近两年的车市相信大家都有所见证。 汽车市场的交易量非常大，每个月都有数百万笔交易。 从这些交易量中不难发现一些问题。 比如SUV就占据了很大的份额。 自主品牌的销量越来越好。 早在10年前，国产汽车就相对被排除在外。 它们不仅在国内没有立足之地，还被贴上了质量差、油耗高的标签。 因此，国内市场一度被大众和日系品牌占据。 市场占有率大。

不过，近年来，由于SUV的兴起，不少国产品牌赚得盆满钵满，人们的认可度也越来越高。 任何一个行业只要被消费者认可，它的销量基本上不会差，它的业绩也会是最好的。 突出的有哈弗H6、宝骏、长安等品牌车型。 国产品牌以其出色的性价比和丰富的配置而受到青睐。 然而，说到汽车质量问题，我们不难发现很多国产品牌不如同级别品牌。 业绩很好，比如奇瑞、哈弗等，都有不错的口碑。 他们不仅在销量上处于前列，而且在质量上也处于前列。

对于消费者来说，虽然现在经济快速增长，很多人都进入了小康生活，买车买房已经成为每个家庭的首要目标，成为主流消费方式，但买车并不是这是一笔不小的开支，所以大家都希望买到一款质量稳定可靠的车型。 很多人都会选择合资车，但是目前合资车的市场表现也是让人难以承受。 它们依靠稳定性和可靠性三大部件横行，比如减少设备的这种行为很常见。 合资车在用料上基本都是抠门的，而且质量问题不断。 最直观的就是本田地球梦发动机的质量问题，影响了很多车主。

随着国产汽车质量的提高，也对合资品牌产生了一定的影响。 为了维持利润国产家用轿车质量排行榜前十名，合资品牌会控制成本，那么问题自然就会增多。 当然，国产品牌也不存在质量问题。 少说，小编结合相关机构整理的统计数据发现，不少国产品牌的整体质量比较堪忧。 下面，小编就给大家分享一下质量最差的前5名国产汽车品牌。 买车时需要谨慎。 最后一个是出乎意料的。 让我们看看您的车是否在那里。

NO.5 北京汽车

北京汽车简称BAIC。 相信很多人都对这个品牌很熟悉，在路上也能经常看到它。 说到北汽这个品牌，相信大家都能想到它的猪鼻子LOGO。 每次都有很多人谈论这个品牌。 人们常说车标毁了品牌，但实际上它的车标是由“北”字演变而来的。 不过，北汽在品质方面仍然做得不够好。 众所周知，北汽是收购瑞典萨博后成立的。 一个品牌，从2010年创立至今，算得上有七八年的社会阅历。

这几年，已经被大家记住了。 这确实是不可否认的。 然而，北汽靠着国树，并没有得到消费者的青睐。 首先，北汽缺乏核心技术。 而且组装不好，很多人抱怨只知道拼凑。 北汽被吐槽最多的就是萨博系列车型。 质量很差，他们不断收到投诉。 这段时间的召回事件也非常严重。 北汽在新能源，SUV、轿车都有涉及，但没有特别好的产品。 当然，除了因电影而出名的北京BJ40之外，这是一款越野SUV，油耗非常不错。 高，也算是一款很难让人接受的车。

当然，北汽新能源在这方面的铺展也比较快。 近两年其销量突飞猛进，在竞争对手相对较少的市场长期“占据主导地位”。 但随着越来越多的新能源车型进入市场，北汽越来越受欢迎。 一方面是无法抵御竞争对手的入侵，另一方面是品质的缺失。 大量汽车问题已经到了爆发期，在用户中的口碑也不好。

NO.4 力帆汽车

力帆其实是一个深入消费者心目中的品牌。 它曾经在摩托车领域做得很好，尤其是在三四线城市，有可观的销量和知名度。 不过，随着汽车的增长，力帆也开始涉足汽车市场。 它曾经是中国最大的民营摩托车制造商。 力帆自1992年成立以来国产家用轿车质量排行榜前十名，资本20万，十几二十年的研发和生产成绩斐然。 与此同时，力帆集团不仅涉足摩托车、汽车，还涉足足球、金融、房地产等领域。 说起力帆汽车，其在市场上的表现或许一般，但这也仅限于国内市场。

我们都知道，中国是全球最大的消费市场，每个汽车品牌都想分得一杯羹，所以竞争也非常激烈。 力帆汽车感到国内疲软，于是重点发展海外市场，因此力帆在海外市场的销量比在国内好很多，力帆品牌不仅销量不振，而且质量问题不断。 力帆汽车在轿车、SUV等车系都有布局，但没有车型表现出色。 整体车型质量比较堪忧，存在不少小问题。

NO.3 东风受欢迎

东风汽车公司的产品相信在日常生活中很常见。 作为中国四大汽车集团之一，其车型众多，品种齐全。 作为中国500强企业，也需要国家的支持，所以其业务发展还不错，尤其是在商用车，如卡车、货车方面取得的成就。 它们都是国内比较知名的领域，但在家用车辆领域表现还比较差。 总体来说，比如东风风行的分支，在SUV车型横行的这两年，风行系列的车型也不少，比如景逸X3、X5等。

东风风行曾经在轿车市场依靠景逸S50在市场上发展，在MPV市场也表现出色，占据了整个品牌销量的60%。 但随着市场竞争的激烈，风行的车型销量持续下滑，随后他们想依靠SUV，推出了景逸可靠等车型。

NO.2 东南汽车

东南汽车已有约20年的市场历史。 也是国内品牌中比较受欢迎的一个品牌。 其SUV车型性价比非常高。 轿车和紧凑型SUV是主要焦点。 东南汽车这两年一直在重点关注。 DX3、DX7凭借独特的外观和相对低廉的价格深受年轻人的喜爱。 在10万元左右的车型中具有较强的优势。 月销万元的车型已经有很多，但时间会证明一切。 提高质量最有效的办法就是东南汽车投诉严重。 结合车质网信息不难发现，东南汽车投诉范围广泛。 无论是发动机、底盘还是变速箱，稳定性都很差。 配置堆积如山，价格便宜，当然颜值也很高。 东南汽车不仅与合资汽车相比存在明显的质量差距，而且与奇瑞、吉利、长安等自主品牌汽车相比也存在一定的质量差距。

其实我们也知道，东南汽车多年来与三菱保持着高度的合作，因此三菱也成为了东南汽车的技术提供商。 即便是东南的营销也是基于使用三菱的技术和机器，但东南汽车的两款主力车型以及在售SUV DX7和DX3所使用的发动机都是较老的三菱发动机，可以认为是阉割版。 毕竟低价车型在成本控制上还是有技巧的，所以市场问题难免会持续下去。 一个企业如果没有自己的核心技术，就很难走得远、成就辉煌。

NO.1 一汽

一汽在质量排名中垫底。 一汽集团可能是大家听得最多的汽车企业了。 这个国家就靠这棵大树，但确实很容易乘凉。 虽然一汽的合资品牌质量还不错，但是说到一汽的国产品牌，就惨不忍睹了。 无论是天津一汽的各种威飒、夏利，还是一汽嘉宝，汽车的质量也令人担忧。 我们经常需要去车库修理。 比如一汽奔腾，其实从奔腾系列的车型中不难发现。 该车型外观设计老式，不符合时代发展。 这或许就是所谓的稳重坚固，整体造型圆润。

一汽作为拥有者已有近50年的造车历史，也有约15年的合资经验，但至今仍未造出任何像样的车型。 它在自主品牌车型中表现最差，质量频频被诟病。 一汽作为拥有如此庞大背景的国产拥趸，却缺乏核心技术的研发，对于汽车制造似乎也不太重视，这确实让很多消费者感到非常失望。

随着国产品牌越来越受欢迎，很多车企获得了知名度，但也有很多车企受到了威胁。 他们说，汽车市场没有战争，但却是一场考验品质、没有核心技术的战争。 车企注定要被淘汰。 由于不少自主品牌的质量堪忧，不仅对自主品牌的声誉造成很大影响，还会将消费者推向合资品牌。 现在很多人选择日本品牌。 根本原因是三大件的可靠性都比较强。 如果同价位的国产车能够达到合资车的水平，真心实意为老百姓造车，我想国产车会强大很多，他们也会有信心走出国门。