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近两年，随着“二胎”政策的出台，不少汽车品牌看到了家用MPV市场的出现，纷纷进军该市场。 一时间MPV市场上出现了很多吸引人的产品，而今天，砖叔接触到了一款对消费者来说颇具吸引力的MPV，它就是上汽大通G50。
G50是上汽大通8月8日刚刚发布的一款新车，定位低于大通G10，主打10万-15万元的家用MPV市场。 其主要竞争对手包括宝骏730、比亚迪宋MAX等，将于今年12月上市。 5月正式上线。 与之前我们参加的量产车试驾不同，转叔这次测试的大通G50还处于工程车阶段。 车辆的很多方面还没有达到最终状态，但这并不妨碍转叔让G50更接近量产状态。 我想向您介绍一下。 相信通过以下三个问题，您会对上汽大通G50有更清晰的印象。
Maxus G50是一款看起来非常令人印象深刻的汽车。 90%的人第一眼看到这款车都会被它的前脸设计所吸引。 前大灯眼神犀利，搭配大尺寸格栅。 栅栏总给人一种被热切注视的感觉。 虽然作为一款家用车，这样的设计或许有点激进，但在大家都在比拼设计和外观的当下，平庸就意味着落后。 与上汽D90一样，G50未来也将提供多种格栅和标志样式，供消费者自由定制。
悬浮式车顶设计在别克GL6、广汽传祺GM8上也能看到。 运用到G50上，不仅让车身看起来更加修长、协调，还增添了不少豪华感； 尾灯的设计也值得一提。 太棒了，形状很有立体感。 车窗与车身的衔接非常好，方正的尾部给人一种精致感21款10万左右的车，颇让人想起别克GL6。 与很多类似轿车造型的MPV相比，上汽大通G50依然属于传统MPV的方方正正、大气磅礴的类型。
从下表可以看出，上汽大通G50的车身尺寸完全优于同级竞品。 在我们的实际体验中，上汽大通G50的空间表现确实不错。
以身高176cm的体验者为例，当上汽大通G50第二排座椅调整至靠前位置时，第二排腿部空间为1指，第三排腿部空间为2拳头； 当第二排座椅调整到最后时，第二排的腿部空间就多了2拳，第三排就无法使用了。 因此，只要间距均匀，身高176cm的人在第二排和第三排都能获得1拳多的腿部空间，已经是中规中矩了。
无需担心净空。 即使在楼层较高的第三排，176cm的体验者也有很大的头部空间。 不过可惜的是第三排座椅比较低，坐起来还是有小板凳的感觉。 希望未来能够通过提高座椅的舒适度来弥补这个缺点。
至于后备箱空间，即使在7座状态下，后备箱空间还是相当可观的，放2-3个20英寸的行李箱也不成问题。 其同级竞争对手大多因尺寸限制，无法很好地平衡乘坐空间和后备箱空间。 不过，得益于车身尺寸，上汽大通G50在这方面相比同级竞品还是有优势的。
在C2B产销模式方面，上汽大通是国内车企中率先落地的。 继“蜘蛛智选”定制系统在D90上取得良好反响后，上汽大通也将在G50上实现这一模式。 此外，上汽大通工作人员表示，G50的可定制项目将会更加丰富。 除了外观和内饰的装饰件外，选装配置也将更加灵活。 在消费者最关心的座椅布局方面，G50还将有5种座椅布局可供选择，2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2和2+3+ 3、充分满足消费者的不同需求。
（内饰造型仅供参考，最终版本可能有所不同）
上汽大通G50有1.3T和1.5T两款发动机可供选择，最大功率分别为150马力和162马力，最大扭矩分别为220N·m和250N·m。 与之匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。 上汽大通此次提供的两款工程车分别是1.3T+6速手动版和1.5T+7速双离合版。 我们依次谈谈它们。
虽然1.3T车型的发动机参数比较好看，但在实际驾驶中，发动机转速要到3000转左右才能展现出更好的动力表现。 在此之前，实力还是比较弱的。 不过，值得称赞的是，作为一台三缸发动机，它的振动和噪音都被抑制得非常好。 如果你不告诉我，很难意识到这是一台三缸发动机。 至于变速箱，齿轮不清楚，离合器踏板也不清楚。 绑定点偏高，不方便使用。
1.5T版本的动力表现只能算是中规中矩。 问题出在变速箱上。 由于7速双离合变速箱调校更加注重平顺性，因此变速箱的响应有些慢。 深踩油门后，你总是需要等待。 力量爆发大约需要1秒的时间。 好在平顺性不错，低速时的顿挫感很轻微。 总体来说，1.3T、1.5T车型的动力并不强，但作为一款家用MPV21款10万左右的车，乘坐的舒适性和经济性是用户比较关心的。 从前者来看，上汽大通G50是合格的。
直接说结论吧，上汽大通G50的底盘非常舒服，完全是为了舒适度而调校的。 这样做的好处是乘坐舒适性极佳，悬架行程长，能有效滤除连续的小振动。 当在制造商安排的崎岖不平的道路上行驶时，这一点最为明显；
缺点是转向太弱，悬架支撑不足，整个车的操控性能较差。 不仅是柔软的悬架和轻弱的转向，油门和刹车踏板也给人一种柔和的感觉。 简单来说，上汽大通G50的底盘调校，坐起来舒服，开起来沉闷。 如果你是一个重视驾驶乐趣的人，你可能不得不为了家人而牺牲它。
最后，最重要的问题来了。 Maxus G50还有四个月才会上市。 对于想购买家用MPV的消费者来说，值得等待吗？ 砖叔觉得还是值得的。 从砖叔目前的体验来看，上汽大通G50在空间方面有更大的优势。 在外观和销售模式上也有自己的特色。 底盘足够舒适，在市场上并不算出众。 在动力上，我们也达到了“不求有功，但求无过”的目标。 而且别忘了，转叔测试的是一辆大通G50工程车。 仍有优化和改进的空间。 希望下次见面时它的表现能够更加令人满意。
