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近日，海关数据显示，我国2023年一季度整车出口106.9万辆，日本同期出口整车104.7万辆。 我国首次超越日本，成为全球第一大汽车出口国。
【点评】汽车产业长期以来一直是我国的薄弱产业。 不过，近年来，我国汽车产业技术水平和竞争力不断提升。 不仅新能源汽车具有较强的国际竞争力，传统燃油汽车的竞争力也显着提升。 进步。 2020年之前，我国每年汽车出口量稳定在100万辆左右，但从2021年开始将进入爆发式增长，当年汽车出口量猛增至218.7万辆，2022年进一步增至311.1万辆，超过德国排名第一世界第二。 少量。 2023年，我国汽车出口将继续保持强劲增长势头。 一季度出口量首次超过日本，跃居全球第一。 预计2023年我国汽车出口量将突破400万辆，出口成为我国汽车产业缓解国内产能压力的重要渠道。 从出口车型来看，传统燃油车依然占据主导地位。 2023年一季度，传统燃油汽车仍占出口总量的76.8%。 一季度，我国新能源汽车出口24.8万辆2023一季度汽车销量全球，占出口总量四分之一。 。 但由于新能源发展势头强劲，下一阶段其在汽车出口中的比重将快速上升。 在出口快速增长的同时，我国整车进口大幅下降。 一季度，我国整车进口16万辆2023一季度汽车销量全球，同比下降30%。 汽车进出口的快速变化体现了我国汽车产业整体竞争力的不断提升。
从车企来看，上汽、奇瑞、特斯拉等企业整车出口较多。 尤其是上汽乘用车，目前出口量已占其总销量的一半以上，公司已将海外市场作为主要销售渠道。 从汽车出口流向地区来看，主要集中在中东、东南亚、南亚、美洲等地。 2022年数据显示，我国汽车出口量最大的地区为墨西哥、沙特、智利、比利时等地。 与此同时，近年来，我国汽车企业加快了出海步伐。 目前，上汽、比亚迪、长城等已经实施或正在实施海外建厂计划。 我国汽车产业国际化水平不断加快。 必须看到，尽管我国汽车出口快速增长，但我国汽车出口档次以中档车型为主，档次仍需提高。 2022年数据显示，我国出口整车平均销售价格不足2万美元/辆，而进口整车平均销售价格为6万美元/辆。 两者之间存在巨大差异。 因此，我国汽车出口升级的任务依然任重而道远。
（钢铁行业首席分析师罗荣金）
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