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随着我国汽车工业的不断发展，我们国产品牌汽车的品质也在不断提高。 我们以销量最大的SUV车型为例。 表现较好、能与合资品牌竞争的国产车企已经有好几个了，比如哈弗、吉利、长安、奇瑞、传祺、比亚迪，以及后来创立的中高端品牌WEY和领克。长城和吉利。 因此，当前我国汽车工业的进步还是非常明显的，质量的提升也尤为显着。 目前，在国内汽车市场上，除了合资品牌之外，国产品牌旗下的SUV车型也有近百款，但真正受欢迎的车型却只有十几款。 因此，对于买车的普通消费者来说，不要只看一些乱七八糟的车型，要挑一些质量好的车型来选择。

那么这里很多朋友可能要问，什么是质量好的模型呢？ 这个标准如何定义？ 这不，今天给大家分享的是最新的国产SUV品质排行榜（按照每百辆车的故障数）。 通过榜单，我们还可以直观地了解到谁的失败次数最少。 ，对于我们买车的朋友来说，应该还是有一定的参考价值的。 下面不多说，我们快速看一下。 100辆国产汽车故障数量清单出炉博越第十，领克01第七，前三名均为同一品牌。

第十名 吉利博越

每 100 辆车的故障次数 (PPH)：159

被称为“最美国造SUV”的吉利博越，其每百辆故障数实际上排名第十。 除了得分最高外，其余都相当不错，所以排在第十位还是很让人意外的。 作为吉利汽车最经典、最畅销的国产SUV，博越一直是哈弗H6、宝骏510的有利竞争对手。现在百车故障数达到159起，因此吉利很注重质量维护。 需要多“努力”才行。

第九名 哈弗H4

每 100 辆车发生故障 (PPH)：150 起

无独有偶，作为SUV领域销量领头羊的长城汽车哈弗H4系列，此次也表现较为平庸。 每百车故障数达到150起，仅排名第九，颇为意外。 另外，国产SUV销量领先的哈弗H6排名第15国产越野车suv排行榜前十名图片，甚至没有进入前十，这也让人颇感意外。 至于这款哈弗H4，也是哈弗家族的最新产品。 同时针对的是年轻朋友。 感觉太偏向佛教的平庸了，所以应该更适合那些刚刚成家的85后。

第八名 奇瑞瑞虎8

每 100 辆车的故障次数 (PPH)：147

第八名是奇瑞瑞虎8。对于奇瑞这家车企来说，一向比较注重技术研发。 它从来没有任何华而不实的营销。 还不如长城、吉利等车企。 但毫无疑问，奇瑞汽车的品质是相当不错的。 就像这辆瑞虎8，当吉利博越和哈弗H4只能排到90名的时候，它可以排名稍微靠前。 这说明在某些方面，奇瑞的品质控制还是非常好的。 尽管瑞虎800车的故障数量已达147起，但外界对此却有着良好的口碑。 再加上其实惠的价格和大空间，吸引了一大批注重家居使用的消费者，因此整体表现可圈可点。

第七名 领克01

每 100 辆车的故障次数 (PPH)：144

作为吉利打造的中高端平价豪华品牌，领克自诞生以来就受到全球关注。 这个汇集了吉利和沃尔沃最新技术的品牌，可以说对李书福寄予了将中国汽车推向世界的厚望，也正因为如此，国人一直对领克“高看”。联合品牌。 领克01是领克推出的首款SUV，作为吉利沃尔沃技术的代表作，01上市后可谓备受关注。 它拥有良好的外观和内饰设计、良好的做工和用料，再加上沃尔沃技术。 搭载发动机后，领克01一炮而红，销量迅速突破5000辆。 可以说，领克01代表了领克品牌第一步的成功。 现在看百车故障数（PPH），领克01虽然有144起事故，相对合资品牌来说还是有点高，但在国产车中还是排名第七，所以我认为整体来说表现很出色，应该给予掌声。

第六名 比亚迪元新能源

每 100 辆车的故障次数 (PPH)：133

这个第六名的位置被比亚迪元新能源占据，证明其表现不俗。 要知道比亚迪此次的新能源SUV进入榜单，可见比亚迪在新能源领域取得了不错的成绩。 口碑。 具体来说，元新能源每百车故障数为133起，超过了此前的吉利博越、哈弗H4、领克01等车型。 至于原因，我认为一是比亚迪提高了对质量控制的要求。 毕竟汽车没有问题很大一部分原因在于品控，所以比亚迪现在在这方面应该有所改进。

另外就是零部件采购商变得更加严格，这也是决定故障数量的关键。 毕竟，除了核心的三电技术之外，比亚迪的大部分零部件也是要外购的，所以如果外购零部件的质量提高了，严格把关，每100辆车的故障数量肯定会少一些。 总之，今天的比亚迪新能源汽车已经不一样了。 我们也希望明年比亚迪能够把每100辆车的故障数提高到100以内，只有这样比亚迪才能越来越好。 你说得对吗？

第五名 长安CS55

每 100 辆车的故障次数 (PPH)：132

长安汽车作为中国兵器装备集团公司旗下的核心整车企业，拥有丰富的汽车制造经验。 其总部位于重庆。 一直以来与福特、马自达等知名车企有着密切的合资关系。 因此，长安的整体实力应该是之前所有车型中最强的。 而这款CS55是长安两年前专门打造的一款高品质紧凑型SUV。 长安取得的成绩是有目共睹的，所以这再次证明了长安在汽车制造方面的实力。 从百车故障数来看，长安CS5有132起。 虽然整体不低，但是能排到第五我觉得还是非常有实力的。 毕竟CS55的价格也很亲民，所以能够做到合理的品质和价格。 我觉得已经很强了，所以想给它点个赞。

第四名 比亚迪唐新能源

每 100 辆车的故障次数 (PPH)：128

第四名再次是比亚迪。 上面已经提到了比亚迪的一些品控，就不赘述了。 不过对于比亚迪唐新能源来说，我觉得还是相当不错的。 在这份名单中，每 100 辆车中只有 128 起故障。 即将向前三发起冲击，其表现着实令人瞩目。 外界对这款车印象最深的就是其4.5秒的百加速表现。 不得不说，电机的魅力实在是无穷大，而这也让很多比亚迪唐车主有了看不起路上燃油车的实力。 ，这是令人钦佩的。 总的来说，唐DM的混动系统可以说是比较成熟的，虽然有很多令人印象深刻的数据国产越野车suv排行榜前十名图片，比如不到五秒的加速成绩。 但毕竟是家用车，想要开得激进的朋友跑直路也是没问题的。 至于分裂，我们尽量不参与。 不好了。

第三名 WEY VV7

每 100 辆车的故障次数 (PPH)：114

接下来，我们将进入前三名的争夺。 有趣的是，这份榜单的前三名均由同一品牌占据。 是的，大家一定猜到了，那就是WEY品牌。 作为长城汽车旗下的高端品牌，WEY诞生还不到3年多，但产品所呈现的产品品质却令人印象深刻。 首发车型VV7百车故障数仅为114起，已经与合资车型不相上下。 虽然WEY VV7一直被吐槽三大技术，甚至在油耗方面的表现也不尽如人意，但不可否认的是，VV7的百车故障数确实不错。 114起事件的数据让消费者揪心不已。 试想一下，如果一辆车出现20多个、30多个问题，你自己会很烦恼。 虽然有些问题可能微不足道，但问题就是问题，事实就是事实，所以VV7能控制在114。我想这已经体现了长城对于这个品牌、这个车型的奉献精神，我们需要给予高度评价。

第二名 WEY VV6

每 100 辆车的故障次数 (PPH)：81

第二名仍然是WEY品牌旗下的一款车型，并且是最近上市的新款VV6。 说起这辆车，师哥其实也参加过他们的试驾会。 当时，他在保定汽车试验场进行试驾，重点关注智能安全和科技。 这款车的直观印象就是自动化程度高，智能化的主动安全配置。 倒车碰撞预警、全方位自动泊车都是小菜一碟。 从这些我们也可以看出长城在WEY品牌车型上定位的区分。 而正是因为有这么多“高科技、精密、尖端”的设备，VV6对百车故障数的控制必然更加严格，因为一旦某个电子元件出现问题，很有可能让整车出现问题，所以长城在这款车型上肯定是花了很多心思的。 如今，榜单公布的VV6每百辆故障数为81起，可见长城在这方面已经下了足够的功夫。 因此，我认为VV6获得第二名是可信的。 如果你不相信我，你可以实际体验一下。

第一名 WEY VV5

每 100 辆车的故障次数 (PPH)：75

第一名是WEY品牌旗下的VV5车型。 很多朋友可能会问，为什么VV5的百车故障数最低，只有75个？ 其实作为一个学长，第一次看到这个数据的时候我是不相信的。 毕竟这个水平已经超过了很多合资甚至豪华车的百车故障数，所以我乍一看并不相信。 但仔细想想，也不难发现其中的优点。 VV5是在VV7之后推出的，所以VV7上的很多问题都必须在VV5中进行优化，所以问题数量减少也是正常的。 而且，VV5没有VV6那么多复杂的智能安全配置，所以在电子元件相对较少的情况下，每百辆车的故障数量自然会更少。 另外，VV5的三大部件都采用了相对成熟的动力系统，所以在这方面避免了很多问题。 所以，总体来说，VV5的每百车故障数（PPH）只有75次，我觉得还是可信的。 是的，WEY夺得国产SUV品牌三强，实至名归。