日前，乘用车协会正式公布了2月份的销售数据。据悉，2月份国内狭义乘用车市场销量达到117.7万辆，同比增长371.9%，环比增长减少 45.5%。
2 月份轿车市场的销售趋势与整体市场基本持平。 2月份轿车整体销量达到55.8万辆，同比增长345.1%，环比下降47.2 %。由于去年2月正处于国内疫情的严峻时期，整体车市销量跌至谷底，因此今年2月销量同比值基本没有意义。受2月份春节假期影响，销量较上月大幅下滑是可以理解的。
从具体排名来看，2月份轿车整体排名基本没有太大变化。朗逸、轩逸、卡罗拉还是很强势的，占据了排行榜的前三名。不过，2月，朗逸超越轩逸，夺得汽车销量冠军。宏光MINI的知名度还是比较高的，销量排名第六。特斯拉 Model 3 已经失宠，排名跌至第十位。下面我们来看看各个模型的具体表现。
NO.1大众朗逸
2 月销量：29,120 辆
继1月夺冠后，朗逸再次夺得2月汽车销量冠军。现在来看2022紧凑型轿车销量排行榜前十名，2021年朗逸的整体表现会逐渐恢复正常。虽然朗逸无缘2020年的销量冠军，但依然保持着轿车销量第二的位置。随着朗逸新品的推出以及终端优惠力度的不断加大，朗逸的销量有望继续大幅攀升。
NO.2 日产轩逸
2 月销量：28,633 辆
轩逸2月份的表现依旧强劲，销量仅落后第一名舜宇487台，可见两者之争的激烈程度。在紧凑型轿车中，轩逸家车属性明显。空间大、省油、舒适度高的优点也让它成为了很多家用车消费者的首选。
NO.3 丰田卡罗拉
2 月销量：22,503 辆
与朗逸和轩逸相比，卡罗拉的销量还是略逊一筹。虽然卡罗拉背靠丰田以质量稳定可靠的口碑，但由于价格相对坚挺，终端折扣几乎为零，这使得部分更注重性价比的消费者只能选择其他竞争对手的产品，这也导致它差点错过了汽车销量冠军。还值得注意的是，据悉，卡罗拉未来还将推出三缸车型，因此其价格有望进一步下降，但能否被消费者接受仍是未知数。
NO.4别克新英朗
2 月销量：18,628 辆
四缸发动机的回归让英朗再次受到消费者的欢迎，销量也逐渐提升。去年以来2022紧凑型轿车销量排行榜前十名，英朗“杀”回了汽车销售第一梯队。不得不承认，新英朗的产品实力还是可圈可点的。不过，终端的大幅折扣确实对其销量的增长起到了重要作用。
NO.5 大众新宝来
2 月销量：17,529 辆
新宝来2月份的表现依然比较强劲，保持前五的排名。大众老捷达的“退出”，为新宝来的销量增长提供了非常有利的客观条件。再加上全新宝来传奇车型的推出，在降低起售价的同时“吃掉”了之前的大众捷达。市场份额。同时不得不承认，基于大众最新MQB平台的新宝来确实很厉害，长期销量榜首就是一个很好的证明。
NO.6 五菱宏光MINI
2 月销量：17,307 辆
五菱宏光MINI上市后，以其饱满的性价比受到众多消费者的追捧，销量再创新高。宏光MINI继续保持2月份销量前十的排名。在目前新能源汽车热销的情况下，一款物美价廉的小车也能吸引不少消费者的目光。此外，五菱宏光的热销也引发了微型电动车的热潮，不少车企纷纷推出新车试图抢占市场。
NO.7大众速腾
2 月销量：16,163 辆
2月份大众速腾继续保持较高的排名。大众速腾凭借空间优势和强大的品牌力，长期以来深受消费者喜爱，从而积累了良好的口碑，形成了稳定的客户群。 3万多元的终端优惠吸引了众多消费者的关注。
NO.8 丰田雷凌
2 月销量：15,887 辆
从产品本身来看，卡罗拉和雷凌这两款姐妹车型并没有太大的区别。不过在销量上，雷凌落后卡罗拉很久了，究其原因，主要是消费者对卡罗拉的认可度较高。此外，相比卡罗拉，雷凌在为消费者赚取利润方面更加“吝啬”，这也是影响其销量增长的主要原因。
NO.9长安逸动
2 月销量：14,211
2月，长安逸动不仅进入汽车销量榜前十，还获得中国品牌汽车销量冠军，表现亮眼。 3月，2021逸动PLUS正式上市。新车不仅在外观和内饰上进行了调整，在科技配置上也进行了全面升级，性能也得到了不错的提升，进一步凸显了它的竞争力。 .
NO.10 特斯拉 Model 3
2 月销量：13,688 辆
虽然目前特斯拉 Model 3 的销售表现还不错，但与之前的业绩相比有所下滑。随着特斯拉在国内市场质量问题的不断出现，再加上对中国消费者极度冷漠的态度，特斯拉在中国市场的知名度开始下滑。面对质量问题，总是找“理由”推卸责任。为此，国家市场监管总局多次“约谈”特斯拉，督促其整改。
