中型轿车市场一直是国产汽车品牌最难进入的细分市场之一。 合资品牌“牢牢守护”了这个细分市场，成为了这个细分市场的重要“主角”。

电动化时代，国产品牌开始尝试突破新能源赛道。 目前，中型新能源汽车正在陆续上市。 那么，合资品牌的地位真的被动摇了吗？

近日，乘用车协会1月份销量数据出炉。 鬼哥根据1月份零售销量整理了国内中型轿车17强排行榜。 看看名单上有哪些型号？ 国产中型轿车销量超越他们了吗？

榜单上，红旗H5排名第一，该车型1月份零售量达到14,865辆。 五菱星光PHEV排名第二，1月份该车型零售量达到10,103辆。 说实话中型车5月份销量排行，面对比亚迪、长安、吉利等众多类似的插电式混合动力竞争对手，五菱星光PHEV能取得这样的销量实属不易。 当然，这与五菱的性价比优势密不可分。 五菱汽车在性价比上敢于突破。 一个主要特点。

红旗E-QM5排名第三。 该车型1月份零售量达到7,253辆。 该机型性价比高，价格优势明显。 市场供应一度出现供不应求的情况。 与去年高峰期相比，1月份零售额仍处于低位。 差距很大。

姬氪007是一颗“后起之秀”。 该车型去年12月底才正式上市。 不过，2024年1月，姬氪007的销量表现却非常不错。 1月份零售量达到5853台，位居榜单第四位。 该机型性能卓越、智能化、设计前卫。 因此，很受现代消费者的喜爱。

深蓝SL03排名第五。 该车型1月份零售量达到5694辆，排名很高，但销量略有下降。 比亚迪海豹DM-i排名第六。 该车型1月份零售量达到5,276辆。 面对强大的合资对手，这种模式仍然难以攻克合资品牌的护城河。

荣威D7 DMH排名第七。 该车型1月份零售量达到5,158辆。 销量和知名度都有所提高。 作为一款新能源中型轿车，荣威D7 DMH与对手展开竞争。 它采取以大克小的策略。 现在，这一策略已开始显现成效。

奔腾B70同样主打性价比，1月份该车型零售量达4,666辆； MG7的竞争力很强，但MG的国内品牌力并不是很强，该车型1月份零售量达到4351辆。

名单上的其他车型包括蔚来ET5T、小鹏P7和蔚来ET5。 这些新能源中型轿车1月份零售量在1000辆以上，表现不温不火。 此外，荣威D7 EV、欧拉闪电猫、合创A06也榜上有名。 这三款车型1月份销量均超过300辆。

车贵豆观点：从目前的销量榜单来看中型车5月份销量排行，国内大牌新能源汽车的热度在不断提升，但仍难以超越合资对手。 合资中型车在销量上更有优势。 国产中型车想要实现彻底颠覆，需要走的路还很长。