阿斯顿董事长劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）在《汽车峰会的《金融时报》未来发表讲话时说，总会有一个“总是要成为爱好者”，他们希望只能通过燃烧提供动力的汽车，而阿斯顿会迎合他们。
他说：“到2030年，有5％的业务仍然永远是冰。”“我从来没有看到它下降到零。”当被问及是否将来在2050/60的未来仍然会发生这种情况时，斯特罗尔说：“那是我正在寻找的地平线”。
但是，英国政府将从2030年起禁止出售此类汽车，这意味着目前，至少在道路驾驶中，这些阿斯顿人将无法在其国内市场出售。
至于其未来的发动机战略，阿斯顿将从梅赛德斯 - AMG获得定制的引擎，而不是货架上的4.0升V8单元，这是两个品牌之间更广泛合作的一部分。
Stroll说：“我们目前的AMG发动机就是这样 - AMG发动机中的ASTON发动机。”“有了这项新交易，我们将为阿斯顿的定制AMG发动机，具有不同的输出，扭矩特性等。它们仍然是AMG组件，但在德国制造。”
阿斯顿目前使用自己在英国生产的V12发动机，并拥有自己的涡轮增压3.0升V6 - 代号为TM01。今年早些时候宣布，它将在该公司计划仍计划中的中型征服超级跑车中使用。
但是，目前尚不清楚这两种引擎如何适合更广泛的AMG交易，尤其是在插电式混合动力技术阿斯顿将从其德国股东（AMG占20％的股份）作为技术合作的一部分中。因此，他们的长期未来是未知的。
作为交易的一部分，阿斯顿还将从AMG获取电动汽车驱动系统。斯特罗尔说，第一辆电动汽车将不迟于2026年到达，并将带有阿斯顿徽章，而不是先前管理层计划的拉贡达名称。
他说：“应该是阿斯顿，所以我们将其改回了阿斯顿。”与内燃机相比，他补充说：“当我们发电时，品牌将变得至关重要。”“品牌是关键，”电动汽车上的Stroll说。“阿斯顿以制造最美丽的汽车而闻名。”
