经过春节长假，3月份乘用车市场恢复正常运行，市场销量也稳步恢复。 从乘联会最新公布的数据来看：今年3月份，乘用车市场零售量168.7万辆，同比增长6.0%，环比增长52.8%； 1-3月累计销售482.9万台，同比增长13.1%。
值得一提的是，3月份零售额排行榜前10名车企中，相比自主车企的快速进步，除了上汽大众、北京等合资车企同比增长奔驰、一汽大众、一汽丰田、上汽通用、特斯拉中国均出现同比下滑。
合资车企销量不佳
在中国乘联会发布的2024年3月狭义乘用车零售额前十名车企中可以看到，比亚迪销量26万辆，同比增长35.4%；比亚迪销量26万辆，同比增长35.4%； 吉利汽车销售汽车11.4万辆，同比增长28.9%； 长安汽车销售汽车10.4万辆，同比增长11.2%； 奇瑞汽车销售汽车7.5万辆，同比增长62.6%。
与自主车企的表现相比，合资车企显得有些不足。 从3月份销售数据来看，一汽大众销量14.1万辆，同比下降4.2%； 一汽丰田销量5.8万辆，同比下降7.2%； 上汽通用汽车销售汽车5.8万辆，同比下降11.5%。 此外，特斯拉在华销量为6.2万辆，同比下降18.6%。 （作为一家独资车企，并且主打新能源车型，特斯拉3月份的销量确实有点令人失望。）
3月份零售额排名前十的车企中，除上汽大众外，销量8.7万辆，同比增长3.9%； 其中北京奔驰销量6.1万辆，同比增长22.2%，其余合资车企同比均出现下滑。 状态。
值得一提的是，2023年零售额前十名车企中，上榜的5个合资品牌中有3个销量同比下滑。 其中，上汽大众同比下降1.0%，广汽丰田同比下降7.3%，上汽通用同比下降16.1%，而上榜的5个中国品牌均是实现了销售增长。
新能源赛道未达标
不得不说，在传统燃油车时代，合资品牌依然可以凭借硬核技术和品牌溢价享受剩余利润。 某合资品牌的畅销车型在终端加价销售的案例已经不少。 这就是合资车曾经“皇帝女儿无忧”的情况。 结婚”证据。
然而时过境迁，随着自主品牌的崛起，不仅在燃油车领域对合资车型产生了相当大的阻力，而且在新能源领域也将合资品牌远远抛在了后面。
乘联会公布的数据显示，3月份新能源乘用车批发销量81万辆，同比增长31.1%； 3月份新能源汽车零售量达70.9万辆，同比增长29.5%。 其中2023汽车销量3月排行榜最新，3月份新能源汽车厂家批发渗透率为37%，较去年同期提升6个百分点。 此外，今年3月，自主品牌新能源汽车渗透率为51.1%； 主流合资品牌新能源汽车渗透率仅为6.1%。
随着新能源的发展趋势，将对合资车终端市场产生不小的影响。 除了新能源汽车获得部分消费群体外，另一批用户也将被独立燃油动力智能车型赢得。 这种情况可谓是合资品牌两面夹击。
一方面，合资车企在新能源领域实力不及自主品牌，另一方面，传统燃油车更新速度缓慢。 这导致大量消费者转向自主品牌，进而影响国内市场合资品牌的走势。
此外，持续不断的“价格战”让合资品牌雪上加霜。 经过多轮降价，国内车市从去年的“油电同价”，到今年的“电价低于汽油”，进一步冲击合资品牌的价格体系，使得合资企业品牌既缺乏产品竞争力，又存在价格劣势。 没有能力招架，销量下滑是必然的。
合资品牌份额将大幅下降
面对“价格战”的压力，合资品牌不得不调整此前的策略，加入降价浪潮。 近日，一汽大众官方微信公众号宣布，4月1日至4月23日实施限时追加补贴政策，其中全系追加现金补贴最高5000元，追加置换补贴最高5000元。 4000元； 探岳、探岳X、探岳GTE、迈腾车型限时免费享受商业保险。
其次，一汽丰田还推出了20亿元“以旧换新”置换补贴。 4月1日至30日，一汽丰田全系车系均可享受最高16000元置换金融政策，在原车购车优惠基础上增加优惠补贴。 面对激烈的“价格战”，一汽丰田也不得不成立合资公司进行反击。
从目前的情况来看2023汽车销量3月排行榜最新，合资车型的降价幅度较大，部分车型的价格远低于自主品牌。 以轩逸为例。 打折后，这款车在部分地区的售价达到了7万元左右，这在几年前是不可想象的。
不过，合资品牌虽然调整了产品价格，但产品更新速度始终慢于自主品牌。 这也是合资品牌的一大短板。 此外，面对国内新能源市场的崛起，合资品牌缺乏针对性策略和对市场的快速反应。 迄今为止在新能源市场上，除了大众ID。 拥有较高知名度、今年3月销量过万辆的家族，其他合资品牌在新能源方面的话语权明显不足。
面对目前合资品牌的困境，比亚迪董事长王传福曾表示：“未来3-5年，合资品牌的份额将从40%下降到10%，其中30%是未来的增长空间中国品牌”。 在新能源潮流不断加速的情况下，合资品牌的市场时间已经不多了。
《车一圈》认为，享受了太久的舒适生活后，合资品牌显然已经无法适应竞争激烈的国内汽车市场。 近年来，部分合资品牌退出中国，部分主流合资品牌销量持续下滑，进一步彰显了当前国内汽车市场的新变化。
借助新能源、智能化的趋势，目前国内的市场格局已今非昔比。面对年轻一代消费者成为市场主流，合资品牌必须在产品实力和速度，否则市场真的不会给他们机会。