2023年，八月即将结束。 上汽集团1-7月销售情况如何？ 我看了上汽集团官网发布的7月份产销报告。 你可以清楚地看到它。 上汽2023年整体经营形势依然不容乐观。

三驾马车合资燃油车产销量7月及1-7月继续呈现两位数下滑。 一个比一个狠，形势极其悲观。

上汽大众：7月销量同比下降23.62%； 而7月份产量同比下降18%； 1-7月累计销量同比下降14.48%； 1-7月累计产量也下降15.49%；

上汽通用：7月销量同比下降25.86%； 7月产量同比下降23.44%； 1-7月累计销量同比下降13.75%； 1-7月累计产量也下降13.26%；

上汽通用五菱：7月销量同比下降23.25%； 7月产量同比下降25.21%； 1-7月累计销量同比下降17.69%； 1-7月累计产量也同比下降19.41%；

尽管被寄予厚望的新能源汽车智际品牌销量正在快速增长，但绝对销量在新能源领域尚未成为现实，前进的道路依然漫长而艰辛。

7月销量同比增长111%； 1-7月销量同比增长995%。 仅看增长数字就值得祝贺。 但如果我们仔细观察7月1722辆的实际销售数据燃油车产量，1-7月累计销量为11512辆。 尤其是看2022年7月的车辆数量，只有816辆，而2022年1月至7月的总数也只有1051辆。 只能说明上汽重视新能源为时已晚燃油车产量，只能说明上汽新能源汽车才刚刚起步。 然而，新能源汽车领域早已如火如荼地展开。 在大家互相追逐的情况下，几大领先品牌已经基本占据了自己的位置，并且日趋稳固。 估计上汽自主新能源短时间内追赶的难度很大。 不过，大众新能源进展良好，这或许会给上汽整车厂带来好消息。

新能源汽车正处于快速转型过程中，很多车企或许能够弯道超车。 也有可能暂时领先并被超越。 因此，作为中国最大的汽车集团，上汽仍然拥有巨大的机会。 但我们要聚焦资源、聚焦品牌、聚焦技术、奋起直追。 它不能再分散，也不能再听天由命。