雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅（Luca de Meo）仍然致力于将阿尔卑斯山开发成一个仅EV的品牌的计划 - 但由于他从座位上分裂的杯赛的经验而谨慎行事。
De Meo于2020年1月加入了雷诺，此后四年领先。2018年，他确认了库库（Cupra）成为独立品牌的计划，从座位的热门版本开始，然后推出了Cupra Leon和Bespoke Cupra Formentor。
将这种经验与他的阿尔卑斯山计划进行比较，de Meo很快就淡化了它将成为“优质”的品牌的建议。
他说：“我不喜欢在雷诺（Renault）上使用“溢价”一词，因为我一直在为高级品牌工作，而且我知道从头开始创建高级品牌是多么困难。
“这不仅是关于做好的汽车，还与一切有关：技术，分销，不同细分市场的声誉，剩余价值等。”
去年确认了Alpine成为EV品牌的计划，雷诺本周正式退休了雷诺体育绰号，并承诺将Alpine名称用于其数量汽车的未来性能版本。
但是，除了最近确认的Lotus和Alpine之间的合作伙伴关系以开发尊敬的Alpine A110Coupé的继任者之外，还尚未确认产品推出的精确计划。
De Meo说：“高山是我们想要投资的品牌。”“我们将一级方程式赛车放在项目的中间，因为它赋予了这种信誉，但它也是一个可以在技术基础上要求溢价的品牌。
“我们将把高山变成一个纯净的品牌，以证明情绪电动汽车是可能的。而且，如果您能够制作情感汽车，那么人们通常就可以付款。就是这样。
“我们将使用内部拥有的平台，因为我们可以提高到一定程度的信誉。而且，当我们没有平台时，我们可能会建立像我们与Lotus为A110的继任者建立的合作伙伴关系。
“我相信这个项目。我将其定义为迷你法拉利和迷你特斯拉之间的混合物。让我们看看我们是否能够实现它。”