乘联会数据显示，2023年2月国内狭义乘用车市场零售量为138.9万辆，同比增长10.3%。 其中，轿车销量65.6万辆，同比增长9.0%； SUV销量65万辆； MPV销量8.2万辆。

细分到中型轿车领域，从2月销量榜单来看，排名前十的车型分别是凯美瑞、雅阁、奔驰C级、帕萨特、迈腾、宝马3系、Model 3、西尔尔、天籁和奥迪。 A4L，大部分车型以德日品牌为主。 其中，日系车型与BBA的竞争最为激烈，西尔是唯一进入前十榜单的自主品牌车型。

从具体车型来看，丰田凯美瑞以1.44万辆的销量重回中型轿车榜首（1月份被本田雅阁超越），雅阁紧随其后轿车销量排行榜2023前十名，销量为1.32万辆。 两者销量相差仅千余台，竞争依然激烈。 日产虽然继续被凯美瑞、雅阁拉开差距，但也重新进入TOP 10榜单，以7103辆的销量排名第9位。

与1月份不同的是，2月份奔驰C级入围前三，与凯美瑞、雅阁一起成为销量破万的车型。 数据显示，奔驰C级2月份销量为1.15万辆，环比增长106.17%。 相比之下，梅赛德斯-奔驰C级轿车1月份销量为5,574辆，在中型轿车排行榜上排名第11位。 在BBA豪华品牌阵营中，宝马3系、奥迪A4L也跻身榜单前10名。 宝马3系销量8,868辆，奥迪A4L销量6,935辆，分别排名第六和第十。

上榜的德国“双雄”大众迈腾和帕萨特2月销量分别为9531辆和8960辆。 两者销量相差不大，分别位列榜单第4位和第5位。 需要注意的是，帕萨特分别于2016年和2019年夺得B级车销量桂冠，迈腾也于2017年和2018年夺得B级车销量桂冠，年销量分别超过20万辆。 如今，随着“日本三剑客”等车型的竞争以及新能源汽车的持续普及，迈腾和帕萨特的市场份额正在逐渐被稀释。

特斯拉 Model 3 以 8,397 辆排名第七。 在国内市场，Model Y的销量表现（2月售出2.55万辆）明显好于Model 3。特斯拉中国在2月份两次上调了不同版本Model Y的价格。 目前，国产Model Y全系价格均上涨2000元，而Model 3仍维持原价。 当时业内认为，Model Y小幅涨价的原因是为了刺激整体购买量和交付量。 也有分析师指出，Model Y 的涨价可能是为了增强 Model 3 的吸引力，从而提振销量，因为 Model Y 和 Model 3 使用的是不同的生产线。 Model 3需求不足会造成产能浪费。

榜单前10名中，比亚迪西尔是唯一上榜的自主品牌车型。 数据显示，Seal 2月份销量为7,754辆。 除上述车型外，蔚来ET5、福特蒙迪欧、红旗H5、丰田亚洲龙和长安深蓝SL03分别位列榜单第11至第15位，2月份销量也相当不错。

总体来看，2月份车市整体回暖，各细分市场部分车型都有非常明显的增速。 中型轿车阵营中轿车销量排行榜2023前十名，2月份日系品牌雅阁、凯美瑞仍是主力，奔驰C级则飙升至榜单第三位。