红网时刻讯7月13日（记者龙震）随着“618”等促销活动的启动以及地方补贴的发放等因素，6月车市呈现环比持续增长的态势。 中国汽车流通协会（乘用车协会）汽车市场研究分会最新零售量统计显示，6月份国内狭义乘用车市场零售量达189.4万辆，同比下降2.6% %，环比增长8.7%。 那么，6月份各厂家销量排名又发生了什么变化呢？

从6月份厂商零售额排名来看，前十名厂商中仅有比亚迪、长安汽车和吉利汽车实现同比增长，且同比增速超过10%； 而其他厂商均出现不同程度的同比增长。 不过，除了长城汽车外，其他品牌均为合资品牌，可见合资品牌现在面临的压力越来越大。

从车系来看，有4个自主品牌进入排名前十，分别是比亚迪、长安汽车、吉利汽车和长城汽车，3个进入排名前五； 6个合资品牌进入前十名。 前十名分别是一汽大众、上汽大众、广汽丰田、上汽通用、特斯拉中国和一汽丰田，东风日产和上汽通用五菱跌出前十。

比亚迪稳居第一，自主品牌市场份额提升

具体来看，6月份自主品牌零售汽车93万辆，同比增长14%，环比增长7%。 零售市场份额为49.3%，同比增长6.7个百分点，自主品牌批发市场份额为53.7%，同比增长8.6个百分点。 这主要得益于自主品牌在新能源市场和出口市场的大幅增长。 传统车企龙头转型升级表现不俗。 比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车等传统车企品牌占有率大幅提升。

6月份厂商零售额排名前十名中，自主品牌占据4席，其中比亚迪位列第一。 6月份销量达到74.4%，同比增长74.4%，市场份额为12.2%。 如今，随着新能源汽车渗透率不断提高，比亚迪在细分市场不断抢占市场，这也使得其在国内市场的地位更加稳固。

面对竞争日益激烈的新能源汽车市场，比亚迪动作频频。 全面刷新了王朝、海洋系列车型。 升级的同时，新车价格也进一步降低，品牌竞争力增强。 此外，比亚迪还加快了品牌高端化进程。 腾势D9连续几个月销量过万，以30万元以上的销售额稳居豪华MPV市场第一。

在巩固国内市场地位的同时，比亚迪也在积极开拓海外市场。 6月乘用车出口10536辆，成为以色列、泰国、新西兰等市场的热销品牌。

除了比亚迪之外，其他主流自主品牌也在不断发力。

其中，长安汽车、吉利汽车销量均超过11万辆。 6月，其销量和户数排名分别位列第三和第四，同比分别增长10.2%和11.1%。 两家车企的销量相差并不大。 上半年的业绩也比较稳定。

长城汽车是前十名中唯一出现同比下滑的自主品牌。 其6月销量为68,388辆，同比下降4.5%，排名第十。 然而，面对新能源浪潮，长城汽车也在加速迈入新能源时代。 如今，长城汽车在新能源、智能化领域的成果不断落地，先后推出全新智能四驱电混技术Hi4、越野超级混动架构Hi4-T、咖啡智能全新一代驾驶舱系统OS 2等前瞻性技术，6月长城汽车销售新能源乘用车26,643辆，同比增长110.1%。

长城汽车新能源车型月度销量数据

合资品牌加速转型

与自主品牌相反，主流合资品牌6月份市场份额同比出现下滑，零售量66万辆，同比下降19%，环比增长6%。 其中，德国品牌6月零售市场份额为21.1%，同比下降1.6个百分点； 日本品牌零售市场份额为17.8%，同比下降3.7个百分点； 美国品牌零售市场份额为9.2%，同比下降0.9个百分点。

在合资品牌阵营中，一汽大众和上汽大众仍然是最具市场号召力的品牌。 6月，一汽大众销量98833辆，同比下降15%，排名第二； 而上汽大众6月销量98,833辆，同比下降14.1%，排名第五。

随着燃油动力车型被新能源车型打压，一汽大众和上汽大众也开始调整策略。 7月，多款新能源车型大幅降价。 预计未来他们的销量将会有一定程度的增长。 。

日系品牌中，广汽丰田和一汽丰田进入前十，但两家厂商均出现了不同程度的同比下滑，特别是一汽丰田，下滑23.5%，为日系品牌中同比跌幅最大的。前十。 制造商。

美国品牌上汽通用和特斯拉中国也进入前十。 其中，上汽通用6月零售量为79,521辆，排名第七6月汽车销量榜排行，同比下降11.7%； 特斯拉中国销量也达到74212辆，排名第八，同比下降4.8%。

值得注意的是，虽然上汽通用6月销量同比下降11.7%，但其新能源汽车却创下新高。 数据显示，上汽通用6月新能源汽车累计交付7503辆，同比增长105%6月汽车销量榜排行，5月环比增长217%，刷新上汽通用新能源销量纪录车辆交付量。

上汽通用6月新能源汽车销量数据

总结分析：从6月份厂家零售表现来看，国内汽车市场依然是新能源汽车抢占传统燃油车市场份额的局面。 在新能源领域发展良好的比亚迪、长安汽车、吉利汽车等自主品牌表现都非常出色。 ，并已开始在国内市场占据领先优势。 合资品牌也在加速调整，但目前来看，还有很多工作要做。