10月22日，路透社报道，荷兰政府下属的法医实验室荷兰法医研究所（NFI）表示，该研究所已破解了特斯拉受严密保护的驾驶数据存储系统，并发现了大量可用于调查严重车祸的信息，这可能有助于未来的车祸调查
此前，特斯拉引以为豪的FSD（全自动辅助驾驶系统）因多次交通事故而受到质疑，主要是由于用户驾驶数据的收集和存储
NFI表示，他们在特斯拉数据系统中发现的数据比调查人员之前所知道的要多得多
此次解密的数据源包括特斯拉s型、y型、X型和3型。然而，NFI获得的数据并非来自特斯拉，而是对其数据日志进行“逆向工程”，即解构软件以提取信息。NFI认为，这是为了“更客观地调查特斯拉汽车”
解密后的数据显示，特斯拉汽车在运行过程中存储了自动驾驶系统的运行信息，并记录了车速、油门踏板位置、方向盘角度和制动器使用情况。根据车辆的使用方式，这些数据可以存储一年以上
荷兰法医研究所的数字调查员Francishoogendijk在向路透社发表的一份声明中表示，“特斯拉汽车公司存储的数据中的信息可以帮助司法调查人员和交通事故分析人员对致命或受伤的交通事故进行刑事调查。”
特斯拉对其编码的驾驶数据进行加密，从保护其技术安全和驾驶员隐私的角度来看，这是可以理解的。然而，NFI认为，特斯拉车主仍然需要在发生事故时请求其车辆数据的权利。NFI表示，尽管特斯拉遵守了荷兰当局的数据要求，但它有意省略了更多有用的数据
不仅荷兰，美国也加强了对特斯拉数据问题的审查。今年8月，国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉自动驾驶技术可能导致的十多起事故展开了调查，并确认了第12起涉及警车和消防车的事故。当时，一名特斯拉司机正在使用自动驾驶功能
9月自动驾驶争议，特斯拉被要求向NHTSA提供自动驾驶数据。NHTSA还对安装在765000辆美国汽车上的特斯拉自动驾驶系统展开了正式的安全调查。NHTSA表示自动驾驶争议，其调查“将评估用于监控、协助和强制驾驶员在自动驾驶仪运行期间参与动态驾驶任务的技术和方法”
在中国，涉及特斯拉的驾驶事故也备受争议。例如，来自郑州的张女士在“疑似刹车失灵事故”中捍卫了自己的权利，她涉及到提供事故车辆原始数据的争议。同时，特斯拉的数据安全也提出了问题
从特斯拉汽车驱动系统引发的回顾和争议可以看出，随着智能电动汽车的日益普及，数据安全确实值得关注
一方面，汽车公司存储了大量的用户等数据，容易引发用户隐私泄露事件等信息安全风险。另一方面，用户和汽车公司之间存在信息不对称的隐患。从NFI提供的信息可以看出，车辆企业已经记录了用户在车辆运行过程中的使用情况。因此，事故责任主体可以在事故发生后判断
然而，目前的问题是，汽车公司单方面掌握用户数据，用户很难从汽车公司获得完整的数据。对于这些问题，我们还需要等待政策监督和解决
