乘联会公布的数据显示，2022年12月国内窄型客车零售量达到216.9万辆，同比增长3.0%。 也突破了去年1月的207.9万台，创下一年内新高。

之所以取得如此好的成绩，主要得益于新能源市场的快速增长。

由于油价高企、消费者认可度提高、车企大力推广、地方政府利好政策推动，特别是国家新能源补贴政策结束，2022年国内新能源市场销量将持续上涨，甚至激增至64万辆汽车销量排行2023年12月，创下了该细分市场近年来的新纪录。 去年新能源汽车总销量同比增长90%至567.4万辆，突破500万辆大关，新增近270万辆。 。

与整体市场一样，新能源也是车企增长的主要动力。 以2022年零售总额排名前15的车企为例，在该细分市场布局相对充分的比亚迪、长安、吉利、奇瑞均取得了不错的成绩。 其中，2022年全面停止销售燃油车的比亚迪，实现了近150%的增长。

尤其是销量方面，比亚迪以2.6万辆的优势超越一汽大众，成为2022年车企销量冠军。 这是中国汽车市场历史上首次有独立车企获此殊荣。 与此同时，比亚迪首次坐上自主阵营头把交椅，打破了近年来自主企业前三强的原有格局，形成了新的格局。

●12月国内汽车销量排名

12月份，国内汽车市场销售汽车105.08万辆，同比增长0.1%，环比增长30.73%。 从销量来看，国内轿车市场近六个月来首次突破100万辆。

在车型方面，自主车型取得了长足的进步，可以与合资产品竞争，改变轿车市场由合资产品主导的局面。 东风日产轩逸、上汽通用五菱宏光MINI年销量突破40万辆。 轩逸销量同比下降17.9%； 宏光MINI销量同比小幅增长2.4%。 同时，上汽大众朗逸、比亚迪秦2022年销量也将突破30万辆。 2022年，朗逸销量同比下降18.7%； 比亚迪秦销量同比增长81%。

在汽车市场上，以比亚迪汽车为代表的新能源汽车销量在2022年将快速上升。除了比亚迪秦之外，比亚迪汉也进入了2022年轿车销量前十。2022年，比亚迪汉销量增长了一年——同比增长132.2%。 此外，比亚迪海豚在小型车领域也呈现出独特的竞争格局。 2022年，比亚迪海豚销量将超过20万辆，同比增长633.4%。

热销车型方面，特斯拉Model 3销量有所下滑。 2022年汽车销量排行2023年12月，Model 3销量同比下降17.5%。 2022年12月，Model 3销量下滑幅度将更大。 Model 3 12月销量仅为12,539辆，同比下降58.3%。 1月6日，特斯拉正式宣布在售车型价格下调2万元至4.8万元。 特斯拉此次降价与旗下多款产品销量同比下滑高度契合。 显然，特斯拉希望利用价格来快速拉动销量。

●2022年12月国内SUV销量排名

从SUV市场来看，虽然哈弗H6、长安CS75、丰田RAV4、大众途观等2022年传统燃油SUV的主导车型均遭受重创，但依靠比亚迪宋、特斯拉Model Y、比亚迪元Plus等比亚迪唐、Aion Y、哪吒V等新能源车型的强劲推动力最终仍实现了1.9%的增长。

也正是因为如此，2022年年度SUV销量排行榜发生了巨大的变化。 最明显的就是榜首不再是大家习惯的哈弗H6，而是被一款新能源车型——比亚迪宋所取代。

得益于宋加DM-i和宋加EV的双重发力，比亚迪宋2022年累计销量47.9万辆，创下近年来SUV市场单一车型年销量新高。 同时，这也是继2019年哈弗H6跌破40万辆之后，最后一次SUV车型销量突破40万辆。凭借这一成绩，宋也成为2022年中国汽车市场最畅销车型。

●2022年12月国内MPV销量排名

12月，国内MPV销量10.02万辆，同比增长3.4%。 从销量数据来看，12月份国内MPV销量大幅增长，销量近六个月来首次突破10万辆。

五菱宏光和别克GL8依然是国内销量最高的两款MPV产品。 2022年，五菱宏光销量同比下降36.2%。 目前五菱宏光的销量实际上包括五菱宏光S、五菱宏光V、五菱宏光PLUS等车型的销量。 因此，别克GL8实际上是国内最受欢迎的MPV车型。

2022年，别克GL8销量同比下降21.4%。 与此同时，塞纳销量73,537辆，同比增长7,790.2%； 传祺M8销量65,160辆，同比下降1.5%。 从车型来看，别克GL8、塞纳、传祺M8都是中大型SUV，车身尺寸比较大。 国内MPV市场更注重空间。 2022年，将有大量新型高端MPV上市。 因此，虽然MPV市场整体在下滑，但中高端细分市场却是增长趋势，相信2023年会更加明显。