近日，劳斯莱斯公布了新一代古斯特的相关信息，新车将与现款幻影以及库里南车型出自同一平台，并推出标准轴距和长轴距两个版本，而动力继续搭载6.75L双涡轮增压V12发动机，采用四轮驱动，并提搭载后轮转向系统。
结合此前获取的谍照，可以看出全新一代古思特采用了与全新幻影类似的设计理念，侧面腰线从车头延伸至车尾并向下延伸，营造出修长的雪茄车身。
单从谍照判断，在外观方面新一代古思特变化不大，车头整体造型依然保持了现款车型的风格，不过进气格栅以及车灯尺寸等方面或将发生变化。车身侧面保留了对开门式设计，整体线条修长流畅，造型风格与现款车型相似。车身尺寸上，预计长轴版车型相比标轴版将加长170mm，这将为后排座椅上的乘客带来更多空间。
尾部上，新车换装了类似于全新幻影的尾灯，但灯组造型也进行了重新设计；而下方的排气则采用了隐藏式设计，不过长轴版车型换装了双边共两出的矩形排气。
此前，劳斯莱斯官方曾表示：“电气化才是劳斯莱斯的未来，我们将用十年时间稳步将产品转向纯电动车型。同时在转型的过程中，并不会涉及混动车型。”因此，外媒猜测即将推出的新一代古思特或将是劳斯莱斯的首款纯电动车型。
动力方面，新车或将搭载与幻影相同的6.7L双涡轮增压V12发动机，最大功率571PS，传动匹配采埃孚8速自动变速箱。此外，新车还有望推出48V轻混版本纯电版本。
值得一提的是，新车采用了全新的底盘系统（Planar system），该系统由三个不同部分构成。第一个构成部分是上叉臂减震器单元，安装在前悬架总成上方，为全新古思特带来更稳定轻巧的驾乘体验。该系统的研发周期长达3年，可谓全球领先的汽车科技。
第二个构成部分是前瞻辅助系统（Flagbearer system）。通过摄像头监测行驶前方的道路信息，进而针对前方路面上可能出现的变化，对车辆的悬架系统进行相应备置；第三个构成部分则是卫星辅助变速器（Satellite Aided Transmission）。它可根据GPS数据预判前方将会出现的转弯路段，并为此预选最佳的变速档位。全新古思特底盘系统的配备，让这款新车能够预判行驶前方可能出现的复杂路面，并为此先行准备应对之策。