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比亚迪汉EV上市一周后，正如比亚迪和业界预期的那样，新车订单爆发。

某二线城市比亚迪4S店总经理告诉天涯君二十万国产车，其单店新车订单已超过100辆，且仍在增长。

作为一款售价近30万元、还得排队提车的自主品牌车型，为何让这么多消费者如此痴迷呢？

不是有很多网友表示20万以上绝对不会买国产车吗？ 这是否意味着年轻消费者越来越挑剔？ 比亚迪汉EV为何颠覆了这些消费者的认知？ 赢得了他们的认可？

答案是：

这款万众期待的比亚迪汉不仅是比亚迪从性能和品质角度的旗舰车型，也是国内领先的新能源汽车。 它无法与合资品牌相媲美，但真正意义上，它超越了合资品牌。

在《汉》中，比亚迪至少打出了四张王牌。

一：安全卡

今年3月，比亚迪宣布推出刀片电池，震惊了整个汽车行业。 很多人判断，比亚迪这个近乎偏执的新能源技术创新者，正以刀片电池颠覆性的安全品质改写全球动力电池发展的技术路线。 。

比亚迪汉是首款搭载刀片电池的量产汽车。

为何刀片电池一诞生就被视为新能源汽车新标准？

关键是安全。

由于独特的外形结构和专利工艺，刀片电池的热量不易积聚，温度上升相对缓慢，因此比普通三元锂电池具有更好的热稳定性。 在业界公认最严格的电池安全测试“针刺测试”中，三元锂电池被针刺穿后瞬间爆燃，而刀片电池的表面温度则维持在30~60℃之间，不但没有着火，连烟也没有冒出来。 这大大降低了车辆自燃的可能性。

此外，由于刀片电池组内部的空间利用率更高，汉EV的电池组可以达到76.9Kwh，NEDC续航里程达到605公里。

某汽车媒体对比亚迪汉在“30%高速公路+70%城市”路况下进行了长途满电测试。 实际测试结果显示，至少在完成601.3公里的续航里程时，它并没有躺着。

第二：智能卡

智能化是未来汽车不可或缺的发展方向。 从长远来看，新能源汽车首先是电池安全，其次才是技术智能。

比亚迪自主研发的新型智能驾驶辅助系统首次应用于汉。

它由DiDAS和DiDAS组成，DiDAS是一种先进的驾驶辅助系统，包含了大部分你能想到的辅助驾驶功能，包括自动紧急制动辅助系统、前方碰撞预警系统、自适应巡航、交通拥堵辅助、车道偏离等警告系统。 、车道保持系统、盲点检测、自动停车、遥控驾驶等。

这些功能在其他车型中并不少见，但比亚迪汉与它们最大的区别就是功能的增加。 简而言之，它让DiDAS变被动为主动。

过去，我们使用驾驶辅助系统时，逻辑是自己打开或关闭，系统只负责遵循指令。 将应用您打开的功能。 但现在，它可以自动学习我们的驾驶习惯，预测我们的行为，并结合实际驾驶场景，比如天气、路况等，提醒我们是否或如何使用DiDAS功能。

例如，如果新手高速行驶，车身在车道内容易出现轻微晃动，它会提醒你是否开启车道保持功能； 如果有经验的驾驶员在早晚高峰时段驾驶，追求舒适平稳，不想刹车和油门太频繁，它会提醒你是否开启车道保持功能。 关闭汽车跟随辅助功能。 总之，取决于“你”是谁，全程主动推送可能是最适合你的功能操作。

这是此前任何量产车型都没有的功能。

此外，华为此次也成为比亚迪汉“智囊团”成员。

他们与比亚迪汉联合发布了移动NFC车钥匙。 只要我们通过APP激活车钥匙，就可以通过手机解锁并启动车辆。 即使手机断网断电，也不会影响NFC车钥匙的使用。

他们还为比亚迪汉开放了HiCar车载系统平台，实现人、车、家的互联，比如远程控制智能家居、判断驾驶员健康状况、车载摄像头监测疲劳、视频通话等。

可以说，华为的车载互联系统生态系统与比亚迪成熟的应用平台完全形成了技术转型和再开发的良性循环。 两者的完美结合，堪称中国高技术制造业合作的新标杆。 而比亚迪汉则是当之无愧的标杆产品。

第三：性能品牌

从空间和配置来看，比亚迪汉的目标无疑是C级轿车。

这个级别的车型通常更注重豪华和舒适，并不以性能为重中之重。 但比亚迪汉希望在豪华和舒适的基础上增加一个杀手级的性能特征。

几个数字就能说明问题：

风阻系数0.233Cd，百公里加速3.9秒二十万国产车，麋鹿测试时速80公里，百公里制动距离32.8米。

这些数据都被认为处于行业顶尖水平。 比如百公里制动距离32.8米，已经位居全球量产车前三，新能源汽车第一。

而且，这些数据不仅没有任何虚假标准，甚至是保守的统计。

根据汽车之家的实际测量，比亚迪汉百公里加速时间为3.83秒，Elk测试达到81.2km/h，制动距离32.56米，均优于官方数据。

从这个角度来看，比C级车还要出色的汉，完全有信心切入同价位合资品牌B级车的市场份额。

四：高级卡牌

高级是一个我对这辆车越熟悉，我就越愿意给它的定义。 比亚迪汉绝对是比亚迪乃至中国品牌中最先进的新能源产品。

高端的精致往往隐藏在细节中。

让我列出一些提示：

比如隐藏式门把手现在很常见，但比亚迪汉EV还印有汉的LOGO，大大提高了品质；

例如，比亚迪汉在轮胎内部和空腔内添加吸音棉，以软化启动时的悬架系统，并在内部和电机周围应用可控流阻吸音材料，从而全方位改善了汽车的噪音。车辆的整体外观。 隔音效果大大提高，安静程度大大提高；

比如，福耀专门为汉研发了一套高科技玻璃，其隔音、隔热、防紫外线功能优于同级别汽车；

比如后排设计了触摸屏。 乘客可以通过这块屏幕调节后排和副驾驶座椅，以及中控内的媒体播放内容，分分钟享受老板待遇；

再比如，车内的木纹饰板是专门选用法兰克福西部树龄超过80年的木材……

ETC。

这些都是只有高端车型才能称得上“平凡中见功夫，细节中见真正成功”的品质。

总结

对于中国人来说，汉朝和汉文化的历史意义是不言而喻的。

汉代文化博大精深，是一个汇聚了四面八方数百个民族文化的整体。 它是一种融合、吸收多种文化精华的“大一统”文化。 它既具有各民族文化的基本共性，又具有自己独特的文化个性。 它是民族团结、民族团结、多元文化走向统一文化的光辉典范。 它的成就和影响是任何其他文化都无法比拟的。

正是因为这种“广泛的兼容性”，中华文明在经历了古埃及文明、古巴比伦文明、古印度文明的中断或变革之后，仍然能够延续至今，并且继续具有广泛的兼容性。对中国和世界产生了广泛而深刻的影响。 影响深远。

因此，比亚迪将自己的旗舰车型以“汉”命名，对于比亚迪来说是一个教训，其心情也可以理解。

他们也辜负了这个命名。

曾几何时，王传福这样看待电动汽车的未来发展：

“第一，性能要超强，不能单纯靠补贴；第二，价格要亲民，达到燃油车的价格；第三，要有充电条件。前两个热点是比亚迪努力的方向，最后一个一定是依靠大环境来推动。”

现在，在比亚迪汉身上，我们至少可以看到比亚迪已经实现了前两个梦想。 作为新能源时代的中国旗舰，汉集科技的巅峰之作，成功传递了中国之美、中国品质、中国力量。 还以合资品牌B级车的价格完成了合资品牌C级车的对标。

这是比亚迪经过十年耕耘，献给新能源汽车市场的一份礼物。 也是比亚迪代表中国品牌奉献给世界的旗舰产品。 于是短短两个月时间，大韩的订单就突破了2万辆。

比亚迪在新能源之路上已走过十余年，始终走在行业前列。

曾经，他们是全球第一家推出双模混合动力车型的制造商。 2008年比亚迪F3DM让大家关注到了这个来自中国的后起之秀； 如今，它们是全球唯一掌握“三电一芯”核心技术的汽车企业，产品遍布全球新能源市场，成为全球新能源技术创新进步的代表。

所以这一次，我们有理由相信，以新标准重新打造的比亚迪汉，不仅会开启中国汽车强国新时代，也将加快新能源汽车取代传统燃油车的步伐，改写新能源汽车和传统燃油豪华汽车。 市场格局继续书写“汉”文化的奇迹。

这是比亚迪的高光时刻，也是中国品牌的时代巅峰。

这也是中国品牌在新能源赛道上颠覆的真正开始。

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