10月份以来，各品牌陆续公布了最新的销售数据。 月中旬，乘用车协会也公布了最新销量。 从数据中不难看出，9月份中国车市虽然有所好转，但依然没能走出寒冬。 很多品牌，包括旗下的车型，仍然出现了不同程度的下滑。

此前我们盘点了SUV、轿车、MPV、新能源等细分市场。 今天我们盘点一下中国自主品牌。 本文主要盘点中国品牌轿车销量排名。

9月轿车销量榜前十车型中，吉利占4款，荣威占2款，名爵、北汽新能源、长安、宝骏各占1款。 其中，月销量过万的车型仅有吉利帝豪和长安鄂东两款。 值得一提的是，月销量过千辆的自主品牌轿车仅有33款，而整个轿车细分市场月销量过万的车型有110款，销量均位列榜单前茅。由此可见家用小轿车排名家用小轿车排名，从市场份额、销量来看，中国品牌与合资品牌仍存在较大差距。

NO1。 吉利帝豪：2019年9月销量：15,911辆

帝豪月销量达15,911辆。 不仅领跑中国品牌轿车销量排行榜，而且跻身整个轿车细分市场前20名。 这也是该集团中唯一的中国品牌轿车。 尽管同比下降了20.8%，但它仍然是最畅销的中国轿车。

二氧化氮。 长安逸动：2019年9月销量：10,167辆

长安逸动9月销量10,167辆，同比下降36%。 它是本月仅有的两个销量超过10,000辆汽车的中国品牌之一。 放眼整个轿车市场，中国品牌的销量份额正在直线下降。 然而长安逸动却是靠着丰富的产品生存下来的。 相信它在银时利会有更好的表现。

NO3。 荣威i5：2019年9月销量：9,677辆

本月荣威i5延续了良好的市场表现，销量为9677辆。 作为一款上市仅一年的新车，荣威i5的表现有目共睹。 从外观、空间、动力、配置上都抓住了消费者的脉搏。 ，你想要的我都给你，而且还便宜。 这辆车不畅销是没有道理的。

NO4。 全新MG6：2019年9月销量：9,324辆

新名爵6月销量9,324辆，同比增长12.9%。 这两天，全新名爵ZS也在南京上市。 九金九银十英里，名爵应该会有不错的市场表现。 不过，过去一段时间，MG在品牌营销和传播方面做出了一些颇受争议的努力，也算是犯了一定的错误。 我个人认为，只有你做出了好产品，消费者才会购买你的产品。

NO5、北汽EU系列：2019年9月销量8,710辆

北汽EU系列9月销量8710辆，同比增长110.5%，成功夺得新能源细分市场第一名。 EU系列的成功在于北汽的渠道和新车的性价比。 流行于三、四、五、六线城市及城乡结合部地区。 受到了很多关注和认可。 但就产品力而言，与比亚迪新能源产品相比仍有较大差距。

NO6。 吉利愿景：2019年9月销量6,708辆

远景本月销量6,708辆，同比下降34.7%。 作为一款高冲击力的家用轿车，吉利显然不会满足于这样的市场表现。 相信10月，将迎来爆发期。 不信的话，我们拭目以待吧。

NO7、领克03：2019年9月售出6528辆

领克3月销量6,528辆，位列中国轿车销量榜第七位。 随着领克03+的推出，给了消费者更多的选择，对于性能要求较高的消费者来说是一个不错的表现。 发挥很酷的机会。

NO8. 吉利缤瑞：2019年9月销量5,890辆

吉利缤瑞以5890辆的市场表现完成9月考试，同比增长17.1%。 作为一款长期月销过万元的轿车，缤瑞本月的表现只能用一般来形容。 不过，只要产品力有，缤瑞后续的销量提升问题不大。

NO9。 荣威i6：2019年9月售出5,456辆

荣威i6月销量5,456辆，同比增长21.9%。 随着i6产品的加入，荣威i轿车系列又增添了一位新成员。 i5和i6的联手，也是上汽荣威品牌集体爆发的最大因素。

NO10。 宝骏新能源：2019年9月销量5,353辆

宝骏新能源销量5,353辆，同比增长413.2%。 目前在售两款车，分别是宝骏E100和E200，其中宝骏E100是主力销售车型。 随着销售市场的放开，这款小型代步车已经从广西地区销往全国，这应该会为该车型的销量增添动力。

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