继2015年首次尝试转型为出行公司失败后，福特新的转型正式开始。

美国时间2月17日上午，福特公布了最新的欧洲计划。 在该计划中，福特宣布其在欧洲的整个乘用车系列将在 2026 年实现“零排放、全电动或插电式混合动力”，并在 2030 年实现“全电动”。该公司还希望其欧洲商用车部门到 2024 年，将实现零排放、插电式混合动力或全电动。商用车产品线是确保福特销量增长和盈利能力的关键。

福特预计，到 2030 年，其在欧洲的商用车销量中三分之二将是插电式混合动力汽车和电动汽车。 英国政府承诺到 2030 年禁止销售新的汽油和柴油汽车，但一些混合动力汽车要到 2035 年才允许销售。

福特汽车公司已投入 10 亿美元（7.194 亿英镑）翻新其位于德国科隆的欧洲总部。 这项投资将把现有的装配厂（目前为嘉年华）改造成福特科隆电气化中心，该中心将于 2023 年生产该公司“首款欧洲制造的全电动乘用车”。

福特欧洲总裁斯图尔特·罗利 ( ) 在一份声明中表示：“今天我们宣布对科隆工厂进行翻修，该工厂是福特在德国运营 90 年的所在地，这是福特这一代人最重要的成就之一。” 他说：“这突显了我们对欧洲和现代汽车未来的承诺，电动汽车是我们增长战略的核心。”

福特和大众此前已签署合作协议，作为两家公司战略平台共享协议的一部分，新款电动汽车将搭载大众集团的 MEB 电气架构（与新款 ID 3 和 ID 4 使用的架构相同） ）。 福特可以选择使用 MEB 在科隆制造第二辆电动汽车，并承诺在未来几个月内提供更多细节。 福特正在与大众集团在各个市场合作，到 2023 年使用该公司的 MEB 平台生产至少一款电动汽车。

福特第一款真正的电动汽车是其野马品牌的Mach-E，该车已宣布在中国本土生产。 “我们将提供广泛的电动汽车，并以以客户为中心的数字服务和体验为支持，从现在开始推出全电动野马 Mach-E，使我们的客户能够与我们一起迈入全电动未来。 合并我们领先的商用车业务，这将构成福特在欧洲持续盈利业务的基础。”

经确认，第一辆电动汽车将首先在科隆与现有的嘉年华一起生产，该公司的发动机将继续在该工厂的发动机工厂生产。 他指出，福特位于伦敦达根纳姆的柴油发动机生产厂是“福特业务的重要组成部分”，并承认对柴油的需求仍然强劲，特别是在商业领域。

目前还不知道嘉年华未来会如何发展，包括福克斯和翼虎等同伴，但承诺“它将与福特投放市场的产品完全不同”，这表明福特将继续专注于各个细分市场。 此外，从 2023 年开始，所有福特车型都将配备可用的信息娱乐和连接软件，取代当前的 Sync 品牌平台。 2020年，福特与谷歌宣布建立合作伙伴关系。 这成为这家百年车企转型的又一重大举措。

福特在几个关键电动汽车类别中被竞争对手制造商击败，但其未来十年的计划很广泛。 该公司正在全球投资 220 亿美元（158 亿英镑），据称这一数字是之前计划的两倍。

随着世界各国政府宣布计划放弃柴油和汽油汽车，福特和其他几家主要汽车制造商正在努力扩大其电动产品，并向埃隆·马斯克(Elon Musk)的特斯拉(Tesla)等公司和其他公司发起挑战。

本周早些时候大众2030年，捷豹路虎宣布其品牌将从2025年开始成为纯电动豪华品牌。路虎将在未来五年内推出6款纯电动产品。 该公司隶属于塔塔汽车公司，还表示其路虎子公司将在明年推出六款“纯电动汽车”。 此外，韩国汽车制造商起亚将于今年推出首款专用电动汽车，而德国大众集团将投资约 350 亿欧元（422.7 亿美元）开发电池电动汽车，并表示希望到 2030 年拥有一款电动汽车。大约有 70 种全电动汽车。电动汽车将于年内推出。

此前，通用汽车今年1月28日表示，计划从2035年开始停止生产所有柴油和汽油动力的乘用车、卡车和SUV，并将所有新车转换为电动汽车，这是该公司到2040年的目标。实现碳中和的更广泛计划的一部分。 由于大众集团未能实现2020年二氧化碳减排目标，被罚款高达2.75亿欧元。 可惜大众距离标准线已经不远了。 如果销售更多的柴油车就可以达到标准，但大众集团并没有因此受到惩罚。 尽管遭遇挫折，但它积极进行企业转型，并宣布2040年停止销售燃油汽车。

上个月，戴姆勒首席执行官奥拉·卡 (Ola Kä) 表示，汽车行业“正处于转型之中”，他表示：“坦率地说，为了制造世界上最理想的汽车，我们需要加倍关注电气化和数字化。两个总部位于德国斯图加特的汽车公司戴姆勒正在“在这些新技术上投资数十亿美元”，并指出它们将“推动我们走向无二氧化碳驾驶”，OlaKä 继续声称，这十年将是。 “具有变革性。”

短短一个月时间，多家车企纷纷公布电动汽车新计划。 此外，苹果的iCar汽车也被证实正在开发中，该公司已经与多家车企有代工传闻。 有报道称，现代汽车 (.Korea)、起亚汽车 (.Korea) 和美国电动汽车初创公司 Canoo (GOEV) 都与苹果有联系。 日产是最新一家与苹果代工传闻相关的汽车公司。 在路透社报道该公司否认与苹果合作后，日产股价周一下跌近 3%。

苹果和汽车公司尚未对苹果的汽车计划发表评论。 苹果周二没有立即对日产的报告发表评论。

此外大众2030年，富士康、索尼、百度等科技公司也于2021年1月开始在汽车行业发布官方消息。索尼发布了其汽车道路测试的图片，而富士康则入股了中国新造车厂商拜腾和百度。 它还宣布与吉利成立合资公司生产汽车，但将由其牵头。 此外，还有新的变化。 百度和富士康联合成立了一家代工公司，为企业生产汽车。

为什么这些新变化会在 2021 年初爆发？ 这种在新能源汽车上的密集布局，说明新能源汽车已经成为2020年全球资本市场关注的焦点。2020年，特斯拉、蔚来、宁德时代、比亚迪等新能源汽车相关企业市值大幅飙升，对传统车企产生了影响。 另一方面，日益严格的排放法规也让燃油车受到政策打压。 例如，大众汽车停售燃油车的计划就受到排放政策的影响。 随着越来越多的车企宣布停产燃油车，未来十年全球汽车市场将进入重大变革时期。

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