2019年十几万买什么车性价比高，万车教授测试了多辆10万级合资轿车，都是市场上的热门车型，口碑良好。 说到这里，大家脑海中可能应该浮现出朗逸、英朗这样的车，但是这些车中哪一款性价比更高，哪一款适合自己呢？ 今天教授就来总结一下。

这个讨论的基础是有数据支持的，这些数据都来自教授的100分专业测试。 不过JS100的评分中，外观评分的主观评分差别很大，所以这次会很快跳过外观，而内饰、配置、空间和动力会占据更大的空间。

对于能卖得好的车型，我们不应该在外观上挑剔。 它们都符合消费者的审美，但“个性”不同，这给他们留下了选择自己喜好的空间。

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朗逸就像一位穿着西装的英俊青年。 MQB平台为其注入了新鲜血液，使其焕然一新，并赋予其全新的前脸。 但其整体风格依然是大众熟悉的套路。 我们都熟悉直线条和简单的尾部设计。 所以不要轻易猜测这位帅哥的年龄，因为它的用户基数太广了。

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英朗和我们大多数人一样，相貌普通，挑不出什么毛病，但你要称赞他却有点困难。 飞翼格栅好看吗？

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凌派以自己优秀的哥哥为榜样，他是一个努力让别人称赞的弟弟。 事实上，它成功了。 它的外观和轮廓与它的老大哥雅阁相似，但仍然有自己的特点。 前脸有很深的中国风印记，至今评价褒贬不一。

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起亚K3在韩国整容归来，颜值有所回归。 前脸更宽更厚。 车身高度降低，宽度增加，为K3增添了运动感，满足年轻消费者的审美需求。 车尾双排气口的镀铬装饰进一步提升了K3的运动气息。

总结：这几款汽车内饰各有各的特点，无一例外都符合大家的审美。 外观可能是买车的一个因素，但绝不是决定性因素，所以我们接着往下看。

内饰和配置是影响人们买车的重要因素。 毕竟，一辆车有太多的属性。 有时单独使用，不需要考虑别人的意见。 但对于家用车来说，功能和外观还是需要考虑的。

朗逸的内饰设计比老款要好一些，但看起来还是比较廉价。 尤其是中低端车型，没有中控彩屏，视觉效果较为一般。 这四款车中，朗逸的价格是最高的。 基于同等价格原则（假设预算14万），朗逸能买到的车型也只有中低端车型。

车身稳定系统、后驻车雷达、LED大灯都是标准配备，但缺少倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、自动空调。

英朗的内饰采用了大面积的塑料材质，看起来不太高端。 与朗逸属于同一风格，按键布局好用，但没有其他值得称赞的地方了。

不过英朗的折扣还是比较大的。 你可以用朗逸低端车型的价格购买英朗的高端车型。 而且还配备了倒车影像、定速巡航、无钥匙进入等功能。 这就是我们所说的高性价比。

凌派的内饰在视觉上比前面两款车要好一些。 虽然它的中控区域比较简单，就是中控屏+空调按键，但整体组合还是比较协调的。 门板和中控台也采用了软质材质，视觉效果不那么廉价。

算上折扣，其实可以买到灵派的顶配车型。 除了常规配置外，凌派还配备了主动安全功能，如主动制动、车道偏离辅助、道路交通标志等。

K3知道它已经脱离主流很长时间了，所以它的回归在各方面都符合流行的紧凑型家用轿车。 比如内饰就很有特色，悬浮式中控屏的造型和大小都让人中规中矩。 运动版的内饰有GT-line标志和红色缝线。

预算14万就可以买到运动版的K3。 它拥有许多专属配置，如17英寸轮毂、GT线型方向盘和座椅标识、车内银色镀铬装饰等。 常规配置也让人满意，包括自动空调、中控屏等。

总结：总体来说，如果对比一款中端朗逸的价格，K3和凌派的内饰和配置是最好的，而且两者的价格也差不多。 英朗虽然不尽如人意，但它的价格却是最低的。 购买朗逸时只能购买高端车型，这会增加你的预算。

朗逸销量这么好，与其空间有一定关系。 虽然它的尺寸不是最大，但是用户体验还是比较好的。 车内设有许多大型储物槽，让您随时找到储物地点。 后备箱也比较规则，达到了正常的深度，可以装载更多的物品。

座位空间也令人满意。 前排和后排都有足够的空间。 座椅柔软，乘坐舒适。

英朗虽然储物空间多达15个，但都比较小，不如朗逸方便。 另外，后备箱常规深度为990mm，轮拱凸起较大，储物能力不如朗逸强。

英朗的乘坐空间比朗逸要好，头部和腿部比朗逸高了几厘米。 只不过座椅的舒适度差了一点。

凌派的卖点就是空间大，空间方面也不会令我们失望。 整个车内的储物空间很多，而且体积也不小。 顶配车型后排还配有中央扶手一体式多功能桌，实用性大大增强。 后备箱深度仅比朗逸小一点点。

凌派的后排腿部空间甚至比中型车还多，后座甚至可以盘腿。 净空高度与前两辆车几乎相同。

车内的储物箱也是K3擅长的地方。 它体积大，使用方便。 后备箱深度比朗逸更深，但开口比较小，很难装载大件物品。

乘坐空间确实是K3的弱点。 头部和腿部空间在这四款车中都排在最后，这对于家庭用户来说会有点困惑。

总结：总体来说，凌派的空间表现是最好的，乘坐和储物都令人满意。 朗逸的腿部空间较差，排名第二。 英朗的储物空间和座椅舒适度较差，排名第三。 K3的乘坐空间远远落后于前面三辆车，排名最后。

朗逸采用1.5L+6AT的组合，马力为116匹。 加速和制动成绩分别为14.3秒和42.3米。 在众多车型中，性能只能算一般。 而且无论是起步还是加速，都有一种起床的感觉，非常挫败感。 如果追求速度的人注定对这款车没有兴趣，买1.4T就太贵了。

不过，很多人购买朗逸的原因可能是因为动力总成的稳定性。 动力虽然不强，但是日常驾驶中省油好开，而且不容易出故障。 这就够了。

英朗采用1.3T+6AT的组合，马力为163匹。 加速和制动成绩分别为8.9秒和42.5米，表现令人满意。 有些人可能会对三缸产生质疑，但英朗已经上市三年多了，三缸没有什么大问题，所以可以买。

至于抖动，只要不注意就很难感觉到。 而且英朗的底盘调校与朗逸不相上下。 后悬架为多连杆独立悬架，优于竞品。 经过坑洼时可以明显感受到底盘的质感十几万买什么车性价比高，一些细微的震动也被过滤得很好。 彻底。

凌派采用1.0T+CVT的组合，马力为122匹。 加速时间为12.4秒，制动时间为42.9米。 凌派的油门和刹车踏板反馈都比较平缓。 再加上以舒适性为导向的悬架调节，可以带领人们进入“轻松”的驾驶状态。 处于状态。 因此，这款车在日常驾驶中的动力响应更像是排量为1.6L的“自吸”发动机，而公路路段上的动力储备则更接近于排量为1.6L的“自吸”发动机的水平。排量1.8L。

这辆车在抑制振动方面不如英朗。 原因是发动机没有平衡轴，底盘的质感也是很多日系车的缺点，有感觉厚重的缺点。

K3采用1.4T+7DCT的组合，马力为130匹。 加速和制动成绩分别为10.6秒和41.9米。 1.4T发动机的功率和扭矩都比较小。 1.4T发动机并不具备优势，但在同价位车型中优势更为明显。 从起步或者第一阶段的加速可能与英朗、凌派等T型车型相差不大，但到了中后期，K3的动力就相对充沛了。

K3的底盘调校比凌派更好，转向也更轻。 驾驶体验与其运动外观相匹配。 遗憾的是方向盘手感太轻，缺乏一些沟通感。 另外，NVH表现也一般，对车内乘员的舒适性有一定的影响。

总结：朗逸和K3都是四缸发动机。 另外，K3比朗逸动力更强，运动感更强。 英朗和凌派都是三缸发动机。 英朗的马力最强，可以在9秒内完成0到100公里的加速，在家用车中算是比较给力的了。

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综上所述，如果不介意三缸的话，英朗其实是性价比最高的。 4万元到5万元的现金优惠，只需10万出头的价格就能获得高端配置，剩下的钱可以用来保养汽车。 第二个是灵派。 后排空间很大，价格也不贵。 再加上本田的品质保证，非常适合家用。

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如果要考虑三缸和四缸的因素，那么性价比一般的朗逸会成为大多数人的最终选择。 这辆车虽然动力不是很强，但是各方面确实很均衡，无论是内饰还是空间。 基本上还是很满意的，所以肯定有很多人买了。 不幸的是，K3 空间不足。 如果大部分情况是两个人使用的话，K3还是值得购买的。 毕竟这个价位的运动轿车并不多。