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瑞典超级跑车制造商Koenigsegg以Jaw dropping CC850庆祝了20岁生日，以其第一辆车为模型。
为了纪念其成立20周年，瑞典超级跑车专家Koenigsegg重新构想了其首次亮相的生产车CC8S，是一种非常强大而又彻底的现代愿景，说明了它所谓的“终极驾驶员汽车”：CC850。
这比娱乐或“ restomod”更为致敬，与Koenigsegg最近的Jesko，Gemera和Regera HyperCar相关，与Koenigsegg更紧密相关，以及CC8S设计的元素，并融合了CC8的设计元素，并从这些新型模型中获得了提示。
从2002年开创性的“ Megacar”中获得的明显功能包括Koenigsegg的商标圆形制动式灯泡，望台车轮和派对 - 派对 - 派对“ Synchrohelix”门开门系统。
内饰是类似的，采用了最早的Koenigsegg Cars建模的简约美学，并带有开放的齿轮档机，一个无功能的圆形方向盘后面的模拟量规和大量裸露的碳纤维。
但是在下面，CC850是完全不同的野兽。肌肉 - 所有1005kW和1386nm的肌肉 - 由该公司最新的5.0升双涡轮增压V8的变体提供。在极端驾驶的情况下，发动机干燥，可在极端驾驶情况下进行最佳的油分配，可以在合成燃料上运行，而没有飞轮，而Koenigsegg说，这使其“成为最响应，最快的快速转速发动机”。它在8500rpm处红线，该品牌承诺“听觉上的感觉确实是超凡脱俗和无与伦比的”。
CC850建造在碳单速围绕碳/凯夫拉尔车身面板和铝制蜂窝燃料箱的覆盖，将鳞片缩小为1385公斤 - 比Bugatti Chiron轻于半吨。尽管该品牌尚未详细介绍性能数字，但它应该是生产中最快的燃烧车之一。
值得注意的是，它说CC850“不是为了打破JESKO的记录或最高速度而创建的，而是要在那里表现出色，并提供最高水平的驾驶员满意度和享受。”
为此，该公司重点介绍了新的“参与变速系统” - 这是世界上首次创新的创新，从本质上改变了六速手动变速箱的比例，根据驱动器模式提供不同的性能特性。它还具有一个自动变速箱设置，具有9个比例，可更轻松的驾驶。
巧合的是，该公司的周年纪念日大约在50岁的魅力创始人克里斯蒂安·冯·科尼格塞格（Christian von Koenigsegg）的同时，因此只会生产50个例子。该公司尚未确认发布日期，或给出任何定价的想法（预计以北250万美元），但它说对称的室内设计促进了右手和左手驱动的建设，可能暗示了澳大利亚收到的计划一个或两个。
