数据来源：工业和信息化部、中国汽车工业协会、小魔港/供图

证券时报记者 安宇飞

4月11日，中国汽车工业协会发布的汽车产销数据显示，今年我国汽车出口继续实现爆发式增长。 1-3月，汽车企业出口99.4万辆，同比增长70.6%。

其中，新能源汽车成为出口增长的重要力量。 一季度，全国新能源汽车出口量达24.8万辆，同比增长1.1倍，增速领跑汽车行业。 深圳也成为新能源汽车出口的重要增长极。 据深圳海关统计，1-2月深圳关区新能源汽车出口突破36亿元2023一季度汽车销量全球，同比增长约23倍。

深圳新能源汽车出口增速为何如此亮眼？ 背后有什么支撑？

新能源汽车出口爆发式增长

2012年，我国汽车出口量首次突破“百万大关”，达到105.61万辆，同比增长近30%。 当时，谁都没有想到，未来中国的汽车出口增长会陷入停滞。 在近十年的“停滞期”，我国汽车出口量始终在100万辆左右波动，有的年份甚至下降到60万、70万辆。

直到2021年，中国汽车产业才能打破这一“出口僵局”。 中国汽车工业协会数据显示，2021年中国汽车出口201.5万辆，同比翻一番。 2022年，我国汽车出口311.1万辆，同比增长54.4%。 中国首次超越德国，成为全球第二大汽车出口国。 今年以来，我国汽车出口持续景气。 一季度，全国汽车出口量99.4万辆，同比增长70%以上。

这背后，是中国汽车产业在新能源时代的“弯道超车”。 2021年，我国新能源汽车出口大幅增长，出口总量达到42.6万辆，同比增长291.4%，成为汽车出口的主要“增长极”。 2022年，我国新能源汽车出口量将达到67.9万辆，同比增长1.2倍，再次推动全国汽车出口强劲增长。

在此期间，深圳成为全国新能源汽车出口增长的重要新兴力量。 海关数据显示，今年1-2月，深圳关区新能源汽车出口额突破36亿元，同比增长约2300%。

深圳新能源汽车出口产业为何能实现爆发式增长？

中国人民大学国际货币研究所研究员、独立国际策略研究员陈佳在接受证券时报记者采访时表示，随着我国新能源产业链整体格局向纵深发展，“区域新能源”上海、深圳等地产业集群“中心+国际物流港”的分工、协同、整合效应日益显着，在2023年新能源汽车零售市场价格战的背景下，深圳新能源汽车能源汽车出口呈现大幅增长，就是这种效应的最好体现。

“此次深圳新能源汽车出口数据逆势上扬，是其此前一系列区域产业发展和扶持政策的自然结果。” 陈佳表示，“近十年来，深圳每年都有新能源产业链促进政策出台。今年年初，深圳及时出台12条金融措施支持新能源汽车高质量发展深入瞄准新能源特别是汽车产业链核心环节，精准施策，持续加大金融支持力度，着力改善汽车金融生态环境，有效应对“用工难”问题。克服了年底年初的紧缺和市场波动，实现了深圳新能源汽车产业链有效产能逆势快速增长。”

领先企业拓展海外

总体来看，深圳新能源汽车产业链呈现“一超多强”的格局，其中“一超”指的是比亚迪。

2023年以来，比亚迪不仅汽车销量持续增长，汽车出口也强劲增长，带动深圳汽车出口产业腾飞。 比亚迪公告显示，2023年一季度，比亚迪实现新能源汽车销量55.21万辆，同比增长92.81%，其中海外销售新能源汽车3.87万辆。 仅今年一季度，出口量就接近去年同期的70%。

比亚迪汽车出口为何能实现海外销量的跃升？ 比亚迪相关负责人在接受记者采访时表示：“凭借20多年在全球市场的业务拓展经验，比亚迪建立了成熟的国际业务和管理团队，积累了丰富的全球业务运营经验，逐步实现各个市场的人才本土化，这些优势将有力支撑比亚迪新能源汽车业务在全球各个市场的稳步有序发展。”

比亚迪相关负责人表示，2021年5月，比亚迪正式宣布“乘用车海外”计划，以挪威为首个试点市场，开拓海外乘用车业务。 经过一年多的发展，比亚迪新能源乘用车现已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等国家，足迹遍布全球51个国家和地区。 2022年，新能源乘用车累计出口超过5.5万辆。

“去年11月，元PLUS（）在泰国上市，引发当地用户半夜抢购，该车型已连续三个月位居以色列单款销量榜首。未来，比亚迪将利用刀片电池、电动平台、双模智能（DM-i）、电池本体集成（CTB）、易四方等技术王牌打造高品质产品，推动更多产品进入海外市场。” 上述负责人表示，“‘出海’已成为比亚迪业绩增长的新动力。”

出口“爆发”背后的坚实力量

深圳汽车出口的爆发也离不开海关的帮助和配套产业链的支持。

据深圳海关介绍，为帮助深圳新能源汽车相关企业拓展市场，深圳海关与企业开展“点对点”对接服务，全面了解出口新能源汽车的具体车型、电池规格、安全性能等。新能源汽车，引导企业规范申报。 同时，我们还安排专人进行审核，确保出口的安全、快捷。

据了解，深圳海关通过上述“提前申报+口岸直装”方式，实现了新能源汽车出口“到货放行”，大幅缩短了货物在港时间。降低企业通关成本。 今年前两个月，深圳海关监管确保新能源汽车龙头企业比亚迪新能源汽车出口近2.5万辆。

深圳海关坪山海关二查科科长杜丁雷表示，坪山海关成立了新能源汽车产业赋能工作室，重点关注新能源汽车行业发生的各类安全事故、客户投诉、召回、政策法规变化等情况。进出口新能源产业等。这种情况使得相关企业之间的沟通渠道更加顺畅，保障了新能源产业的高质量发展。

“今年前两个月，坪山海关为比亚迪汽车工业有限公司签发原产地证书82份，涉及货值约13亿元，优惠关税约6500万元，增强了市场竞争力公司的出口额。” 坪山海关综合业务部副科长吴英说。

此外，随着国家汽车出口量的快速增长，汽车运输船在很多地方也变得一船难求。 根据 的数据，2020年中期，拥有6,500个停车位的汽车运输公司的租金为10,000美元/天。 到今年年初，已飙升至11万美元/天，增长了10倍。

汽车运输船是滚装船的一种。 在滚装船领域，深圳已经有所布局。 据了解，深圳招商滚装运输有限公司（简称“深圳滚装”）是国内最早涉足滚装运输、拥有规模最大的滚装物流公司之一。机队规模最大2023一季度汽车销量全球，市场占有率最高，服务的客户最多。 已有近40年的历史。 2018年，招商轮船完成收购深圳滚装公司100%股权，正式进军滚装运输市场。

招商能源航运证券部一位工作人员告诉记者，招商能源目前拥有滚装船22艘，总载重量约8.55万吨。 船队规模处于国内第一梯队，主要依靠当年收购的深圳滚装船。 目前，这些滚装船“内贸兼外贸”。

可见，深圳在滚装船产业发展中积累了深厚的经验，也为新能源时代汽车出口的腾飞奠定了良好的配套产业链基础。

2023年1月，记者来到深圳港东部小磨港区，见证了“小磨港—中东波斯湾”汽车轮班轮航线的开通。 据深圳港预测，小磨港区未来将承接深汕特别合作区汽车产业园60万辆/年的整车下滚及零部件进出口需求，服务深汕特别合作区汽车产业园。粤港澳大湾区乃至华南地区。 年滚滚量达到100万辆，进出口额超过3000亿元。

“深圳作为国际金融中心和新兴国际物流港，结合粤港澳国际金融中心圈的区位优势，将持续赋能和放大深圳在新能源产业的聚能效应连锁区域一体化集群。” 陈佳表示，“后续随着比亚迪汽车等中国新能源汽车企业在全球新能源汽车市场份额的不断提升，包括小磨口岸在内的深圳口岸新能源汽车出口规模必将高速增长。未来的水平。”