本文为购车问答原创分享文章，作者思曾。
每次写文章，都要从我们买车时问的后台问题开始。 虽然开头有点俗套、直白，但作为一个帮助读者解决购车问题的公众号，我们的基础其实就是无数的后台提问。 在通过私信与大家交流的过程中，微侨君还发现不少自主品牌的潜在买家都是粉丝。 从某种层面上可以理解，自主品牌正在用优秀的产品让人们放下对面子的沉重思考。 选择他们，越是支持国产汽车，越有利于国产品牌的良性循环发展，同时增强国人的民族责任感。 用口号的形式表达出来：实现中华民族伟大复兴，人人有责。
未来我们会尽可能多的自主品牌车型进行评测和对比。 今天我们就先给大家带来三款热门自主品牌SUV的对比。 它们分别是长城哈弗H2、江淮瑞风S3、广汽传祺GS4。 在一些大型SUV上，论坛里的网友喜欢给自己的车起昵称。 例如，君威会被称为威威或VV。 但令人不解的是，上述三辆车的专属论坛给它们起了非常简单的昵称10万以内的suv车排行榜前十名，小2、小3、小4……我对小2的名词很了解。 最后两位这里就省略一万字了。 希望即将买车和买车后的您在日常生活中不要被误解。
言归正传，想问问大家的看法，这三款车并不是直接竞争对手。 为什么？ 三款车的价格区间重叠度并不算太高。 瑞风S3的顶配可以与其他两款车型的低配相媲美。 尺寸方面，传祺GS4加长90mm的轴距带来了不同的车长。 空间配置也会有一定的优势； 最后三辆车在发动机类型上有一定的差异，变速箱也有所不同。 之所以进行比较，是因为购买10万元以内汽车的消费者，经济可扩展性很大。 也就是说，一万元甚至两万元的差价对于精打细算的人来说是可以接受的，但前提是只有一个！ 哪辆车有更多的芯片来满足个人喜好，谁就是最后的赢家。 从4月份的销量排名来看10万以内的suv车排行榜前十名，传祺GS4确实具有较大优势，但瑞风S3和哈弗H2在市场上的表现也非常出色。 几万甚至一万五千台的销量数字就是最好的认可。 。
外观和内饰设计各有优势>>>
瑞风S3之所以成为江淮汽车的旗舰产品，除了SUV的定位外，最突出的特点就是其出色的外观设计。 江淮汽车多年来在设计上下了很大的功夫，S3是厚积薄发的诚意之作。 车身比例协调，车身轮廓大气，前脸设计出彩。 之前车型中一直被诟病的尾部设计也有了长足的进步。 然而，所用材料仍有改进的空间。 强化外观和质感会有更好的效果。 当然，类似的情况在内部也存在。 简洁是当前汽车设计的主流理念。 然而，面对日益挑剔的消费者，材质和做工往往成为决定性因素。 不过，联想出色的定价也不难理解为性价比。 模型。
说实话，《德马东亚》小编上次试驾哈弗H2时我并不在场。 哈弗H2是三款车中最没有信心写的！ 不过，通过同事的描述以及前天逛到4S店看了一下之后，我发现H2的设计和做工超出了我的想象。 外观和内饰设计很大程度上继承了长城汽车最新的家族式设计，用料也都是长城汽车熟悉的。 品味和韵律，好的材料不偏不倚地用在“刀刃”上，整体质感在自主品牌中名列前茅，尤其是整车的接缝处和内饰卡扣处，是我比较注重的，这让我很欣赏九个。 我无话可说去挑剔这个付了16000块钱的家伙。
一汽、上汽、广汽等具有合资背景的大型国企，在整车制造方面确实会拥有更好的经验。 广汽传祺从第一款车的诞生起，就屡屡出现实质性突破； GS4在SUV销量排行榜上飙升至第二名。 最主要的因素就是一个字：大！ 虽然有人会说：别在意这些细节，但GS4确实迎合了消费者的实际心态，细节也是决定性因素。 平坦宽阔的正面就是最好的佐证。 GS4在外观上总是显得比较厚重。 就像场上肌肉扎实、吨位十足的胖子运球突破一样，防守者总是有点害怕他的力量感； GS4类似的环绕式内饰设计会给驾乘者很大的安全感，所以我大胆的猜想GS4的车主都是温柔瘦弱的朋友[偷笑][偷笑][偷笑]。
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安全配置突出了顶级配置和次低配置的区别。 这不就是田忌赛马吗？
这也是我们将瑞风S3纳入对比的重要原因。 从表中可以明显发现，瑞风S3作为顶配车型，虽然售价仅为8.88万元，但除前排安全外，其他所有安全配置均具备。 除安全气囊外，还配备了前排侧气囊和前后排头部气帘，充分保证极端条件下驾乘人员的安全。 另外值得一提的是，几乎所有的主动安全配置也都在车上。 一个人任何时候的心态都是非常重要的，尤其是处理突发事件时的冷静更加关键。 这样的配置可以为驾驶者提供足够的安全信心来操作，安心、安心的购车也是每个月超过一万名车主的共同选择。
但相比之下，传祺GS4、哈弗H2等低端车型的表现就没有那么好了。 它们没有配备侧面安全气囊或头部帘式安全气囊。 在当今的汽车消费环境下，仅靠正面安全气囊的保护本质上是不够的。 认可； 更令人遗憾的是，牵引力控制、车身稳定控制等保命主动安全配置对于驾驶技术不熟练的车主来说尤为重要。 如果你想选择安全配置更让人放心的传祺GS4或者哈弗H2，那就得花2万元左右购买中高配置车型了。 这是你自己的考虑。
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设计总是很难留住，但配置往往很受欢迎>>>
基本和用户友好的配置面临与安全配置相同的问题。 可见瑞风S3对于这个问题的重视。 其实也是源于对自身模型优缺点分析的结果。 依靠良好、齐全的配置来统治对手的低端配置。 市场份额本身就是竞争中最重要的一套技术。 如果这是套路，那么你猜对了，就是套路！ 这次对比中，哈弗H2表现稳定，能拥有的基础配置也相当实用，至少看起来不那么寒酸。 如表所示，情况一目了然，不再详细描述。
▲瑞风S3
▲传祺GS4
▲哈弗H2
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动力系统区分明显，但也体现了不同的策略>>>
长城在电力体系上进行了多年的尝试和努力，终于建立了自己的完整体系。 但其过于依赖手动挡的事实并没有改变。 推测自动变速箱车型的匹配正在改进，预计两年之内得到解决，但鸡蛋却输了。 目前的对比明显是分裂的。 哈弗H2手动挡车型发动机动力不错，手动换挡也很轻松。 对于那些没有勇气手动换档的朋友来说，这是困难的。
传祺GS4作为一款细分车型，也面临着同样的问题。 1.3T发动机在参数上并不逊于哈弗H2，但在配置上也有难度。 手动挡会导致消费者要么加价选择自动挡，要么转身跑到其他竞争对手的怀抱里，但我们的销量摆在那里，好像是内部消化吧？ 传祺的手动挡车型从一开始到现在已经有了很大的进步。 现在，如果您能忍受手动变速箱，那么 GS4 就很容易驾驶和使用。
最后我们来说说瑞风S3。 1.5L自然吸气产品是江淮成熟技术的产物。 动力不像涡轮增压那么直接，输出也可以考虑应对瑞风S3的日常驾驶。 至于匹配一台CVT，唯一的保证就是它有一个很好的驾驶舒适性，所以退一步入手一辆实用性很高的瑞风S3就好了。
总结>>>
经过一轮介绍，你心里一定有自己的结论了。 当我们以客观的态度来看待这三款车时，其实很难做出选择。 最终，当你有需求的时候，你的想法是最准确的。
瑞风S3是花更少的钱获得更多配置的好选择。 如果裸车价格控制在10万元以内，哈弗H2是最佳选择。 如果你愿意花更多的钱购买更高的配置，当然GS4是选择。
我喊完了，轮到你用信用卡付现金或者支付类似的东西了，与我无关，下次见！
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