乘联会数据显示，2023年1-5月高端市场需求良好，但乘用车进口量仅为28万辆，同比下降28%。 。

随着电动汽车逐渐蚕食燃油汽车的市场份额，燃油汽车市场正在发生巨大的变化。 数据显示，2023年1月至5月，传统燃油进口车市场出现大幅下滑。其中，汽油车累计进口销量同比下降29%，以混合动力汽车为代表的混合动力汽车累计销量日本品牌同比下降46%。 相比之下，进口纯电动乘用车表现较为强劲，1-5月累计同比增长81%。

分国家来看，2023年1月至5月，日本进口车出现大幅下滑，同比暴跌53%至54,614辆，而美国进口车同比下降33%，瑞典进口车下降31%同比，德国进口车同比下降31%。 同比下降13%。 另一方面，墨西哥进口汽车同比增长28%，是图表中唯一实现同比增长的国家。

品牌方面，2023年1月至5月，进口品牌前三名分别为奔驰、宝马、雷克萨斯。 其中，奔驰同比增长44%至77,621辆，宝马同比增长68%至75,523辆。 性能比较稳定。 此外，保时捷、奥迪、路虎、丰田、沃尔沃等进口品牌也实现同比增长。

相比之下，前几年表现相对最强的雷克萨斯近期跌势更为严重。 数据显示，今年前5个月，雷克萨斯销量同比下滑24%至54,131辆，成为图表前三名中唯一出现下滑的品牌。 业内人士认为：“虽然雷克萨斯也在向电动化转型，但始终未能得到市场的广泛认可。”

从具体车型来看，2023年1-5月销量最高的车型为（丨），累计销量为38536辆。 虽然宝马X5国产已经一年了，但从数据来看，这款车的进口量依然同比增长了144%。 紧随其后的是雷克萨斯ES，销量为29,008辆，但同比下降23%。 相比之下，销量排名第三，增幅显着，同比增长782%至27,533辆，为图表中增幅最高。 车辆类型。 此外，销量虽然只有6361辆suv销量2023年3月进口，但同比增长192%，仅次于宝马X5和奔驰GLB。 值得注意的是，下降了47%。 此外，林肯品牌车型也下跌了29%。

客运协会秘书长崔东树指出，2023年中国传统豪华车走势将相对疲软，但德国主要品牌的进口销量将表现较好。 其中宝马X5和奔驰GLB将表现极为出色。

整体来看，2023年以来，中国进口车市场发生了非常明显的变化。 统计数据显示，2017年中国进口汽车销量达到124万辆，但此后持续下滑。 其中，2022年销量已降至88万辆，年均下降10%。 进入2023年之后，进口车销量的下降趋势仍将延续，相比近十年来的进口低点仍将有所下滑。 不过，虽然进口车整体销量呈现下滑趋势，但豪华车细分市场的增长尤为明显，市场份额也在不断增加。 数据显示，豪华车市场份额已从2019年的79.8%上升至2023年的91%。

乘用车协会秘书长崔东树指出，进口市场增长的核心动力仍然是乘用车消费升级。 因此，与普通燃油车相比，豪华车和进口车的走势总体向好，但电动化改造改变了油耗。 进口燃油汽车的需求也大幅下降。 随着国际关系日益复杂，仍需未雨绸缪，建立更多进口车型suv销量2023年3月进口，保持进口汽车合理规模。