如果有选择买新车：15万硬派越野，非承载式车身，分时四驱系统，小众原创，城市通勤停车方便。 您认为哪一个？

不得不说，在这狭小的选择范围内，除了一些国产车之外，全进口的就只有铃木吉姆尼了。

我们实拍的吉姆尼是2015款1.3 AT Mode3导航版。

如此小的车身，很难将吉姆尼与那些硬派越野车联系起来。 用玩具来形容更合适。

两个卤素大灯单元占据了前脸的大部分面积，五孔镀铬进气格栅位于中央。 简洁的设计让前脸保持了最原始、最经典的家族设计。 保险杠厚实的中央进气格栅和发动机盖上方的进气孔分别为发动机带来了充足的进气量，在高强度越野工况下能够更好地散热。

侧面线条简洁硬朗10至15万的越野车哪款较好一点，两门的设计让很多人以为它只有一排座位。 事实上，它是一款三门四座车型。 为了方便后排乘客进出汽车，吉姆尼的两个车门设计得比较大，这实际上反映了吉姆尼的车身很小。

从统计上看，吉姆尼的轴距比自家微型车奥拓短了110mm。 这种从母腹中带来的优势就像一把格外好的锁。 在大多数越野条件下，无需考虑车轮离地升力。 它穿过什么轴？

方方正正的后视镜不需要任何设计雕刻，它只是给你最大的视觉面积。

多辐轮圈造型动感，普利司通提供的205/70 R15公路轮胎前后尺寸相同。

后门上的全尺寸备胎是其硬核越野能力的最佳象征，而后备箱的横向门设计则更具越野性。

吉姆尼的内饰设计以实用耐用为主，各种硬塑料装饰件充满了整个车内空间。

三幅设计的多功能方向盘比较简洁，手感一般。 追求时尚和科技的朋友可以直接跳过内饰部分。

除了多媒体系统之外，仪表板是汽车上最现代化的区域。 刻度清晰，信息丰富。 整体设计简洁实用。

多媒体系统是中控区的亮点。 除了常用的音响和导航系统外，还具有空气净化和检测功能。 是北京通勤朋友的好装备。 你明白吗？

空调控制面板的造型看起来像是上个世纪的产品，老式的！ 好在用了几次基本就可以盲目操作了，但是功能实在是少得可怜。

空调控制区域下方有2WD、4WD、4WD-L三个按钮，分别控制吉姆尼以两轮驱动、四轮驱动或低速四轮驱动行驶。

副驾驶前方的双层储物空间，装载能力不错。 下面还有一个可上锁的手套箱，可以存放一些私人物品，但上面的空间可以增加扶手。 毕竟这个吉姆尼还是会出现在大部分地方的。 铺路。

吉姆尼这样的汽车设计主要体现的是小而精致的主题。 不考虑驾驶员、乘客和行李的空间体验，只要能满足基本需求即可。

前排真皮座椅均为手动调节，实用耐用。

后排的两个独立座椅位于后轴正上方。 在这么小的空间里能有一个座位真是太好了。 幸运的是，靠背可以稍微调整一下，稍微舒服一些。

座椅放倒后后备箱可以形成很大的空间。 唯一的缺点是地板和座椅靠背不够直，影响了一些载货能力。

吉姆尼搭载1.3升自然吸气发动机，最大功率85马力，峰值扭矩110牛米。 全铝车身配备可变气门正时技术。 虽然这台机器已经使用了近10年了，但是可靠性才是越野最重要的指标吧？

吉姆尼1.3 AT Mode3导航版匹配4速自动变速箱，具有档位限制模式和低速模式。 其他配置包括 5 速手动选项。

弯下腰往下看。 前后悬架均采用三连杆硬连螺旋弹簧形式，加上非承载式车身和分时四驱系统。 这是一个正经的野人，只是身材矮了一些。

总结：如果你家里没有汽车，那么它并不适合作为你的第一辆家庭用车。 超迷你机身只能用于与您的狗和女孩一起旅行。 虽然原配的四驱系统足以应对郊区外的一些非铺装汽车。 它可以安装在路上，但如果你想让它更极致，你仍然需要通过升级和改装来改进它。 价值15万元的1.3L自吸车售价吸引力不够，动力弱等优缺点也很明显。

但在享受乐趣的同时探索人生真理的生活才是最重要的精神食粮，不是吗？ 买玩具的时候别想那么多。

改装小精灵，轻松上楼梯10至15万的越野车哪款较好一点，将其放入停车位。