新能源乘用车快速提升自主品牌率先布局新能源车型新能源发展先机

13-21 年，新能源乘用车渗透率快速提升，自主品牌率先布局新能源车型占得新能 源发展先机，有利提升了自主车企市占率表现。2012 年国务院推出《节能与新能 源汽车产业发展规划（2012—2020 年）》，目标到 2015 年华域汽车厂家，纯电动汽车和插电式 混合动力汽车累计产销量力争达到 50 万辆；到 2020 年，纯电动汽车和插电式混 合动力汽车生产能力达 200 万辆、累计产销量超过 500 万辆。与后续新能源补贴 政策共同推动新能源乘用车快速发展。新能源乘用车的销量从 2014 年的 4.2 万台 提升至 2020 年的 124 万辆，6 年 CAGR=176%。主要自主品牌在新能源乘用车中 市占率持续领先，市占率从 17 年的 44.59%提升至 21H1 的 60.92%，累计提升 16.33pct。同期，主要合资(外资)新能源乘用车市占率从 17 年的 0.93%提升至 25.58%，累计提升 24.65pct，主要系特斯拉占比提升贡献。而由于早期补贴政策 驱动的其余弱势电动车品牌市占率下滑，从 17 年的 54.48%，下滑至 21H1 的 13.49%。19-21 年上半年，主要自主中市占率提升的包括上通五菱（市占率提升 11.46pct）、长城汽车、以及蔚来和理想汽车；而合资（外资）品牌主要系特斯拉在华建厂带动市占率快速提升，特斯拉 21H1 在新能源乘用车中市占率 15.38%， 而 2019 年为 0%，其余传统合资品牌新能源乘用车布局晚华域汽车厂家，明显落后于自主品牌。