雪佛兰已确认其新的C8 Corvette Stingray的欧洲规格细节，这将是该模型67年历史上首款以右手驱动形式正式出售的Corvette。
众所周知，在澳大利亚也可能会提供它，并确认雪佛兰正在RHD中生产Corvette，但几乎全部为澳大利亚交付达成了交易。
C8将于2021年下半年到达欧洲经销店，分别从81,700英镑（148,000美元）和87,110英镑（AU 155,000美元）提供。此处出售的所有型号均以Z51性能软件包和高度指定的2LT装饰为标准指定。
这意味着所有欧洲汽车都将对基本规格的美国汽车进行许多硬件升级轮胎和空气动力学增强的身体套件。
安装的其他标准设备包括头部显示器，数据录音机，SAT NAV，14扬声器的玻色声系统，后置摄像头镜和加热的通风座椅。
第一个到达的Corvettes将是限量运行的发射版汽车，该汽车将包含磁性骑行控制系统和定制设计细节，使它们与标准型号区分开来。
除了成为第一个来欧洲的科尔维特（Corvette）外，新的C8首次采用了中型布局，以与保时捷和法拉利（Ferrari）等欧洲竞争对手进行竞争。
自从1953年推出了两座的第一版以来，Corvettes以正面发动机的后驱动布局为特色 - 但新C8机器中的369kW 6.2升V8首次安装在驾驶员后面。
雪佛兰母公司通用汽车公司总裁马克·鲁斯（Mark Reuss）在去年的发布会上说：“传统的前置发动机车辆达到了其性能的限制，需要新的布局。”他补充说：“就舒适和乐趣而言，它看起来和感觉像是一名Corvette，但在Corvette历史上的任何车辆都比任何车辆都更好。”
新机器的入门级版本被称为Stingray，复兴了1963年首次使用的徽章，并且能够在三秒钟内达到0-60mph，使其成为有史以来最快的基础级别的Corvette。更强大的变体将遵循。
切换到中引擎布局已将新型号的长度提高了137mm至4630mm，轴距延伸至2723mm。它的宽度为1933毫米，比以前的C7型号宽56mm，尽管在1234mm时略低。新的Corvette重1527公斤，比以前高166公斤。
在保留一些熟悉的设计提示的同时，新的Corvette由于新布局而具有更“全球”的外观，并带有最近两座迈凯轮和法拉利机器的回声。雪佛兰声称更“以驾驶员为中心”的室内设计，较短的引擎盖带来了可见性的提高。
当它于1953年推出时，原始的克尔维特（Corvette）是占主导地位的巨大庞然大物，其轻巧的玻璃纤维车身和两个座位的机舱的巨大巨头替代品。Zora Arkus-Duntov被认为是Corvette的“父亲”，长期以来一直在推动中型布局，但是，尽管建造了几种原型，但这是首个进行切换的生产版本。
为了强调开关，C8 Corvette具有玻璃盖，以突出显示其发动机，该发动机的产生比以前的型号高30kW。它还开发了637nm的扭矩。
这也将是自跑车早年以来的第一个Corvette，放弃手动变速箱，以支持全新的八速双离合器变速器，并带有桨式变速器。它包括一个名为Double-Paddle De-Clutch的新功能，该功能允许驾驶员将离合器解除以获得更大的手动控制。
齿轮转换器沿着中央控制台的边缘具有电子方式与变速箱，释放空间以及一系列钥匙控件阵容，保时捷风格。通过平方的方向盘可以看到一个新的可自定义显示屏，而信息娱乐屏幕现在与驾驶员的角度。
与C7一样，新的C8 Stingray具有磁性骑行控制，它使用了一种特殊的磁性敏感流体，可以快速调整悬架阻尼器。还提供了性能牵引力管理系统，在入门级汽车上具有电子限制滑移差速器标准。
前分离器和打开两件式后扰流板一起工作，在侵略性转弯下产生多达181公斤的下压力。
买家可以选择全季米其林飞行员运动ALS轮胎（雪佛兰声称可以管理近1克转弯）或Z51套餐的Michelin Pilot Sport 4s。前轮胎为245/35ZR19，后部为305/30ZR20。
像最近几代的Corvette一样，C8也在肯塔基州的鲍灵格林（Bowling Green）组装中，但雪佛兰（Chevy）正在寻求增强模型在世界范围内的影响力，就像竞争对手福特（Ford Ford）对最新一代野马所做的一样。