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行进

03.2023

正文2288字

毫不夸张地说，2023年一季度车市价格战将是史上最猛烈的。

1月初，特斯拉率先正式降价，打响2023年汽车降价第一枪，车市随即下滑。 进入3月份，价格战直线升级。 先是传出湖南市场东风雪铁龙雪铁龙C6降价9万元的爆炸性消息。 后来，更多消息称，越来越多的品牌加入了大降价的行列2023四月汽车销量东风日产，而且一个比一个狠。 降价三万到五万更是小意思。

买一赠一？

3月份价格战愈演愈烈

“买车送一辆”通常只是低价产品的促销活动，但令人惊讶的是，这也适用于汽车。

3月11日，某汽车博主宣布广汽本田和东风日产举行促销活动。 其中，广汽本田表示，即日起至3月31日，购买皓影插电混动版，即可获赠飞度一辆。

随后有消息称，东风日产在广州某4S店推出了买楼兰送轩逸经典的活动。 但需要注意的是，这些都是个别4S店的促销行为，并不是车企的统一行为。 3月10日，深圳一汽丰田经销商的宣传海报还显示，购买电动汽车bZ4X的消费者将获赠一辆威驰紧凑型轿车。 据知情人士透露，涉及的只有两辆Vios。

这种降价被称为“自杀”。 纷纷出来博眼球，感觉更像是一种蹭人气的行为。

此后，各大豪华车品牌降价的传言甚嚣尘上。 不过，近日，奥迪、宝马、奔驰等多家车企纷纷辟谣降价传闻。

但不可否认的是，新车降价一直是今年车市的主旋律。 我们梳理一下时间线：年初，特斯拉率先将旗下Model 3、Model Y等车型降价超过2万元。 ，价格直接跌至进入中国以来的最低价。 此举直接影响国内造车新势力的价格体系。 随后，造车新势力中，文杰、小鹏汽车以及广汽亿安、广汽丰田、东风日产等车企纷纷加紧挑战。

进入3月，价格战骤然白热化。 最值得关注的无疑是湖北省的汽车市场。 如上所述，燃油车东风雪铁龙C6指导价为21.19万元。 在政府和企业联合补贴下，价格下降了9万元，消费者只需使用12.19万元。 以一辆A级车的价格，可以买到一辆宽敞的中型车。

激烈的价格战第一张多米诺骨牌倒下后，其他车企和经销商也加入了降价行动。 比如，吉利在浙江推出了专用车型综合补贴4.5万元巨额限时优惠。 一汽集团旗下红旗、一汽大众、一汽奥迪、一汽丰田等品牌3月份在吉林省启动了1.5亿元限时购车补贴活动。 奇瑞、长安开启百亿购车季，造福百姓。

在价格向燃油车蔓延的同时，电动车的价格战也在进一步发酵。 例如，福特汽车3月8日宣布，即日起至4月30日，福特汽车将对所有在售车型推出限时清库存特别政策，相关库存车辆降价4万元。进入中国的车辆价格。 自以来的最低价格。 长安深蓝还为深蓝SL03推出了高达4万元以上的补贴政策。 同时2023四月汽车销量东风日产，比亚迪还针对旗下主力车型推出了特别限时营销活动。

一时间你唱完我上台热闹非凡，消费者更是兴奋不已，“本来想马上买燃油车，现在看来还得等”。 不少消费者开始“观望”，等待更猛烈的降价潮到来。

汽车市场的价格战，

为什么情况越来越糟？

俗话说无风不起浪，那么汽车市场为何会出现如此激烈的价格战呢？

汽车营销专家张建业表示，去年四季度，汽车经销商毛利润大幅下滑，年底厂家库存压力加大。 但今年1-2月，汽车销量复苏并不明显，出货也不顺利。 与此同时，客运量大幅下降，直接导致车商经营压力巨大，库存压力明显加大。

中国汽车流通协会发布的消息显示，2023年2月，汽车经销商综合库存系数为1.93，环比增长7.2%，同比增长4.3%。 库存水平高于警戒线。

例如，杭州某品牌4S店以前每月销售燃油车80多辆，旺季销售100多辆。 但在刚刚过去的2月份，销量只有20多辆，这对于汽车经销商和制造商来说是一个非常可怕的信号。 为了促进消费，降价成为最直接的方法。

对于电动汽车降价，张建业表示，电动汽车制造成本持续下降，降价趋势还将持续。 近期电池级碳酸锂报价在7000元/吨左右，均价在35.5万元/吨左右，而去年的价格在50万元/吨以上。 新能源降价空间更大，可以通过降价实现“油电同价”，从而抢占燃油汽车的市场份额。 燃油车的进一步降价，使得汽车市场的价格战愈演愈烈。

更让车企头疼的是，价格战还没有结束。 摩根士丹利最新报告称，特斯拉未来需要进一步降价以刺激中国需求。

报告认为，特斯拉利用降价来创造多个市场的需求，其中包括中国和美国。 但到目前为止，特斯拉近期的降价行动并没有完成任务。 据了解，特斯拉2月份在中国的批发销量为74,402辆，较1月份增长超过26%。 事实上，特斯拉1月份对其上海Model 3生产线进行了改进，加上农历新年，其1月份数据本身就比较疲软。

可见，特斯拉未来还有进一步降价的可能，而且可能很快就会到来。

写在最后

过去三年，中国汽车工业稳步发展。 但进入2023年，汽车市场开局不利。 1月份销量同比、环比均大幅下滑，就连新能源汽车的高增长也戛然而止。 2月份车市虽然有所回暖，但形势依然不容乐观，价格战愈演愈烈。 同时，更为严格的国VIB排放标准将于2023年7月1日起全面实施，这给燃油车企业的销售带来了巨大压力。

那么，接下来车市会好转吗？

张建业表示，很难，因为客流不支撑。 也就是说，目前车市客流量有限，大部分消费者还在观望。 近期想要提升销量有点困难。 但下半年，随着库存清理结束，车市或将好转。

但业内人士也表示，今年的价格战可能不会轻易结束。 毕竟特斯拉还有降价的冲动，价格战很可能会从年初一直持续到年底。 不过，这对于消费者来说却是个好消息。 便宜的汽车价格意味着您可以以较低的成本拥有一辆好车。