乘联会数据显示，2023年1月至5月高端市场需求良好，但乘用车进口量仅为28万辆，同比下降28%。 其中，5月汽车进口量5.84万辆，同比下降18%。 。

随着电动汽车逐渐蚕食燃油汽车的市场份额，燃油汽车市场正在发生巨大的变化。 数据显示，2023年1月至5月，传统燃油进口车市场下滑明显。 其中，汽油车累计进口销量同比下降29%，以日系品牌为代表的混合动力车型累计销量同比下降46%。 另一方面，进口纯电动乘用车表现较为强劲，1-5月累计同比增长81%。

纵观不同国家，2023年1月至5月日本进口汽车出现大幅下滑，同比暴跌53%至54,614辆，而美国进口汽车同比下降33%，瑞典进口汽车同比下降31%其中，德国进口车同比下降13%。 另一方面，墨西哥进口汽车同比增长28%，成为图表中唯一实现同比增长的国家。

分品牌来看，2023年1月至5月，进口品牌前三名分别为奔驰、宝马、雷克萨斯。 奔驰同比增长44%至77,621辆，宝马同比增长68%至75,523辆。 两家车企整体业绩较为稳定。 此外，包括保时捷、奥迪、路虎、丰田、沃尔沃等进口品牌也实现了同比增长。

相比之下，前几年实力相对最强的雷克萨斯，最近却出现了严重下滑。 数据显示，今年前5个月，雷克萨斯销量同比下滑24%至54,131辆。 它是排行榜前三名中唯一出现下滑的品牌。 业内人士认为：“雷克萨斯虽然也在向电动化转型，但始终无法获得市场份额。” 广受认可。”

从具体车型来看，2023年1月至5月销量最高的车型是宝马X5，累计销量为38,536辆。 虽然宝马X5已经国产一年了，但从数据来看，该车的进口量依然同比大幅增长144%。 紧随其后的是雷克萨斯ES，销量为29,008辆，但同比下降23%。 相比之下，销量排名第三的奔驰GLB增幅明显2023中国燃油车销量，同比增长782%至27,533辆，是图表中增幅最高的车型。 此外，奥迪Q7销量虽然只有6361辆，但同比增长192%，仅次于宝马X5和奔驰GLB。 值得注意的是，雷克萨斯NX下跌了47%。 此外，林肯品牌领航员车型也下跌了29%。

乘联会秘书长崔东树指出，2023年中国传统豪华车走势相对疲软，但德系主要品牌进口销量表现良好。 其中宝马X5和奔驰GLB表现非常出色。

综合来看，进入2023年以来2023中国燃油车销量，中国进口车市场发生了非常明显的变化。 数据显示，2017年中国进口汽车销量达到124万辆，但此后持续下滑。 其中，2022年销量已降至88万辆，年均下降10%。 进入2023年之后，进口车销量的下降趋势仍将持续，且仍低于近十年来进口量的低点。 不过，虽然进口车整体销量呈现下降趋势，但豪华车领域的增长尤为明显，市场份额也在不断增加。 数据显示，豪华车市场份额从2019年的79.8%增长到2023年的91%。

乘用车协会秘书长崔东树指出，进口市场增长的核心动力仍然是乘用车消费升级。 因此，与普通燃油车相比，豪华车和进口车的走势总体很好，但电气化改造改变了燃油经济性。 汽车需求方面，进口燃油汽车的需求也大幅下降。 在国际关系不断复杂化的情况下，仍需未雨绸缪，建立更多的进口车型，保持进口汽车的合理规模。