一直以来BBA三家都形成了一个默契，就是三家的旗舰车型的换代都和其他两家的换代时间间隔开来，按照2年一轮的规律来看，宝马的全新7系的换代还是稍晚了一些，着可能也和疫情在全球肆虐有关，但这些丝毫不影响这一次7系的换代给大家带来的震撼。如果时至今日还有人抱着以前“坐奔驰开宝马”的老思想，我们可以把这款全新的第七代宝马7系介绍给他，因为这款全新的宝马7系真的出人意料的奢华。

“你说这几个大V是在嘎吹吗？都在人家发布会上说要提一台，真有这么好？”同事小曾看着几个同行在发布会上拍的视频对我说道。

“见鬼，我怎么知道？我又没去发布会，何况人家是头部大V，是真有钱能买得起这新7系的”我看着小曾盯着屏幕莫名羡慕的眼神，翻了一个白眼对他说道。

“说实话，这样贴脸站台有点过分，再好也不至于这样吹。”

“至少从发布会透露的出来的信息，这次的7系确实很顶。”

宝马还是不是那个打造驾驶者之车的品牌？毫无疑问是的，无论是酷炫出街和日常实用一把抓的3系M耀夜版还是依旧是刷圈利器的M4，宝马在保留自己运动基因方面一直都是不遗余力的。但是这不代表宝马造不出豪华体验感爆棚的车型来，宝马7系从来都是这样的存在。只是到了第七代的宝马7系，它将电动智能化浪潮之下，一个传统豪强车企打造科技感和奢华感的实力暴露无遗。以至于曾经被大家诟病“好看归好看，气场差一截”的分体式大灯也被宝马7系玩的明明白白的，当天使眼不再，锐利的分体式大灯依旧气场爆棚。

当然分体式大灯的设计其实在早前发布的宝马X7上就已经和大家见过面了，iX车型的火爆让宝马坚信了这种大胆的设计是大家所能够接受的，成为家族化的设计语言也就顺理成章了。值得外观方面同时发布的宝马7系和i7其实差别不大。当一个老牌车企决定开始玩科技感的时候，我们会发现它们的科技体验方面和新势力的产品相比可是一点都不差的宝马7系，全车四门电动车门，车门内侧集成的触控屏幕来操作各种功能，以及十分吸睛的31寸的后排显示器，一键进入影音模式的设定也把车内氛围感拉满。

这次全新7系同时发布了燃油版和纯电动版的i7，燃油版车型将会搭载经过升级的B58系列3.0T直列六缸涡轮增压发动机和N63 系列4.4T V8发动机，其中3.0T发动机将会提供高、低功率两种不同版本，根据放出的图片推测4.4T V8版本车型还会有M 760Li车型，全车将采用M Sport的运动套件。不过作为一款车长5391mm轴距3215mm的大型车，操控和运动属性显然并不是7系最看中的，车内科技感和豪华感的营造才是它的制胜法宝。

“这个外观设计宝马7系，说实话我还是欣赏不来，小眼睛大鼻孔看着还是别扭。”小曾思索良久开口说道。

“之前新S上市的时候还不是一堆去吐槽外观设计，可是人家的目标用户只觉得真香。”

“那倒也是，毕竟我们这样的不是这个级别车型的目标人群”

“我意思是，这种设计看习惯就会觉得还好，X7的订单不是也挺多了嘛”

写在最后：

这是一款豪华到你不太相信它是宝马的宝马，更重要的是全新一代宝马7系的种种表现，让我们突然意识到，现在看上去很热闹的新势力品牌其实并没有什么技术护城河，当宝马这种传统豪强也开始玩科技感玩车内智能体验的时候，真的一点都不比新势力差。之前新能源的创始人嘲笑燃油车只能闻汽油味的时候，嘲笑传统车企只知道油改电的时候，哪里想过当这些传统车企开始用互联网思维开始打造一款智能旗舰的时候，最慌的应该是自己。