近日，美国乘用车协会发布了2024年3月全国乘用车销量数据，并展望了下一个全国乘用车市场。销量方面，3月乘用车市场零售168.7万辆，同比增长6.0%，环比增长52.8%，1-3月乘用车累计零售482.9万辆，同比增长13.1%。
其中，国产品牌零售量为93万辆，同比增长19%，环比增长51%，主流合资品牌零售量为50万辆，同比下降8%，环比增长49%，豪华车品牌零售量为27万辆，同比下降3%，环比增长67%。
乘用车联合会指出，2024年一季度，汽车市场零售销售基本实现预期的良好开局，3月份高增长的重要原因是春节带来的节后消费复苏。春节后价格战迅速升温，随后形成明显的消费观望现象，加之对部分新车的关注和对以旧换新政策的期待，3月车市呈现起步缓慢。
车企：梅赛德斯-奔驰、特斯拉双双进入前10
3月份汽车销量方面2023卖得最好十款车型有哪些品牌，比亚迪不出所料地夺得第一名，销量甚至高于第一和第二名的总和，比大众的南北销量之和高出3.2万辆。
一汽-大众今年首次获得销量第二名。谁能想到，公众会拿出一秒钟，单独谈论它。
同样值得注意的是特斯拉和梅赛德斯-奔驰，它们分别排在第七和第八位。此外，在车企销量前10名中，日系车企仅排在第九位的一汽丰田。
新能源：渗透率在42%以上。
3月新能源渗透率达到创纪录的42.13%，但这并不是第一次超过40%，2023年11月新能源渗透率已达到40%。
具体新能源车型销量方面，特斯拉Model Y以夸大销量4.79万辆位居榜首，也是3月销量最高的单款车型。
2月份进入前10名的理想L7跌出前10名，被比亚迪 05取代2023卖得最好十款车型有哪些品牌，M7也从第3名跌至第9名，其余车型照常，比亚迪在前10名中占据了7个位置。
合资新能源方面，3月份最畅销的别克Micro Blue 6销量为8035辆，甚至比理想L9少了560辆。
以前总有句话说“合资一成立，国内新能源就完蛋了”，为什么合资新能源有点长，已经两三年了！
SUV：比亚迪荣耀版大获全胜，Model Y连续两届夺冠
SUV方面，本季度末的特斯拉Model Y不出所料地取得了令人瞩目的成绩，连续两个月位居SUV销量第一。
比亚迪的荣耀版车型也依靠“降价加配置”全方位杀势，宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、元PLUS成功占据第二、第三、第四位。
此外，北京奔驰GLC销量为1.9万辆，超过长安、丰田、哈弗H6，成为3月份销量最高的汽油SUV。
三厢车：比亚迪占据前10个席位中的4个在
轿车销量方面，主角也是比亚迪，占了前十名中的四辆，秦加DM-i已经实现了两连冠。
豪华品牌的表现也令人惊喜，奥迪A6L销量为16,500辆，排名第九，梅赛德斯-奔驰C级销量为20,700辆，排名第五，仅次于。
此外，前B级车常青树丰田凯美瑞已连续2个月销量超过10,000辆。
不过，这主要是因为第9代凯美瑞直到4月才开始大规模交付。因此，凯美瑞是否会追随雅阁的脚步，取决于4月和5月的销量。
当然，凯美瑞终端目前有5000元左右的现金折扣，外加6-8000元的补补补贴。
MPV：理想MEGA输给小鹏X9
虽然MPV市场规模不大，月销量在10万辆左右，但随着车企的涌入，竞争的激烈程度不亚于轿车和SUV。
例如，广汽传祺，曾经有多达四辆车进入前十名，只有传祺M8和M6两款主力车型在3月份进入了前十名。
不过，3月份最受关注的新车绝对是理想MEGA，这是唯一一款在人气上可以与小米SU7竞争的新车，销量为3299辆，甚至低于小鹏X9。（Ideal MEGA 将于 3 月 11 日才开始正式交付。）
此外，随着2024款车型的正式发布，腾势D9 DM-i也将把别克GL8挤出MPV销量的第一名。
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