把房车当作家听起来很美妙，但诗意和距离总是要付出代价的，有一天它会变成“眼前的生活”。

作者|阿瑞

编辑｜DR

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在本届广州车展上，车企似乎比以往任何时候都更加拥抱户外生活。

硬派越野车开始主打出行。 例如十几万买什么车好suv新能源，哈弗首款“康仁波切”版的车辆设计就是由用户共同创作的。 部分设计灵感来自于户外背包和行李箱； 福特探险者昆仑巅峰版紧跟骑行步伐。 时尚，直接在两辆山地自行车上方。 甚至很多城市SUV都与露营捆绑在一起，增加侧帐篷或车顶帐篷，在机甲行李架上放置滑板。

更不用说专为旅行而设计的房车了。 有些房车与越野相结合，如上汽大通大通探索者之星H、江铃大道的单排越野房车。 有些是硬核的文艺载体。 巨大的车体配有车顶阳台，随时可以开始音乐表演。 。

在您的房车中开始音乐表演。 （新周刊记者DR摄/摄）

各种房车摊位的背后，是日益火爆的房车市场。 今年一季度，我国新登记自行式房车3206辆，同比增长33.53%，达到历史最高水平。 不少车企已经开始盯上这块蛋糕。 福田汽车、长城皮卡、一汽解放近期均推出了房车产品。

近年来，房车旅行已经成为自媒体博主的交通秘密。 似乎是年轻人代替买房的B计划，也是中产阶级退休生活的一种“标准配置”。 但在中国，房车还远没有真正成为一种生活方式。

房车、移动“房子”？

和家人一起去旅行听起来就像现实版的《流浪地球》一样浪漫。

张庆奇于2018年进入房车行业，在一家初创公司担任运营经理。 她接触过很多买房车的人，她自己也是房车爱好者。 “20多岁到60多岁的人都会喜欢房车，因为它可以满足他们对自由的向往。” 大多数事情，包括工作、房子、人际关系，都将人们绑在同一个地方，但总有人想要去很远的地方。 看一看。

以汽车为家是一种难得的生活方式。 （图/《相见或分离》）

十多年前，中国每年仅售出几百辆房车。 2017年自行式房车销量约为5000辆。 2021年后年销量将突破1万台。 2023年仅前三季度就售出11,070辆，这已经接近2021年和2022年的销量。

作为从业者，张庆奇能明显感受到房车的受欢迎程度正在上升，尤其是今年上半年。

夏天，她和朋友开着房车，沿着边境一路来到内蒙古。 在不少乡镇，他们看到商店或居民家门口挂着标语，用黑笔写着“房车加水5元”。 “这说明现在很多人开着房车出去玩。”

从社交平台来看，“裸辞辞职住房车安家”、“90后不买房不买房车”、“70万买活动房”、“10平房车小屋，沉浸式家”、 RV 概述了越来越多的社交平台上出现的美好生活之道。

房车，年轻人的小家。 （图/小红书截图）

与此同时，不少房车品类的自媒体博主也上了“潮流”，比如哈利和荷包蛋、演员海海等人。 “他们的视频也起到了宣传和科普的作用，所以公众对房车的认知度和喜爱度越来越高。”张庆起说。

在很多人的想象中，房车就是一个可移动的“房子”，因此可以作为房屋的替代品。 有媒体报道，有家长为了方便孩子上学、陪伴学习，买了一辆房车停在学校旁边。 很多时候，年轻人购买房车是为了节省租金和方便通勤，只在周末开着它们去其他地方玩。

两年前，《新周刊》采访了海海。 那一年，他只花了10万元买了一辆拖挂式房车，过着每月停车费加上去健身房洗澡才900元的生活。 在北京，一个普通农民工的房租和交通费往往在5000元以上。

为此，海海还算了一笔账——如果10年前开始租车，他就能省下30万多元。 单纯从数学的角度来看，用房车代替租房确实很划算。

房车是移动的“房子”。 （图片/）

但张庆奇认为，开着活动房到处走走才是房车的核心。

张清奇认识了一位50多岁的大姐。 她的前半生独自抚养三个孩子。 她开了十几年卡车，还开了一家水果店。 当孙子到了上小学的年纪时，她突然很想出去看看外面的世界。 。

今年年初，在郑州车展上，大姐看到张青白公司出售的房车，于是将自家的水果店转让，并签订了购车合同。 “她原本想买一辆面包车，改装成房车，然后在上面安装一台冰淇淋机，边旅行边卖冰淇淋，而我们正好有这样一辆房车。”

大姐取车后，先在家乡找了一个公园停放，并在那里卖冰淇淋。 由于房车在三线城市很少见，她就小有名气了。 三个月后，攒够了钱和经验后，她和80岁的母亲开始了自己的房车之旅。 张庆起在朋友圈看到，他们去过山东、广东，玩得很开心。

房车配有冰淇淋机和销售窗口。 （图/张庆迈提供）

事实上，虽然网上分享房车出行的人群以年轻人居多，但房车的主要购买者大多是有钱有闲的退休人士。 毕竟，买房车本身及其背后的隐性成本需要的不仅仅是钱。

看得见和看不见的成本

只要稍微了解一下，你就会发现住在房车里不仅有好的一面。

我积攒多年的房车梦在国庆假期租了4天B型房车后彻底破灭。

坐房车旅行固然美妙，但到了汽车生活，车内空间拥挤、用电焦虑等问题让团团一时难以适应。 “广东很多停车场没有充电位，只能在露营地过夜，找到合适的露营地太难了。” 而且她不敢开车进城，因为她担心身高限制。

事实上，与房车相关的配套设施还不够完善，这一直是令汽车爱好者头疼的问题。 即使你可以在加油站、商店支付水费，可以在新能源汽车充电站充电，但经过一天的长途旅行，你也必须拖着疲惫的身心寻找一个合适的地方停车。房车。 这足以让很多人望而却步。

住在房车里离不开水和电。 （新周刊记者DR摄/摄）

例如海南省三亚市、云南省普洱市、景洪市等都禁止房车进入市区，部分城市还会驱赶房车或收取额外费用。

今年1月，普洱市一则通知称，部分房车停放一两个月，其搭建的临时居住场地占用了多个停车位。 一些房车车主还乱倒污水、垃圾，影响当地环境卫生。 有车主反映，官方指定的房车停车区距离市区太远，生活不方便。

专门的房车露营地远不受欢迎。 张庆起告诉新周刊，目前国内专业房车露营地很少，而且基本不盈利。

房车露营很难找到。 （新周刊记者DR摄/摄）

与国外相比，在一些房车文化相对成熟的城市十几万买什么车好suv新能源，房车露营地的设施会比较齐全，包括卫生间、淋浴间和厨房，也会出售食材。 车主们可以聚在一起认识朋友，互相交流。 在中国，目前大多数露营地只有水电桩和厕所，房车车主不愿意与当地进行经济互动。

“汽车爱好者的消费意愿很低，他们觉得自己已经花2万到30万元甚至5万到60万元买房车了，只想省钱，不想花更多的钱过日子在一个露营地。” 正因为如此，即使经营者想要为房车建造露营地，也只能通过结合团建活动、娱乐项目等来保证收支平衡，“单靠房车就会破产”。

退一步讲，即使基本的生活问题能够解决，房车也不是适合所有“中国宝宝”的生活方式。

老万拥有一家房车俱乐部，也是房车知识的自媒体倡导者。 他告诉《新周刊》：“除了物质条件外，我一般建议想买房车的人应该有动手能力和户外生活经验。”

由于房车内空间狭小，一些家具往往需要手动折叠或展开。 （图片/）

一方面是因为房车出行总是需要展开或折叠一些东西，比如遮阳篷、桌椅等。另一方面，房车如果长时间行驶，就会出现一些问题。汽车本身以及房子里的水和电。 车主需要自行排除问题或者找维修站寻求帮助。

老万说：“大品牌的售后服务还可以，但小品牌基本没有售后服务，越便宜售后服务越差。总体来说，汽车爱好者不满意售后服务。” 遇到问题，厂家和车主可能会互相争论，打不通售后电话、买不到合适配件的情况也很常见。

房车生活可能很舒适，但肯定很乏味。 （图／森林摄）

长期“居住”在房车里，难免会遇到很多意想不到的生活琐事：夏热冬冷、隔音效果差、空间不够需要反复存放等等。一次美妙的房车旅行，却无法摆脱居住本身的不便。

国产房车仍处于起步阶段

当然，从配套设施的缺乏到尚未完全适应房车生活方式，也是因为国产房车本身的发展还处于起步阶段。

经常有视频博主展示自己改装房车的经验，看起来很酷，但本质上，市面上的房车都是改装车。 老万说：“B型车一般是房车改装厂买来车壳，改装里面的家具；C型车本来只有驾驶室，没有后备箱。”

在国外，很多房车工厂都有类似的改装生产车型，但市场上也有专门的房车底盘。 但在中国，由于房车市场份额较小，没有房车底盘。 所有房车均由商用车底盘改装而成。

国外房车常用的底盘是菲亚特。 （图片/）

小众房车还面临行业标准尚不完善的问题。 例如，驾驶拖车时，直到2022年4月才明确可以使用C6驾照，但必须单独申请拖车资格。 而且，目前房车制造缺乏相关环保标准和检测标准，准入门槛低，质量参差不齐，价格差异也较大，消费者难以辨别。

两名房车从业者张庆起和老万告诉《新周刊》，行业内还存在倒卖资质的情况。 一些厂家将自己的资质出售给其他厂家，后者生产的房车质量更令人担忧。 有网友表示，现在路上最危险的汽车就是那些不知名小厂组装的“房车”，因为它们的内部设备既不合理也不坚固，未经科学检测就卖给消费者。 一旦发生意外，很有可能会散架。

即使对于常规房车品牌来说，其设计也并不总是合理的。 老万指出：“为了满足各种需求，现在出现了各种新鲜设计的汽车，福特T8的底盘比较适合房车，但有些品牌的设计不符合房车的安全要求。”

广州车展上的福特越野车。 （新周刊记者森林摄/摄）

张庆起说：“设计师不能只依靠概念，必须考虑是否真的方便顾客使用。” 国内很多消费者都有一个误区，认为房车能容纳的人越多越好，但实际上它可以容纳两个人。 三个人的日常生活已经是房车的极限了。

她见过一些顾客，咨询时最关心的就是有多少个座位，能否容纳六七口之家。 一些房车厂家也会开发6座、6床位的房车来迎合这种需求，减少做饭、洗漱等其他空间。 不仅住着不舒服，储存的水电也不够6个人用。

很多时候，购买房车的客户对房车以及自身的需求都没有足够的了解。 他们一时冲动购买，体验一段时间后不得不转手二手。 在二手房车网站上，车龄一两年的房车比比皆是。

无论是开房车出行，还是用房车代替租房，本质上，房车都代表着一种对城市生活束缚的反叛和反叛。

张庆起觉得现在的年轻人对一个地方的执念越来越淡，漂泊感越来越强。 他们可能没有足够的经济能力在一线城市定居，也不确定自己会在一个城市待多久。

改变您的生活方式，带着您的移动房屋到处旅行。 （图片/）

但即使是真正的房车爱好者也不得不承认房车不能取代房子。 张清奇说：“或许每个人的人生都会有一个阶段想去别的地方，但房车毕竟只是这个阶段，也是一些人想要选择的生活方式。这个阶段之后，很多人还是想去去别的地方吧。安顿下来。”

说到底，诗与远方最多只能是一个阶段。 有的人退休后紧握方向盘，有的人安家前体验生活，但没有人能逃脱“眼前之苦”。

不过，老万仍然看好房车行业。 “从全球范围来看，房车旅行者的主要群体仍然是退休的中产阶级。随着人口老龄化，越来越多的人可能会选择这种生活方式。而且，中国幅员辽阔，一年四季都可以找到合适的房车旅行我相信政策会慢慢跟进。”

校对：杨超、操作：熙熙、排版：傅莹

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