连日来，“周鸿祎怒批哪吒CEO”的话题迅速登上热搜榜，引发网友广泛关注和热议。

周鸿祎作为哪吒汽车的重要股东，一直对这家车企寄予厚望。 尤其是在目睹了雷军带领的车企在市场上的火爆表现后，周鸿祎对哪吒汽车的营销表现更加不满意，直言自己“很努力，但只表达了三四点”。 ”。

此次，周鸿祎亲自主动，通过直播的方式参观了哪吒汽车的生产车间。 然而，他在直播过程中毫不客气地指出：“你们每天都在享受自己，却很少考虑用户的真正需求。” 这番言论让哪吒CEO张勇感到尴尬。

哪吒汽车自成立以来一直默默无闻。 直至2020年，其以年度整车销量成功登顶新势力车企交付量排行榜，成为造车新势力的领头羊。 然而，美好的时光并没有持续多久。 进入2023年，哪吒汽车销量呈现直线下滑的趋势。 全年累计交付量仅为一辆车，只完成年度目标的50%左右。

如今，哪吒汽车已经失去了往日新黑马的强劲势头，甚至被网友票选为“下一个可能消失的新能源车企”。 面对外界的种种质疑和悲观，哪吒汽车到底经历了什么？ 在激烈的市场竞争中，它会成为下一个“消失的女孩”吗？

一

哪吒汽车的故事要追溯到2018年，当时合众汽车计划推出首款车型，但在品牌命名上遇到了麻烦。 最终，张勇提出了“哪吒”这个名字，因为它不仅符合中国神话中“勇敢、负责”的形象，也符合合众汽车过往的拼搏精神。 另外，哪吒汽车当时知名度并不高。 利用大众对“哪吒”的熟悉，可以节省一些宣传成本。

2018年6月，哪吒汽车品牌正式成立。 不过，首款车型哪吒N01的推出并没有取得令人满意的销售成绩。 随后几年，哪吒汽车经历了销量低谷，缺乏市场认可。 然而，正当其在生死边缘摇摇欲坠时，一部名为《哪吒》的电影却意外走红，为哪吒汽车带来了难得的转机。

电影《哪吒》的巨大成功，让哪吒汽车名声大噪，似乎一夜之间成为了人们关注的焦点。 以此为契机，合众汽车加大品牌推广力度，调整产品战略结构，全力打造哪吒品牌。 随后推出的哪吒V、哪吒U等车型在市场上取得了不错的成绩，逐渐支撑了哪吒汽车的生存和发展。

可以说，一部电影拯救了哪吒汽车。

二

正当哪吒汽车准备在市场上大展拳脚时，2020年汽车租赁市场突然动荡，导致多家公司倒闭，这无疑对哪吒汽车造成了巨大的影响。

面对这一前所未有的挑战，哪吒汽车CEO张勇清醒地认识到，过度依赖B端市场已经不再明智，必须迅速转向C端市场寻求新的突破。

为了快速占领C端市场，张勇当机立断，推出了品质更好、性价比更高的哪吒V车型。 2020年11月，哪吒V正式上市交付。 售价在7万到8万之间。 作为一款车长4米的小型SUV，它比同价位车型拥有更大的车身尺寸和内部空间。 ，从而提供更高的性价比。

为了进一步促进哪吒V的销量，张勇甚至决定将原来的哪吒N01型号下架，为哪吒V创造更广阔的市场空间，这一策略取得了显著成效。 哪吒V上市当月销量1,337台。 巅峰时期月销量突破4500辆，成功跻身造车新势力前三。

与此同时，哪吒汽车也对产品结构和市场策略进行了全面调整。 他们打出“技术平等”的口号，强调产品的科技含量和实惠的价格，吸引了大量消费者。 销售渠道方面，哪吒汽车迅速在下线市场推出4S店代理渠道，并在一二线城市实行直销模式，增加品牌曝光度。

截至2021年底，哪吒汽车线下销售网络已达331家，其中直营店70家，城市合作加盟店261家。 随着市场的不断扩大，哪吒汽车的C端用户比例逐渐提升，最终成功进军C端销售市场。

2021年下半年开始，哪吒U、哪吒V销量持续走高，全年交付近7万辆，同比增长362%，哪吒汽车跻身四强首次造车新势​​力。

据统计，截至2022年9月30日，哪吒品牌自创立以来累计交易额已达台湾。 哪吒从第一辆哪吒汽车上市到销量突破10万辆，用了三年时间； 而从第一个10万台到第二个10万台只用了8个月的时间。 成绩远超前几年的销量总和，充分展现了《哪吒速度》惊人的实力。

三

2022年是哪吒品牌腾飞的一年，无论是市场销量还是产品表现都取得了重大进展。 然而进入2023年，哪吒汽车却遭遇销量下滑。 去年12月，哪吒汽车销量仅为5135辆，同比下降34.1%，全年销量远未达到预期目标。 这一变化让许多忠实用户感到担忧。

随着市场的变化和发展，经济型电动汽车市场将在2023年从增量阶段逐步进入存量阶段，10万元以下价格的汽车市场份额持续下降，仅占市场总量的20%左右。 这让过度依赖十万以下市场的哪吒汽车面临着巨大的挑战。

为应对市场变化，哪吒汽车在2023年调整了销售策略，主动降低V系、U系销量，推出紧凑型SUV、跑车等新产品，试图向中高端转型。 ——高端市场。 然而2023年3月紧凑型车销量排行榜，这一转型过程并未取得明显成效，销售依然低迷。

另一方面，哪吒汽车新品的高价格定位也是影响销量的重要因素。 比如哪吒S和哪吒GT的定价就比较高，而且市场上同价位的竞品也很多，这使得消费者在选择时更倾向于其他品牌。

此外，哪吒汽车的品牌定位一直不够清晰。 虽然哪吒GT在年轻人中掀起了热潮，但其他产品并没有形成明显的特色。 这使得消费者对哪吒汽车的品牌形象缺乏深入的了解，无法形成稳定的消费群体。

在财务方面，哪吒汽车也面临着巨大的压力。 尽管销售额将在2022年达到峰值，但该公司仍净亏损69.19亿元，连续三年亏损累计至百亿。 进入2023年，哪吒汽车遭遇销售失败，营收尚未公布。 一些高管透露，公司业绩不佳，股东对公司经营不满意。

四

面对困境，哪吒CEO张勇在2024年初进行了深刻反思，调整了公司的发展方向。 他希望通过推出新的主力车型——大型五座SUV哪吒L和跨界车EP41来扭转这一局面。 这两款车型被寄予厚望，将成为哪吒汽车在今年市场竞争中的重要武器。

哪吒汽车在海外市场取得了骄人的成绩。

回顾2023年，哪吒汽车海外销售渠道迅速拓展，成功突破100大关，在海外近10个国家实现销售近2万辆，同比增速高达惊人的567%。 这一数字与国内市场的困境形成鲜明对比。

前三季度，哪吒V在泰国表现尤为出色，成为该国销量第二的纯电动车型，仅次于比亚迪Atto 3。

进入2024年，哪吒汽车继续保持强劲的海外势头。 仅1-2月，就实现出口销量4516辆，出口量位列新能源车企第一。

为了进一步加强海外市场布局，哪吒在东南亚建立了三个海外工厂。 其中，泰国工厂已顺利完成首辆整车下线，计划于2024年第一季度启动规模生产2023年3月紧凑型车销量排行榜，年产能预计将达到2万辆； 印尼工厂也计划在第二季度开始生产，而马来西亚工厂则计划在第二季度开始生产。 生产将于2025年正式开始。

展望2024年，哪吒汽车将推出GT、S、L、X、AYA五款新产品，并计划在欧洲、中东、东南亚、南美等50多个国家实现车辆交付和品牌推广。非洲，展现出对全球化的强烈雄心。

对于海外市场，哪吒汽车CEO张勇表达了必胜的决心。 他透露，哪吒汽车计划在2024年将海外市场进一步拓展至60个国家和地区，渠道数量超过300个，力争实现海外销售10万辆的目标。 其中，亚太和中东市场将成为深入发展的重点，欧盟市场也将成为重要的发展方向。 同时，还将积极布局拉美、非洲市场。

除了海外市场的拓展，哪吒汽车也在积极筹备上市。 据哪吒汽车2023年8月29日发布的官方消息，公司已成功融资70亿元，为未来上市奠定了坚实的基础。

上市不仅是哪吒汽车长久以来的梦想，也是自救的重要途径。 站在命运的岔路口，哪吒汽车急需在国内市场打磨产品力，重振昔日的“黑马”势头； 而在海外市场，则需要稳步推进，推动品牌前行。

然而，在汽车市场竞争激烈的今天，哪吒汽车想要翻身并不容易。 面对“量无止境”的环境，哪吒汽车仍需付出努力，在这条艰难的道路上迈出坚实的步伐。