚刚过去的12月，理想确实创下了单月交付新高，达到50353辆，环比增长22.7%，同比增长137.2%。 全年共交付汽车37.6万辆，同比增长182.2%，超额完成此前2023年的销售目标。
TOP 6：长安
年销售额：+
长安并未公布新能源车型的具体销量结果。 其仅在公告中表示，自主品牌新能源汽车销量突破47万辆。 根据这个结果，排名第六。 目前，长安主要拥有深蓝、启源、艾维塔三大新能源品牌。 深蓝全年交付车辆，启源上线30天销量突破1万辆。 至于看上去比较特别的Avita，不敢说是满年销量，据说12月份交付了6000多辆。 事实上，去年Avita的大部分月销量都处于1000或2000台左右的低水平。
TOP 5：上汽通用五菱
年销售额：
虽然五菱的宏光已经火了两三年了2023年哪款车卖的比较好，现在的销量也没有那么疯狂，但好在有宾果在上面，新能源车型的销量合计也不容小觑。 去年，宏光推出第三代马卡龙车型助阵，累计销量； 五菱宾果越战越勇，月销量突破3万大关，全年累计售出台； 而插电式混合动力车型五菱星光，上市一个多月以来，取得了16864辆的好成绩。 不知道今年能否再次成为黑马。
前四名：伊恩
年销售额：
广汽艾安销量总体呈上升趋势，但增速略有放缓。 去年全年新车销量略超48万辆，同比增长77%。 它还实现了累计产销量100万辆，据称是全球最快突破100万辆大关的纯电动品牌。 不过，艾安也有担忧，因为他无法摆脱“网约车”的形象，走向高端受到阻碍。 虽然想另起炉灶，让浩波来负责，但结果似乎并不理想。
前三名：吉利
年销售额：
与其他传统车企一样，吉利也在全力推广新能源车型，同时推出新的自主子品牌。 去年，吉利新能源汽车累计销量达到48.7万辆，比艾安多了约5000辆，也是因为吉利有足够多的“儿子”。 比如银河系列共售出8.3万台，姬氪售出11.9万台，几何售出19.1万台，睿蓝也售出了3.8万台等等。
第二名：特斯拉
年销售额：+
特斯拉2023年全球累计交付新车180.86万辆，其中来自中国工厂即上海超级工厂的车辆超过94.7万辆。 其中，销往中国市场超过60万台。 近日，特斯拉提交召回计划，因驾驶辅助功能存在潜在功能风险，宣布召回超过161万辆汽车。
第一名：比亚迪
年销售额：
毫无疑问，比亚迪将在2023年以300万辆+的总销量占据新能源汽车销量第一的位置。 这让比亚迪超越特斯拉一时成为热门话题，但世人清醒，在盈利能力上，比亚迪还有很长的路要走。 无论如何，比亚迪正在不断扩大市场版图，加大海外布局。 据称，其已经制定了在日本市场发展的计划，目标是到2025年在日本的年销量达到3万辆，新的一年期待有好的表现。
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