中国新能源汽车发展进入快车道，2023年混合动力车型增速依然强劲。
公开数据显示，2023年一季度，新能源汽车销量158.6万辆，同比增长26.2%，市场份额达到26.1%。 其中，混合动力汽车销量43.3万辆，同比增长74.1%，增速强劲。 新能源汽车发展由政策驱动转向市场驱动，迎来历史上前所未有的高速发展，历史性机遇已经到来。
随着汽车市场能源结构的不断变化，混合动力车型凭借城市用电、长途油耗、无里程焦虑、无充电烦恼等优势，市场需求进一步放大。 在这样的大环境下，几乎所有车企都在推出混合动力产品，混合动力细分市场已经提前进入产品技术竞争阶段。
长城电混，用骁龙MAX拉低四驱电混的售价。
今年5月，长城汽车销售新车辆，同比增长26.18%。 ，131辆，同比增长104.04%，创历史新高，占销量的24.88%。
在长城看来，今年插电式混合动力市场将继续快速增长，竞争也将十分激烈。 所以，此举必然是王渣。 作为长城汽车旗下的领军品牌，哈弗每推出一款新车型，都会引起业界的广泛关注。 其名为哈弗骁龙MAX，定位中级SUV，搭载长城汽车全球首款搭载Hi4技术的四驱混动SUV。 哈弗小龙MAX搭载了新一代OS智能座舱系统、咖啡智能驾驶系统、全新智能四驱电混技术Hi4三大核心杀手，在同级车型中具有强劲竞争力。
随着汽车市场消费需求升级，哈弗品牌打造专属、独立的销售服务渠道，推动品牌全面更新，形成“燃油网+新能源网”的双网模式，提升品质营销服务渠道和售后服务。 超前，为用户打造颠覆以往的全方位服务体验。 截至5月初，哈弗新能源频道新增独立频道150个，标志着哈弗新能源对用户的新承诺、新服务、新体验的开启。 据悉，到今年年底，哈弗新能源品牌渠道将覆盖全国200+个城市，800+家门店投入运营。
比亚迪继续用冠军版车型宣传“官宣”，宋PLUS冠军版在车市掀起一场“大战”。
公开数据显示，比亚迪5月新能源汽车销量24.02万辆，同比增长108.99%，环比增长14.23%。 综合来看，1-5月比亚迪新能源汽车销量100.26万辆，同比增长97.63%，完成全年300万辆销售目标的近三分之一。
今年以来，比亚迪陆续推出多款冠军版车型并下调售价。 秦PLUS DM-i冠军版相比上一代车型降价14000元。 这是DM-i车型价格首次降至10万元以下，创PHEV车型最低价； - 29.98万元的售价比上一代入门级车型的售价降低了1万元； 同时，唐DM-i冠军版也同步上市，售价20.98万-23.38万元，砍下52公里纯电续航版，全系标配112公里纯电续航，再次提升产品竞争力。
5月26日，比亚迪公布了冠军版官方指导价——13.58万元——15.98万元。 作为年度升级车型，宋Pro DM-i冠军版相比2022款降价，入门版降价5000元，高配版降价6000元。
以“冠军版”车型之名，实现了“油电同价”的现实。 在“油电同价”价格策略的推动下，比亚迪全系产品有望在销量上获得更大的市场份额。
奇瑞销量持续增长，鲲鹏超高性能电混动力系统发布
今年销量表现十分亮眼的奇瑞集团，在刚刚过去的5月份，汽车整车销量同比增长63%，连续12个月单月销量突破10万辆。 1-5月，奇瑞集团累计销量同比增长61%。 这样的销售业绩实现了行业“双速”增长，环比增长9.8%。 根据此前中国汽车工业协会1-4月统计分析，奇瑞集团在汽车销量前十的企业集团中位居行业第二。
强劲的销售业绩源于奇瑞始终以动力总成为技术标杆，在混动领域对既有的“技术围城”进行了创新和突破。 6月2日，奇瑞鲲鹏超高性能电混C-DM专用发动机及变速箱在芜湖正式下线。 奇瑞汽车的“混合动力年”。
“电为主、油为辅”的混合动力出行体验，是当今消费者追求的主流用车体验。 奇瑞第五代.5TGDI高效发动机，搭配3速超电混动DHT变速箱，全速行驶时动力输出强劲。 百公里加速仅需4.26s，极限时速达到240km/h。 由第五代.5TGDI高效混动发动机和新开发的无限超电混动DHT组成的混动系统，行驶平稳高效，最高热效率超过44.5%，百公里油耗低至4.2 升。 可超级闪充，18分钟即可完成快充。 同时，综合续航里程超过1400公里，消除了出行的里程焦虑。
具体到新车型的投放节奏，奇瑞品牌率先搭载鲲鹏超高性能电混C-DM，今年四季度上市后为艾瑞泽8C-DM。年。 未来两年，奇瑞品牌将陆续发布10余款C-DM车型，产品全面实现新能源化； 而EXEED品牌则在2023年4月的上海车展上亮相了耀光C-DM，新车预计将于今年四季度上市。 到2025年，星途品牌将带来4款混动车型，实现燃油车全混； 到 2024 年，将有六款车型配备混合动力技术。
吉利官方公布的销量数据显示，吉利控股5月乘用车销量环比增长约6%，同比增长35%，同比和环比均保持稳定。连续四个月增长。 其中，新能源（含吉利、领克、吉氪、瑞兰）销量27036辆，同比增长约38%，新能源渗透率约22.5%。
随着雷神全新一代混动等核心技术的不断落地，吉利正在全面提速。 截至5月，极客品牌已交付近11万辆奇瑞4月汽车销量2023，吉利“科技电混SUV安全领跑者”正式上市，领克09 EM-P畅享版获得首批“中国健康汽车”认证中国……在一系列以核心技术为支撑的新产品的助力下，吉利正在进入新能源汽车发展的新时代。
5月31日，吉利银河系列首款产品吉利银河L7正式上市，官方指导价13.87万元至17.37万元。 量技术不量价格，吉利银河L7基于吉利e-CMA架构生产，搭载雷神新一代电混系统，搭载雷神8848+神盾电池+智爱座舱三大部件。 其中，新一代雷神电动混合动力发动机B-Plus的量产峰值热效率为44.26%。 采用三档变频电驱动和P1+P2超频驱动。 系统综合最大功率达到287kw时，百公里加速6.9秒，极速可达200km/h。
在混合动力赛道的开发上，吉利充分注重解决新能源用户的安全焦虑。 近日，其发布了“宙斯盾电池安全系统”，首次搭载于吉利银河L7。 5月13日，吉利银河独家“宙斯盾电池安全系统”在中国汽车技术研究中心完成首次基础安全测试。 经测试，通过四大电池安全测试。
新能源汽车也需要新的营销模式。 在吉利银河L7上市的同时，吉利银河的专属零售体系也全面铺开。 6月5日，全国225家吉利银河专卖店同步开业，以全新渠道生态提供全新服务标准，提升用户满意度。 吉利银河计划今年在全国实现650-700家专卖店。 店铺布局。
长安混动年内将推出4款智能电动iDD车型，主打节能、安全、快充。
数据显示，今年5月，长安汽车集团累计销售汽车10万辆，同比增长32.5%。 其中，长安本土品牌轿车5月销量同比增长37.6%； 长安旗下中国品牌乘用车销量同比增长44.0%。 在新能源赛道上，长安集团自主品牌新能源汽车5月累计销售29288辆。 其中，深蓝汽车销量6666辆，长安欧尚销量17794辆，长安凯程销量16019辆，长安福特销量19518辆，长安马自达销量6902辆。 车型方面，长安鲁民5月销量12074辆奇瑞4月汽车销量2023，长安CS家族5月销量33910辆，其中CS75系列20217辆； 长安UNI系列5月销量18637辆，其中UNI-V系列销量14246辆。
今年年初，长安汽车旗下的UNI-V智能电动iDD和UNI-K智能电动iDD正式上市。 其中，UNI-V智能电动iDD推出两款，售价分别为14.49万元和15.99万元，限时优惠价13.9999万元； UNI-K智能电动iDD一共推出了4款，售价区间为18.79万元至21.59万元。
在长安智电iDD混动技术加持下，UNI-V智能iDD搭载18.4千瓦时电池，纯电续航里程达到113公里。 直流快充和交流充电是补充能量的两种方式。 直流快充峰值功率超过25kW，30分钟即可充满30%-80%。 该机型还支持外部放电功能。 动力方面，长安iDD混动系统基于蓝鲸NE平台打造。 其采用的蓝鲸发动机采用了米勒循环、缸内直喷增压技术、敏捷燃烧等技术。 其使用的专用混合动力发动机热效率超过43%。 在热效率提升的同时，马力也达到了170马力，扭矩达到了255N·m。
过去，混合动力市场主要分为两条路线。 日系混合动力以HEV为主，国产混合动力以PHEV为主，长安汽车以iDD混合PHEV为主。 在混动圈，很早就搭载了电机和大容量电池组动力总成，长安汽车占据了先发优势。 此外，长安汽车也是率先在混动系统中加入多速变速器的代表。 随后，国内多家品牌的混动系统均采用了该方案。 就连本田的第四代iMMD也将同步升级。
随着第三代smart iDD和欧尚Z6 smart iDD两款智能新车的上市，长安在混合动力赛道上的销量潜力将再次释放。
东风日产启辰V DD-i开启预售，开启日系混动价格战。
5月，包括日产、启辰和英菲尼迪品牌在内的东风日产品牌销量62832辆，同比增长12.4%，较4月的57545辆增长9.2%。 这样的销量成绩主要归功于e-POWER超混动电驱奇骏，其具有低价高性能的优势，一经推出便获得了消费者的积极反响。 6月9日，东风日产启辰V DD-i hyper-开启预售。 预售价从13万元到14.2万元不等，也获得了市场的一致好评。
启辰V DD-i是首款搭载启辰DD-i超级混动技术的插电式混合动力车型。 该技术由东风日产自主研发。 出厂质量保证。 采用单速直驱技术路线，驾驶感受更接近纯电动车，平顺舒适。 遵循“多耗电、少油耗、纯电优先、高效油耗”的智能超混规则，在IHS智能电混系统的加持下，启辰V DD-i超混还可以考虑功率输出和经济性。 无论是城市路况还是高速路况，超混动大V都能自主切换驾驶模式，让车辆时刻保持在最佳工作区域——不省电，只省油。
在新能源汽车的营销方式上，启辰也针对用户需求和购买习惯全面展开攻势，研究更多元化的营销模式，为用户提供更优质、更全面的用车体验。
写在最后
时间来到2023年，新能源汽车市场已经走过了野蛮生长的时代。 随着新技术的颠覆性变化，各家车企也开始进入打造新能源精品车的阶段。 除了卫小丽，“创新团”中的数十个品牌还在为进入顶级团队而努力； “实力派”中的奇瑞、长城、吉利、长安等自主品牌也开始觉醒，展开反击。 日德合资品牌虽然反应迟缓，但也开始打出自己的底牌。 随着年中车企密集推出混合动力新车，下半年新能源汽车的混战将再次升级。
汽车模型
2023款-插电混动 1.5T 163马力 指导价 参考价
2023 L7 1.5T 55km PRO 新品上市
138,700
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加5000升级下一车型，增加6种配置
2023 L7 1.5T 55km AIR 是最新发布的
143,700
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2023 L7 1.5T 115km PLUS 是最新发布的
153,700
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加10000升级成为下一车型，增加16种配置
2023 L7 1.5T 115km MAX 是最新发布的
163,700
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加10000升级成为下一车型，增加13种配置
2023款银河L7 1.5T 115公里星舰全新下线
173,700
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