4月第三周（4月15日-4月21日），乘用车品牌销量排行榜已经揭晓，本周重头戏是比亚迪销量悬崖式领跑，梅赛德斯-奔驰保持第八名，日产取代奥迪上榜。

1、比亚迪周销量突破5万辆，大幅领先第二名

比亚迪品牌本周销量57127辆，排名第一，销量环比增长12.6%，连续9周保持销量第一。是大众第二品牌的1.84倍以上，遥遥领先。比亚迪也是唯一一个每周销量超过5万辆的品牌。

比亚迪品牌秦PLUS DM-i周销量超过10,000辆，宋PLUS、海鸥、元PLUS、宋PRO DM-i、驱逐舰05等5款车型销量超过5,000辆。

2、大众销量超过3万辆，丰田销量超过2.5万辆，形成第二梯队

排名第二的大众汽车本周销量为31,053辆，比前一周增长15.4%，连续九周保持销量第二的位置。也就是说，大众被比亚迪超越之后，一直被压着，被打过，一直没有被超越，这依旧是一汽大众和上汽大众和比亚迪一起的销量。本周，大众汽车的帕萨特、拉维达、苏塔尔、途观L、谭悦和迈格坦六款车型销量超过2000辆。

排名第三的丰田本周售出25,001辆汽车，比上周增长20%。丰田的品牌销量是一汽丰田和广汽丰田的销量之和，其、RAV4荣芳、卡罗拉瑞芳、凯美瑞和等五款车型本周销量超过2000辆。

大众和丰田本周共售出56,054辆，约占比亚迪本周销量的98.1%。也就是说，德国和日本这两个领先品牌加起来都打不过比亚迪这个品牌，更具体一点，一汽-大众+上汽大众+一汽丰田+广汽丰田加起来都输给了比亚迪。要知道，除了比亚迪品牌之外，比亚迪内部还有3个品牌，比如腾势、阳旺、方程式豹，所以大家应该都知道比亚迪有多强。

3、第三梯队销量不足2万台

排名第四的本田本周售出16,687辆汽车1到4月汽车销量排行，比前一周增长25.3%。为了扭转这一局面，本田近日宣布在中国推出全新新能源品牌“Ye”，依托华为和宁德时代的技术，力挽狂澜。本周1到4月汽车销量排行，本田售出了CRV和两款车型的2000多辆。

排名第五的吉利汽车本周销量为14,623辆，比前一周增长15.8%。本周，吉利的星越L和星瑞销量超过2000辆。

排名第六的长安汽车本周销量为13,418辆，环比增长18.2%，其两款车型亿东和Lumin销量超过2,000辆。

排名第七的五菱汽车本周售出12,006辆汽车，比上周增长4.3%。本周，五菱有宏光MINI EV和五菱宾果，销量超过2000辆。近日，五菱推出星光共创版，401km纯电动续航里程价格已下调至9.98万辆，有望在细分市场获得一定份额。

排名第八的梅赛德斯-奔驰本周售出11,353辆，比前一周增长12.4%。本周，梅赛德斯-奔驰有C级、E级、GLC三款车型销量2000辆，忠实客户依然不少。

排名第九的宝马本周售出10,480辆，比前一周增长15.8%，其宝马3系和X3销量超过2,000辆。

排名第十的日产本周售出10,443辆，比本周增长43.7%。在日产将的价格拉低至69,800辆后，本周单款车型的销量达到5,547辆，帮助日产挤压奥迪进入榜单前10名。

综上所述，比亚迪的销量处于悬崖式增长，梅赛德斯-奔驰仍排在第八位，日产取代奥迪进入榜单，大众和丰田的销量合计不如比亚迪。