每年10日左右，乘用车协会、中国汽车工业协会都会发布上月乘用车销量数据。 增速最高、市场关注度最高的SUV细分市场销量更是令人期待。 曾经自主品牌最为嚣张的SUV市场，在合资品牌的围攻下逐渐走向没落。 但仍有少数自主品牌仍在全力坚守自己的阵地。 7月SUV销量前10名排行榜中，汽车占据4席，排名不低。 现一一分析其市场表现。

哈弗：自动驾驶SUV会永远骄傲吗？

哈弗H6当仁不让，以39079辆继续稳居月销量冠军。

笔者一直认为中型suv车型销量排名前十名，哈弗的成功在于抓住了三四线市场的需求爆发，再加上在售后服务方面率先突破，加大力度，在现有用户中形成了良好的口碑。 此外，长城主攻SUV，不断拓展SUV产品线，勇敢向上突破品牌天花板。 多年的努力和积累，终于让哈弗成为了SUV品牌。

目前，哈弗正在紧追竞争对手，并开始改变阵型。 它不仅补全了矩阵中的重要车型H7，还重新规划了F系列车型，外观也会完全不同。

消耗完三四线城市的市场红利后，哈弗面临着重建增长点的困惑和危机。 那么中型suv车型销量排名前十名，F系列车型将彻底解决这一困惑和危机，为哈弗品牌带来新的活力。

让我们拭目以待吧！

传祺GS4：力争保住亚军位置

传祺目前似乎势头强劲，GS4超越五菱宝骏之后稳居销量排行榜第二位。

传祺GS4之所以成功，是因为它的综合性能满足了当下年轻购车群体的消费需求。 尤其是在增加动力配置之后，这种上升势头一直保持较高的势头。

时尚的外观、实用的配置、充沛的动力是消费者买车时最关心的因素。 传祺GS4意识到了这一趋势，7月份GS4销量达到27,607辆。

传祺GS4月销量虽然落后哈弗H6一万多辆，但比第三名本田CR-V高出9000辆。 再说了，传祺GS4并不像宝骏560那样，有着拼尽全力追赶哈弗H6的梦想。 然而，这个梦想只是一个梦想。

宝骏560：追哈弗H6是伪命题吗？

2016年7月，上汽通用五菱宝骏560销量15,607辆，排名第五。 除了哈弗H6和传祺GS4之外，本田CR-V和通用别克昂科威也排名领先于宝骏560。

或许宝骏560进入了一个怪圈：业界和媒体都在为它喝彩，希望它超越哈弗H6，成为新一代SUV之王。 遗憾的是，它不但没有实现这个超越的目标，销量反而被其他产品超越。 对手追上来。

其根本原因在于，宝骏560被消费者诟病是基于宝骏730的平台打造，实际上是MPV的改款。 其最大的优势就是性价比。 然而这个卖点却逐渐被当下的主流消费者所抛弃：消费者日益年轻化。

好在宝骏560现在也在改变，刚刚推出了涡轮增压发动机。 如果它在外观/内饰上有所突破，或许还能延续辉煌。

锐风S3：你们的努力有目共睹

7月SUV销量前十中，瑞风S3追上了末班车，以10996辆的销量排名第十。

上个月，瑞风S3以11,271辆的销量排名第13位。

虽然销量不及6月，但排名上升三位，最终进入前十。 可见，江淮热风S3的不懈努力得到了市场和消费者的认可。

时尚的外观、不断丰富的配置、以及原本的性价比口碑，是江淮瑞风长期跻身SUV销量前十的主要原因。 如果能在精细化上下功夫，其市场前景将不可限量。

综上所述，尽管进入销量前十的品牌数量在减少，但自主SUV仍是市场主流。 但这种竞争无疑加剧了汽车厂商对研发的投入、对消费者需求的重视、对售后服务的加强。 从这个意义上来说，这种深度竞争对于市场和消费者来说是必要的、必要的。

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