【文/刀哥谈车】作为今年车市的“收官之战”和“新年重启之战”，广州车展对于重燃世界烟花、提振消费者信心、刺激经济增长。 关键的角色。

不少车企人士甚至直接告诉《刀哥谈车》小编，这次车展主要是卖车。 也就是说，本届广州车展可能缺少一些盛大的仪式，但会比以往更加注重“卖车”，而这对于消费者来说其实是一件好事。

与往届广州车展类似，本届广州车展，新能源汽车继续唱主角。 在这样一个少看噱头、多注重落地卖车的车展上，对于很多预算在20万到30万的消费者来说，哪些首发新能源汽车值得一看？

Ve / V DD-i 超级混音

启辰携两款新能源车型亮相广州车展，分别是基于启辰V-π原生纯电动平台的首款概念车型启辰Ve和首款搭载启辰DD-i超级混合动力A车型采用动态技术—— V DD-i 超级混合动力。

启辰Ve定位SUV车型，源自启辰V-π原生纯电动平台，搭载新一代X in 1超级电驱，实现至少12千瓦/百公里超低功耗，并且折算电费低至5元/100公里。 公里，节能高效。

启辰大V启辰DD-i超级混动，硬件方面搭载1.5T十佳发动机、五合一高度集成电驱动，软件方面匹配DHT智能电混系统和Auto.E全方位能源管理系统。 电动带来四大领先优势：动力强、能耗低、续航长、驾驶超愉悦：百公里加速7S级； 4L级百公里油耗，比同级别燃油车降低30%； 综合续航能力超强； easy 可操作性提升50%，为客户带来无忧、有趣的驾驶体验。

目前，这两款车官方还没有透露更多信息。 有兴趣的消费者可以去广州车展仔细看看。

一汽丰田bZ3

在本届广州车展上，一汽丰田bZ3实车正式亮相。 此前，该车已公布预售价18.98万元-21.98万元，将于2023年一季度正式上市。新车定位为丰田中型纯电动轿车，基于e-TNGA平台打造。 。 这是bZ系列第二款在中国生产的车型。

外观方面，bZ3比其他丰田车型设计更为大胆。 采用bZ家族式前脸设计，取消了格栅的设计。 前脸采用贯穿式LED日间行车灯，两侧下部为LED大灯组。 整体具有很强的视觉识别性。 与其他丰田汽车相比，bZ3的设计更具未来感，车身线条设计也更加大胆，前发动机盖上的线条复杂。

车身侧面，整车的线条非常流畅，Z字型的风格带来了非常独特的视觉效果。 外后视镜外壳、轮圈等细节配色均采用黑化处理，进一步增强了车侧面的时尚感。 。 车身尺寸方面20到30万的车哪个好，新车长宽高分别为4725/1835/，轴距为。 总体来说，车身尺寸比凯美瑞和皇冠小，比卡罗拉和雷凌大，更接近雷克萨斯IS。

内饰方面，bZ3拥有两块大屏，仪表屏和中央触摸屏。 座舱设计充分适应了当今智能网联时代的特点。 “数字岛”风格的内饰设计，将垂直中控大屏、无线充电、车机互联等配置和智能功能融为一体。 它还具有语音交互和多种智能驾驶辅助功能。

动力方面，一汽丰田bZ3搭载了富迪动力提供的TZ200-XS002电动机。 它有高功率和低功率型号可供选择，分别为135kW和180kW。 搭载富迪动力提供的磷酸铁锂电池。 根据版本不同，电池容量分别为49.92kWh和65.28kWh，对应CLTC运行里程分别为517公里和616公里。 这款车顶配版的售价不到25万。 丰田的标准加上比亚迪的电池会是你的菜吗？

极都ROBO-01/02

作为跨界造车的经典代表，极度首款定位“汽车机器人”的智能新能源汽车ROBO-01在2022广州车展上正式亮相。 同时，极度第二款智能新能源汽车也首次以展车形式展示了其外观设计。 该车型是一款纯电动轿跑车，被命名为ROBO-02。

极度汽车机器人ROBO-01高度还原了概念车的前瞻设计理念。 门无把手门有6种开门方式和8种关门方式。 它配备了主动升降尾翼。 当车速达到95km/h以上时，车辆会自动升起。 主动尾翼升起，减少风阻； 当车速低于65公里/小时时20到30万的车哪个好，主动尾翼自动收起。 另外，主动升降尾翼也可以手动打开。 车身长宽高分别达到4853/1990/，轴距为。

室内设计的灵感来自于宇宙飞船的驾驶舱概念。 35.6英寸的贯通屏和U型方向盘非常引人注目。 它将标配高通第四代骁龙数字座舱平台——8295芯片。 高通8295是首款采用5nm工艺量产的汽车级芯片。 其AI算力较上一代提升近8倍。

ROBO-01还将搭载高端智能驾驶系统的核心功能——点对点驾驶辅助PPA（Point to Point）。 极读ROBO-01交付后，PPA可用场景覆盖率将达到国内领先水平。

动力方面，参考ROBO-01探月限量版，预计搭载宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程超过600km，配备前后永磁同步电机，可百公里加速仅需3.9秒。 此外，ROBO-01将采用高端车标配的前全铝双横臂/后全铝H-Arm多连杆独立悬架。

ROBO-02与ROBO-01的设计理念相同，采用同样浓缩的“机器人美学”家族式设计语言。 没有外门把手，让科技与颜值在线，极具动感的车辆比例和超性感的车身曲线。 它配备了业内集成度最高的智能大灯，集成了交互式AI像素灯、远近光/转向/日行/示廓灯和隐藏式激光雷达。 空气动力轮和主动升降尾翼进一步提高了车辆的空气动力性能，创造了行业领先的超低风阻系数。

合创A06（EDG涂装版）/合创V09

就在本月初，合创A06正式官宣，共推出3款车型，价格区间为17.87万-26.98万。 该车基于合创H-GEA架构打造，续航里程分别为550公里和630公里。 出色的性能、超长的续航、内外兼备的配件使其成为汽车市场上的一匹黑马。

在广州车展上，合创展出了与电竞战队EDG战略合作的特别涂装版本。 新车外观、内饰及配置与普通版合创A06大致相同。 最大的不同在于车身涂装加入了“EDG”专属元素，更加醒目，具有浓郁的电竞风格，吸引了年轻消费者的关注。 看。

新车基于和创H-GEA全球纯电动架构打造。 作为少数与电竞战队有着深厚渊源的国产汽车品牌之一，合创A06 EDG特别版进一步坚定了合创的战略决心。

与此同时，加速产品上市的和创也首发了旗下首款MPV车型V09。 新车基于合创-M概念车打造，定位中大型纯电动MPV。

V09基于合创自主研发的H-GEA纯电动架构打造。 标配800V高压系统，提供4C超级快充解决方案。 峰值快充功率可达380kW。 官方称充电5分钟即可补充电量200公里，续航里程全面。 超过750公里。

此外，新车搭载两颗高通8155芯片，支持H-VIP3.0智能驾驶互联系统。 全车搭载24个传感器，拥有37项ADAS驾驶辅助功能，其中包括16项安全预警辅助、7项驾驶辅助、11项舒适辅助功能和3项智能驾驶数据服务。

值得一提的是，V09高端机型将配备激光雷达，最大探测距离可达300m，ROI区域（智能聚焦视场）角分辨率为0.15°x0.17°。

坦克 500 PHEV

为了满足用户对硬派越野和城市用车场景的多重期待，坦克品牌依托越野超级混动架构进行技术升级，带来了首款新能源越野SUV——坦克500 PHEV长续航版。 得益于新能源属性的加持，坦克500 PHEV拓展了应用场景，突破城市出行、越野出行、户外豪华的壁垒，引领“全能”越野新模式。

越野性能方面，坦克500 PHEV搭载2.0T混合动力专用发动机和120kW大功率电机，形成“汽油和电力的强大组合”。 匹配9HAT混合动力变速箱，可输出最大综合功率300kW、最大综合扭矩750Nm。 。 同时，通过配备Mlock机械锁止的智能四驱等配置，Tank 500 PHEV在极限越野体验方面始终保持跨代竞争优势。

Tank 500 PHEV纯电动续航里程超过100公里，综合续航里程高达790公里，为用户开启城市通勤低油耗时代。 3.3kW的放电功率让车辆承担起移动能源中心的角色，解锁各种户外充放电场景和轻奢玩法。 此外，长程混合架构的能量控制系统支持全局能源规划，智能实现高效动力协调，有效提升全车场景下的能源利用率。

架构和硬件是Tank 500 PHEV的坚实基础，软实力的标定也发挥着重要作用。 拥有1000余人的专业工程师团队，3000+次标定测试，上百次典型场景标定，Tank将测试流程渗透到车辆全生命周期的每一个细节，力求优化车辆性能，让用户放心使用每次。 所有场景都有更好的体验。 Tank 500 本身已经很受欢迎。 搭载插电混动后能否再续辉煌？

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结尾