近日，被誉为“国产神车”的五菱公布了2023年的市场数据：

2023年，上汽通用五菱全年销量140万辆，同比下降12.31%。 五菱宏光全年销量23.79万辆，同比下降41%。

数据不容乐观。

这已是五菱销量连续第二年下滑。 2021年，五菱销量为176万辆，2022年销量为160万辆。

回顾过去，五菱宏光MINIE一经推出就迅速走红，甚至创下了单月销量突破5万辆的记录。

连续28个月成为新能源汽车领域最畅销车型，被广泛认可为新一代“国民车”。

2023年底上市的五菱星光首月销量18,294辆。

因其10万元左右的实惠价格，成为热门的插电式混合动力轿车，被誉为“新A级家用轿车的标杆”。

在销量下滑、微型车市场萎缩、面临各种危机的今天，五菱神车能否再次续写辉煌？

“人民需要什么，五菱就造什么”是五菱引以为豪的口号。 回顾五菱的历史，我们发现这并不是一句空话。

五菱的创建可以追溯到中华人民共和国成立之初，其前身是柳州机械厂。

机械厂是李宗仁在20世纪30年代建造的，主要用于制造一些军工产品，以满足战时的需要。

1933年建造的木炭车，在向后方运送物资方面发挥了奇效。 1937年，广西第一架国产战斗机“朱荣章”制造成功，为抗日战争做出了贡献。

中华人民共和国成立后，为响应国家工业化的号召，促进国家农业的发展，机械厂又开始生产农用拖拉机。

当时的生产条件极其艰苦，一切都很穷。

好在还有一定的基础，在工人们的不断努力下，机械厂仅用了4年时间就造出了“丰盛”牌拖拉机。

1965年，“丰盛”牌拖拉机非常坚固耐用，极大地方便了农业生产，赢得了人民群众的一致好评。

机械厂也更名为柳州拖拉机厂，进入拖拉机生产时代。

由于受到农民的广泛欢迎，拖拉机厂在生产上也非常努力，年生产能力达到了5000台，这在当时是一个惊人的数字。

但生产虽多，但受计划经济限制，经常出现库存积压的情况。

起初还好，但随着新时代的到来，多余的库存无法处理，工厂几乎面临倒闭。

为了生存，工厂开始了“生产多种产品、专做产品”的道路，开始生产一些群众经常需要的产品，如织布机、缝纫机等。

但这并不是长久之计，我们必须想出新的转型之道。

正当国家开始培育国产汽车厂商时，敏锐的五菱意识到这或许是重新进入市场的机会。

不过，当时五菱并不在国家培养计划之内，但五菱决定依靠自己的力量进军汽车市场，不能错过这个大好机会。

由于缺乏必要的技术，五菱决定先买东西，研究了解，然后自己制作。 这也是当时中国制造业的流行做法。

于是五菱面临着资金断流的压力，花钱从国外进口了一辆三菱汽车进行学习和研究。

1982年，经过几个月的努力，五菱成功研制出第一辆小型货车，型号为LZ110，实现了我国小型货车市场的突破。

1985年，柳州拖拉机厂更名为柳州微型汽车厂，并使用五菱商标进入汽车行业。

据说，五菱原来的车标并不是现在典型的菱形标志，而是当时加工出来的缝纫机品牌万家的“W”标志。

后来有人提出建议，从三菱汲取灵感，用五个菱形组成车标，并命名为：五菱。

尽管五菱标志的外观看起来像一个“W”，但也给人一种展翅欲飞的感觉。 它有一个很好的寓意：五菱今后能飞得越来越高。

此后，柳州微型汽车厂开始研究和制造各种微型卡车，引进国外制造技术，并与国内外公司合作。

1989年底，柳州五菱汽车企业集团公司正式成立。

进入20世纪90年代后，五菱的发展日益迅速。

1990年2023轿车销量排行榜最新款，五菱汽车因连续多年的优质检验结果，成为免检产品。 同年2月，新开发的微型车LG100成功出口泰国。

虽然只有15台，但这对于五菱来说是一个质的突破，因为五菱之前没有出口订单的经验。

1991年，五菱提前两个月实现了年产1万辆的目标，累计销量突破5万辆。 到1995年，五菱汽车累计生产汽车15万辆。

1996年，柳州五菱汽车有限公司正式成立，次年成功订单超过10万辆。 1998年，五菱产量位居当年微型车领域第一。

在当时的国内汽车制造领域，五菱已成为行业领头羊。

如果说改革后的20年是五菱崛起的开始，那么进入21世纪后，五菱的发展可以说是无与伦比的。

2000年9月，五菱微型车产量突破60万辆。 为了进一步做大做强，五菱开始积极寻找合作伙伴，增强资金和技术储备。

2001年，五菱做出了发展道路上的关键决策，与上汽集团达成战略合作协议。

2002年，五菱汽车与上汽集团、通用汽车公司共同组建上汽通用五菱汽车公司。

有了更多的资金和技术支持，五菱的发展将变得更加可控。

2003年，五菱家族最重要的车型——五菱之光诞生。 此后，五菱又相继推出五菱阳光、五菱小旋风、五菱宏图、五菱荣光等。

在五菱家族最初的几款车型中，五菱之光无疑是最有名的。

当时人们谈起五菱，就想这一定是这种看上去普通、看上去不大，但实际上载货能力很强的“面包车”。

时至今日，五菱之光系列产品依然是市场上的热销车型。

虽然这种车价格低、性能低，但极其实惠的价格和超大的载货空间成为了它最大的优势。 依靠这样的优势，五菱成为了当时微型车市场的“老大哥”。

上市短短7年时间，五菱智光产销量达到216万辆。 仅2009年，其销量就接近60万辆。 立刻风靡国内市场。

以五菱智光为基础推出的大型微型客车五菱荣光，上市不到两年，销量近30万辆，成为国内销量增长最快的车型。

同时，五菱之光也在海外获得诸多认可。

2011年，它被福布斯评为地球上最重要的汽车。

2011年全球最畅销汽车中，五菱智光排名第三，成为唯一进入该榜单的非轿车车型。

2010年，五菱历史上最具影响力的汽车五菱宏光正式亮相。

与五菱智光相比，宏光系列在油耗和空间方面都有进一步提升。

但价格上相差并不大，后续的SUV和MPV车型也受到了很多消费者的喜爱。

巨大的空间使其成为许多商家推销商品、吸引顾客的最爱。 为此，不少人调侃道：

“你永远不知道一辆7座的五菱汽车能容纳多少人。”

2011年2023轿车销量排行榜最新款，五菱宏光年销量突破20万辆，稳坐MPV市场第一名。 巅峰时期，该车型月销量达到8万辆。

2017年，上汽通用五菱取得了年销量215万辆的历史最佳战绩，五菱的市场势头直到20年前后才有所改变。

2020年，宏光MINI EV正式进入市场舞台，成为五菱神车一员。

与以往不同的是，宏光MINI将目光投向了低速有轨电车市场，以28800元的超低价开启了迷你有轨电车市场的竞争。

凭借这首独特的“老人音乐”，宏光MINI迅速成为中国新能源汽车销量第一，并于次年初力压电动汽车巨头特斯拉成为全球销量冠军。

然而，即便一款新的爆款产品再次撑起五菱的风头，面对近两年电动汽车市场的洗牌和创新，这个拥有20多年历史的圣车品牌却不可避免地走下坡路。 。

以五菱最引以为豪的宏光为例。 宏光2022年10月销量为4.1万辆，但随后两个月并未超过4万辆。

2023年1月，五菱宏光销量仅为1.6万辆。

虽然依靠新上市的宏光MINI第三代马卡龙、五菱缤果、五菱星光等新车型稳住了部分市场，

然而，连续三年的销量下滑，让很多人意识到了五菱的发展困境。

虽然五灵的胆识依旧如故，但似乎已经没有了成功的能力。

五菱的成功始终源于对市场的清晰把握。 从改做拖拉机到造汽车，都是迎合市场的选择。

进入新世纪10年来，中国汽车产业爆发式增长，中国消费者有了更多的消费资金和信心。

与此同时，国内众多汽车厂商也开始抓住这一机遇，打造更好的品牌形象。

在此背景下，五菱瞄准中低端市场，为追求轻薄与实用的用户提供了最佳选择。

即使后来有人想模仿五菱的套路，也很难打动已经被五菱占领的消费者。

然而，随着这五年来经济的快速发展和市场的变化，五菱的老配方已经不再有用。

面对消费者日益提高的产品要求，越来越多的企业开始对品牌和产品进行升级。

在消费升级浪潮的推动下，五菱宏光在中低端市场的生存空间显然会越来越小。

对于五菱来说，宏光MINI的火爆只是暂时的。

这种类似“老头乐”的低速有轨电车虽然价格便宜，但其性能显然无法与传统燃油汽车和纯电动汽车相媲美，而且制造起来并不复杂。

行业进入门槛低，自然会引入大量竞争对手。 长安路敏和QQ冰淇淋的上市，给宏光MINI带来了越来越大的竞争压力。

再加上这两年对低速有轨电车的整治越来越严格，市场消费者在经历了最初的新鲜感后，对这种低速有轨电车越来越不感兴趣。 未来宏光MINI的处境将会越来越尴尬。

随着电池技术的进步和原材料价格的下降，当纯电动汽车也能进入10万元以内的领域时，这一打击将更加致命。

比亚迪最新的秦PLUS-DMi冠军版售价低至8万元，配上宏光最高版本就足够买一辆品牌更高的秦PLUS了。 那么你会如何选择呢？

二十多年的市场发展，让五菱被很多消费者贴上了低端品牌的标签。

随着经济发展，消费者预算增多，自然会青睐品质好、价格好、能增加品牌价值的品牌。

五菱一度以低价占据市场，但失去价格优势后，竞争日益激烈的五菱也必然陷入发展困境。

技术研发、品牌形象、产品多样化是企业生存和发展的基础。 只有在这些方面不断努力，才能在变幻莫测的市场中寻求新的活力。

据多位业内人士分析，2025年对于很多车企来说是关键的一年，新一轮的汽车淘汰赛即将到来。

如果无法在技术和产品上做出改进，五菱将在再过五年后开始防守战。