7月份数据的发布，引起了各级细分市场的不小的震动。 在豪华车市场，宝马5系再次击败奥迪A6L。 在轿车销量排行榜上，自主品牌再次无缘前十。在SUV领域，东风本田CR-V再次超越别克昂科威和大众途观。 它久违地登上了合资SUV冠军宝座。

究其原因，小编认为，CR-V上一次跻身销量前三是在2014年底，此后CR-V一直在下滑，甚至跌出了销量前十，被超越它的弟弟 XR-V。 但今年7月，CR-V终于扬眉吐气了。 销量较6月份猛增3800余辆，以18600辆重回第三位。 应该是营销推广和产品优势让CR-V成为可能。

数据显示，7月份国内SUV市场销量为59.9万辆，同比增长48.7%。 1-7月SUV累计销量451.4万辆。 国内汽车市场SUV市场仍在快速扩张。 此外，7月份SUV销量前20名的排行榜也已正式发布。 前十车型中，自主、日系车型各占据4席，美系、德系车型各占据1席。 详细数据如下：

总体来看，7月份SUV销量前十车型变化不大。 凭借强劲实力，哈弗H6本月销量39079辆，同比增长69.3%，成为本月唯一一款。 它是首款销量突破3万辆的SUV车型，与第二名差距较大。 哈弗H6长期保持SUV销量冠军的称号，可以说是一场孤独的失败！

与哈弗H6一样，销量亚军传祺GS4也越来越没有悬念。 7月，传祺GS4共销售27,607辆，同比增长127.4%。 1-7月合资suv车质量排名前十名，传祺GS4齐GS4累计销量已达178,402辆，较去年同期大幅增长508.6%。 同比增长率简直令人难以置信。

此外，7月销量第三名则由车界常青树东风本田CRV夺得。 本月销量达到1.86万辆，同比增长53.5%。 可以说，它已经彻底焕发了第二春。 有趣的是，CRV上一次跻身SUV销量前三是在2014年10月，这次更是击败昂科威、途观等合资领头羊，重回合资SUV销量榜首。

说起CR-V车型，可以说它见证了中国SUV的崛起。 本田CR-V于2004年在中国正式生产，是中国最早的城市SUV之一。 它建立在思域的技术平台上，性能非常全面。 因此，本田CR-V在国内一上市就受到了消费者的抢购，甚至后来还加大了涨价力度。 最高涨价一度达到3万元左右。 因此，后来很多人称本田CR-V为国产车鼻祖。

在小编看来，这无疑是一种非常不合理的销售行为。 不过，本田CR-V的涨价从2007年一直持续到2010年，虽然后来官方停止涨价合资suv车质量排名前十名，但经销商仍然以各种变相的方式涨价。 由此可见这款车在当时的受欢迎程度。 从2005年到2010年，本田CR-V统治了整个SUV市场。 直到途观和哈弗H6的出现，CR-V时代才结束。

近年来，随着SUV车型在国内的兴起，SUV车型的竞争也越来越多。 本田CR-V的销量不再像以前那么火爆，畅销榜上的排名也滑落至前十名之外。 但2015年本田CR-V推出中期改款后，这种情况发生了变化。

改款的新CR-V不仅拥有更加时尚的外观和内饰，而且还采用了本田全新地球梦发动机，燃油经济性和动力性都有了很大的提升。 再加上远超同级其他车型的大空间，以及极具性价比的价格，本田CR-V已经成为消费者购车清单中的一员。 此外，此次本田CR-V作为新车上市，并没有原价加价，因此获得了不少口碑好评，为其重回汽车前三积累了不菲的资本。销售量。

本田CR-V之所以重回7月畅销榜前三，除了其自身原因外，与自主SUV车型销量下滑也有很大关系。 经过去年国内SUV市场的火爆，今年消费者也逐渐回归理性。 原本自主SUV以低价吸引购车者的策略已经越来越失效。 这从中华V3、瑞风S3、长安CS75销量大幅下滑就可以看出。

如今的国内消费者，除了看SUV车型的性价比外，更加注重车型的品牌美誉度和品质。 因此，那些靠低价走红的SUV车型销量下降得很快。 这种情况间接提振了本田CR-V的势头。 所以，本田CR-V之所以能够重回畅销榜前三，并不是因为它的销量增加了，而是因为自主SUV下降了太多。