素有“汽车奥运会”之称的德国慕尼黑车展（IAA）将于9月4日开幕。地域性和特殊性决定了慕尼黑车展在行业中占有较高的地位。 欧洲乃至全球车企都跃跃欲试。 两年一度的慕尼黑车展，我们中国汽车品牌当然不会错过向世界“秀肌肉”的好机会。 今天购车者就来盘点2023年慕尼黑车展上的重磅车型，一起来看看吧！

阿维塔 12

Avita 12将在2023年慕尼黑车展而非2023年成都车展全球首发。 看得出来，Avita品牌对新车型充满信心和期待。 Avita 12定位高端智能轿跑GT，已经上市。 向工业和信息化部报告。 Avita 12最引人注目的地方就是造型设计。 简洁纯粹的线条和强大的气势展现出Avita 12的未来感和智能感。 轿跑车GT车型独特的溜背设计，让它看起来更加优雅。

Avita 12还配备了电子外后视镜、ADS 2.0高级智能驾驶辅助系统、三个激光雷达和主动升降尾翼。 可以说，Avita 12无论从配置规格还是内外饰设计上都代表着一支生力军。 动力系统方面，Avita 12采用了华为提供的电机，电池组则来自宁德时代。 NEDC续航里程或可达700公里，支持750V高压超快充电技术。

对于这样一款“配置全”的新品，Avita 12在2023年慕尼黑车展上必将吸引国内外车迷的目光。

比亚迪密封U

全球新能源领军企业比亚迪自然不会错过2023年慕尼黑车展。 今年，比亚迪将携Seal U、腾势D9亮相展会。 Seal U是国产宋PLUS EV冠军版，也是比亚迪在欧洲推出的。 第六款车型，新车国内售价区间为16.98万元至20.98万元。 据海外媒体报道，Seal U在欧洲的售价将在5万欧元（约合人民币39.8万元）以内。

除了成为中国第一的新能源汽车之外，比亚迪在欧洲也发展迅速。 比亚迪先后在欧洲市场推出汉、元PLUS（Atto 3）、唐、海豚等产品。 Seal和Seal U也将很快投放市场。 腾势D9将于2023年慕尼黑车展首次登陆欧洲市场。 作为一款中大型MPV，腾势D9在国内的起售价为33.58万元。 进入市场后，迅速实现月销售额过万元。 别克GL8、丰田等竞品都感受到了腾势D9的竞争压力。

接下来，如果比亚迪也将腾势D9布局欧洲市场，那么在国内市场能否延续辉煌的销量呢？ 让我们等着看！

飞跃全新SUV

作为国内新势力，零跑汽车以性价比着称。 2023年慕尼黑车展上，零跑汽车将携全新SUV首次亮相。 新车内部代号为B11，定位为中大型SUV。 预计推出5座和6座版本。

B11将基于“四叶草”中央集成电子电气架构打造，提供纯电动和增程两种动力布局，并支持800V快充技术。 从谍照中可以看出，跃摩尔B11延续了家族式的设计风格。 车辆整体造型与 C11类似，较大的尺寸让它看起来更加硬派。 根据零跑汽车此前的产品规划，B平台将承担更高定位车型的储备任务。 除了B11之外，还将推出B13以及一款中大型轿车。

与比亚迪、阿维塔相比，零跑参加2023年慕尼黑车展不仅发布新车2023性价比的车，还肩负着让更多国内外车迷更多了解该品牌的重任。 毕竟，作为一家新兴电力企业，资金至关重要。 此外，乐跑自行车一直想完成品牌提升，推出定位更高的产品扩大市场份额也是乐跑汽车迫切追求的。

新款MINI纯电动版

全新MINI纯电动版将于德国时间9月2日与BMW Neue（宝马新一代概念车）一同上市。 预计全新MINI纯电动版将于11月投入国内生产。 MINI因其独特的造型深受中国市场车迷的喜爱。 推出纯电动版的消息已经升温多年。 它最终将在2023年慕尼黑车展上首次亮相。 从曝光的照片来看，新款MINI纯电动版在造型上保留了MINI家族的经典风格之外，精致、可爱依然是新车的主要亮点。

与燃油版MINI不同的是，纯电动版车尾不再采用胶囊状的半扇形英国国旗尾灯，而是采用了三角形的尾灯设计，而且车内内饰更加简洁，仪表盘也有取消了，换成了HUD显示系统，但圆形中控屏被保留，并且尺寸更大。 相信这样的内饰还是能受到年轻女士们的欣赏的。

作为一款纯电动车型2023性价比的车，新款MINI的续航里程将达到300公里至400公里。 虽然在如今的国内纯电动市场，新款MINI纯电版的续航可能还不够出众，但炫酷的造型以及MINI品牌自身的气质，相信还是能够吸引不少年轻用户的目光。

全新一代大众

可以说，途观在国内市场是家喻户晓的名字，也是上汽大众SUV系列中的“灵魂车型”。 我们即将在2023年慕尼黑车展上迎来新一代，这也可能是燃油动力的最后一次更新换代。 从目前曝光的路试照片来看，新车型将采用大众ID最新的设计语言。 家族包括全新的前脸造型和贯穿式尾灯。 整车风格更加动感，线条更加硬朗。

车内也是如此。 新车配备了大尺寸全液晶仪表和悬浮式中控屏。 屏幕配备了最新的多媒体娱乐系统。 内饰风格也与ID有很多相似之处。 家庭型号。 动力方面，新车将提供汽油动力。 版、柴油版和插电式混合动力版，其中插电式混合动力版纯电动续航里程为120公里。

宝马7系、i7

刚刚在2023成都车展上推出多款新车的宝马回到了家乡德国，还将推出宝马7系和i7版本，都是防弹版。 据悉，新车将在宝马马丁高尔夫工厂生产，防护等级较高。 达到VR9级别。

新车车身整体材质大量使用了装甲钢和装甲玻璃，包括车门、车身底盘和车顶。 不仅可以防御地面攻击，还可以有效抵御无人机等来自天空的物理攻击。 此外，新车的轮胎由米其林定制，轮圈配备防爆圈，在失压情况下仍可继续以80km/h的速度行驶。 车内配备新风供应系统、自动/手动灭火设备、闪光灯、无线电收发器、对讲系统等。

据宝马集团透露，在2023年慕尼黑车展上，宝马还将首次推出全新5系插电式混合动力车型。 电动化转型将是宝马今年的重要目标。 根据计划，2030年之前，宝马将向全球客户交付超过1000辆汽车。 数千辆纯电动汽车。

总结：从2023年慕尼黑车展即将发布的车型来看，电动化、智能化依然是大趋势。 不少中国品牌已经蓄势待发，包括Avita 12、零跑SUV新车型，都将在慕尼黑车展上首发。 ，再次证明了中国新能源汽车技术实力的提升，期待其在海外市场的表现越来越好。

结尾