如今，买车对于大多数家庭来说并不困难。 如果便宜点的话，可以付几万的首付就可以开回家了。 但至于买什么车呢？ 不同的消费者会遇到不同的问题。 对此，买买君每天都会截取几个不同的问题，为您一一解答。
SUV市场一直是自主品牌的主力军，而国外的7座SUV往往价格昂贵、体型大，所以相对来说，自主品牌的价格优势很明显。 随着自主品牌的进步，一批优秀的7座自主SUV已经开始达到合资品牌的主流水平。 其中比亚迪唐和哈弗H9是相当不错且靠谱的选择。
相比电动版，比亚唐燃油版的口碑要低一些，这也体现在销量上。 不过，这并不能否认这是一款相当不错的7座SUV。
事实上，比亚迪唐的外观采用了Face家族设计，让颜值提升了不少，而且虽然是中型SUV的尺寸，但视觉上，车身却非常紧凑，并没有笨重和油腻的感觉。 此外，比亚迪唐车身63%采用高强度钢，大幅增加扭转刚度和扭转模式，提供转向支撑。
配置方面，比亚迪唐有着自主品牌车型一贯的优势：全系标配的大概就是同级最大的12.8英寸中控屏。 配合比亚迪最新的系统，可玩性也极强。
哈弗H9的定位是一款硬派SUV，“硬派越野”的标签也一直伴随着它。 但从国内环境来看，更多消费者只喜欢硬派越野车野工豪龙。 大多数车迷都非常买账。 不买地位。 因此，哈弗应该还是对已经完成国六跨越、月销量1500辆左右的哈弗H9感到满意。
作为对标汉兰达、普拉多等老牌硬核韩系车，哈弗H9的特色自然也是围绕这一特点打造的。 哈弗H9采用非承载式车身结构。 全系标配适时四驱系统。 有的版本还配备了“三把锁”，可见H9越野是认真的。
此外，哈弗H9全系均搭载2.0T发动机，可带来224Ps的最大马力和385N·m的峰值扭矩。 即使与一些合资越野车相比，这样的动力也足以完成大部分逃生场景。
但正是因为这些特点，哈弗H9也成为了国产SUV车型的天花板之一。 顶配版售价达到36.88万元，相对来说性价比并不是很高。 因此，相信哈弗对于这款哈弗H9的销量并没有抱太大的希望。 哈弗H9存在的更大意义在于秀肌肉，提升品牌的价格水平。
首先必须明确，中国保险研究院测试的目的是为保险提供参考。 而作为保险公司投资的机构，大家可以看到，在中国保险研究院进行的测试中，他们更关心的是耐撞性和维修经济性，即碰撞后修复车辆的成本。
这个属性决定了，在中保研的碰撞测试中，选择车型时，会更加关注覆盖率，即库存车辆数量。 如果你打开他们的官网，可以看到大部分测试的都是国内量产的自主品牌和合资品牌。 然而，国内保有量极低的超豪华车并没有测试的意义，因为像劳斯莱斯、宾利这样的豪华车的保险费昂贵。
但这并不意味着这些产量很低的豪华车不会进行碰撞测试，而是大多数制造商使用替代车型进行碰撞测试。
例如，去年年中，超级跑车制造商科尼赛克为了庆祝网站粉丝数突破100万，在网上发布了一段短视频。 内容是关于科尼赛克经历过的碰撞测试、爆震测试以及恶劣的路况。 测试等。用于测试的车辆是耗时三个月打造的换代车型，成本自然比其他在售车型低很多。
当然，有些人会质疑这些豪华车的碰撞性能，但完全没有必要担心这一点。 首先，这些超级跑车和豪华轿车造价昂贵，造价高得惊人，所以没有必要在安全上节省一点钱。 其次，这些厂家的独立测试只会比中国保险研究院等机构的测试更加严格。 毕竟这些车是可以靠口碑来销售的，所以不可能搬起石头砸自己的脚。
雪佛兰探界者和吉利豪越都是中型SUV。 虽然从价格上来说，吉利的高配版（13.96万元）只能购买最低版的探界者（折扣后价格为13.49万元），但如果买的话君认为选择探索者是更好的选择。
首先，从品牌力上来说，雪佛兰作为合资品牌，相比自主品牌的吉利还是有一定优势的。 不管你是否在意别人的眼光，合资品牌在大众的认知中仍然比自主品牌更有信誉。
其次，对比两款车型的安全配置，探界者标配5安全气囊，而皓月仅配备最高配置。 相对来说，春分比较安全。
最后，在动力方面，的动力组合采用1.5T+6AT和2.0T+9AT。 2.0T+9AT的动力组合已经是通用系列很多旗舰车型的标准配置。 与相比，最高20万元出头的价格，还是相当划算的。 吉利豪越搭载的是1.8T+7速双离合车型，动力略逊于探险者。
当然，不可否认的是，吉利豪越无论从尺寸还是空间上都比探界者要大。 不过，对于一辆汽车来说，方方面面都要考虑，比如品牌力、实力等。
由于海外版汉兰达已经在美国上市，国内消费者也非常关心新款汉兰达何时在中国生产。 不过，根据海外媒体发布的一些传闻，以及从丰田的产品规划来看七座suv销量排行榜前十名国产车，至少今年我们不会看到新汉兰达的国产化。
图为海外版汉兰达
丰田汉兰达是中国最受欢迎的中型SUV。 因为它被誉为中型SUV的标杆，所以无论哪个品牌推出中型或中大型SUV，都会把汉兰达拉出来痛打一顿。 。 但有趣的是，尽管被打得落花流水，但汉兰达一哥的位置却越来越稳固。
从海外版汉兰达的图片来看，与现款国内车型相比，海外版汉兰达的前格栅更小，造型也更加动感，这也符合国内的年轻化趋势； 此外，新车基于丰田TNGA-K平台打造，新款汉兰达无论是外观还是车内空间表现无疑都更加出色。
现金高地人
另外值得一提的是，新款汉兰达采用了悬浮式中控屏设计，最大尺寸达到了主流的12.3英寸。 如果与现在的内置中控屏相比，可以明显感受到一种时光旅行的感觉。 此外，海外版车型搭载3.5L V6和2.5L混合动力发动机。 但如果进口到中国，在最严格的排放标准下，不会推出V6，但2.5L混合动力车型是肯定的。
总而言之，随着汉兰达的热销，丰田将其引入中国只是时间问题，大家可以拿着钱坐等它上市。 不过，汉兰达涨价的老传统似乎还是无法避免。
随着汽车技术的进步，汽车中越来越多的电子元件开始取代原有的机械装置。 以车内换档为例，现在越来越多的汽车采用电子换档杆，形成了扭转式换档和按钮式换档。
与机械变速杆相比，电子变速杆的优势还是非常明显的：首先电子变速杆体积更小，可以增加车内更多的储物空间； 其次，电子挡杆的操作更加简单，相信很多女孩子都经历过拉不上手刹的经历吗？ 第三，电子变速杆更安全，因为电子变速杆的指令必须经过行车电脑，所以可以最大程度地防止误操作。
这种按钮换档可以盲操作
具体比较一下按键式换挡和扭动式换挡，买买君认为按键式换挡更好。 原因也很简单：如今七座suv销量排行榜前十名国产车，很多按钮式换档器都可以将不同的档位设计成不同的形状，这样就可以实现盲操作，但扭转式换档器还是得往下看，误操作的机会更大。 。
但无论怎样，电子换挡是汽车技术发展的大趋势，老司机除了适应调整之外可能没有什么好的解决办法。