汽车市场期中考试成绩已出炉。 在转型的关键时期2023年3月汽车销量排行，自主品牌再次展现出强大的韧性。
众所周知，受国家新能源补贴退坡、燃油车部分购置税免征红利到期、价格战等因素影响，2023年中国车市不会有开门红。 受多重不利因素影响，消费者观望态度浓厚，也导致终端市场销售低迷。
基于此，国家和各地轮流出台促进汽车消费的政策。 在政策鼓励下，乘用车市场也如期复苏，上半年小幅增长2.7%。 其中，自主品牌再次发挥镇流器作用，累计销售汽车598.6万辆，同比增长22.4%，市场份额达到53.1%的历史新高。
自主品牌的围攻离不开领先品牌的苦心经营，长安汽车就是其中之一。 作为老牌自主车企，长安汽车再次交出令人满意的半年业绩，上半年累计销量达到121.57万辆，同比增长8%。 值得一提的是，长安汽车已连续三年实现半年销量过百万，势头持续向好。
自主品牌增长13.4%，销量稳住基本盘
纵观长安汽车的半年成绩单，我们可以看到，得益于公司向智慧低碳出行科技公司的加速转型，长安汽车在“新车”赛道上取得了不俗的表现。 与此同时，燃油车也齐头并进，两者合力。 销量基础稳固后2023年3月汽车销量排行，长安汽车也步入稳步上升通道。
其中，长安中国品牌轿车销量102.05万辆，同比增长13.4%； 长安中国品牌乘用车销量76.8万辆，同比增长22.1%。 其中，自主品牌新能源汽车累计销量17.6万辆，同比增长107.2%。
车型方面，销量依然由CS家族负责，累计销量达到22.9万辆。 其中，CS75系列销量11.4万辆，仅6月销量2.44万辆； UNI系列销量13万台，同比增长29.7%。 其中UNI-V系列销量8.8万辆，仅6月份就销售1.2万辆，成为10万-15万元轿车级别的热销车型。 轿车系列逸动系列最受欢迎，上半年累计销量9.2万辆，6月销量突破2万辆。
新能源方面，深兰汽车6月销量突破万辆，达到1.14万辆。 据了解，随着第二款产品S7的发布，深蓝品牌进入双车时代，这也将有助于销量持续增长； 6月份智能电动IDD家族销量突破万台，其中欧尚Z6智能IDD销量7174台，环比增幅达到222%。
按照计划，长安汽车今年下半年将进入新产品密集投入期。 包括Avita E12在内的多款产品将密集上市。 这不仅释放出长安汽车新能源增速快、韧性强、后劲强的强烈信号，也将助力长安新能源进入规模化销售的新阶段。
与自主品牌的快速增长不同，长安合资品牌的份额持续萎缩。 今年上半年，长安福特共销售汽车9.85万辆，同比下降12.57%； 长安马自达仅售出3.22万辆汽车，同比下降49.42%。
值得一提的是，尽管马自达在华销量有所下滑，但其新任总裁毛克宏仍然明确表示，绝不会放弃中国市场。 “目前产量较低，利润压力加大，面对这种情况，尽快扭转局面，推出电动汽车很重要。” 茂龙盛宏表示，随着中国电动汽车市场的增长，公司需要彻底改革商业模式。 在中国这个全球最大的汽车市场的战略，应对来自中国本土汽车企业的激烈竞争。
根据计划，马自达将于2027年推出电动汽车专用生产平台，并计划到2030年其全球销量的25%-40%为电动汽车。此外，新款昂克塞拉已于7月正式上市。 ，起售价仅为8.99万元。 东方证券指出，新车有望赋能长安马自达销量增长。
启源亮相，新能源及海外成发展重点
在销量稳步增长的同时，如何在竞争日益激烈的中国汽车市场中继续保持竞争力，成为长安汽车面临的重要课题。 基于此，长安汽车选择深耕电动化，加速海外扩张。
在电动化方面，继打造了艾维塔、深蓝两个新能源汽车品牌后，长安汽车另辟蹊径，推出了全新启元系列，与经典系列相同，包括“V”字标志、UNI系列和欧尚。 班级。
但当源序列启动后，人们不禁产生了怀疑。 就长安新能源矩阵而言，艾维塔定位高端智能，深蓝则面向大众。 加上长安母品牌的新能源产品，长安已基本覆盖10万-60万元的主流新能源汽车市场区间。
那么启元的意义是什么呢？ 事实上，根据长安新能源香格里拉计划，长安将于2025年停止销售传统燃油车。但目前来看，燃油车仍是长安销量的主力军。 随着中国新能源市场进入快速增长阶段，长安在新能源领域的压力显而易见。
在这样的情况下，长安汽车推出了开元系列，也被业界视为“孩子多了就多拼”，为未来增添了新的筹码。 根据规划，长安启源计划到2025年推出5款产品，销量突破80万辆。 除首款产品A07外，启源还将推出A05、A06车型，共同助推长安新能源销量增长。
除了加速布局新能源，长安汽车也在加速“海外”计划。
2023年上海车展上，长安汽车发布全球战略“普惠”计划，提出五大布局和“四个一”发展目标：海外市场投资超100亿美元、海外市场年销量超120万辆、海外业务员工 长安汽车员工人数超过10000人，将成为世界一流汽车品牌。
未来，长安将逐步拓展欧美、中东非洲、亚太、独联体等全球5大区域市场，进入全球90%以上的市场。 2024年完成进军东盟和欧洲两个重点区域市场。
其中，泰国针对东盟市场投资40亿元，产能约20万辆，布局全球“右驾生产基地”，覆盖澳大利亚、新西兰、英国和南非。 对于欧洲市场，长安计划在2-3年内完成欧洲主要市场的布局。
在加速转型的同时，长安汽车也将持续推动“新汽车新生态”战略的全面实施，助力中国现代产业体系不断完善。 到2030年，力争实现集团销售500万辆，其中长安品牌销售400万辆，新能源销量占比超过60%，海外销量占比30%。 我们将努力打造并成为具有世界级影响力的中国品牌。
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