1.马自达昂克赛拉
优点：外形养眼运动、年轻，作为创驰蓝天在紧凑型轿车的第一次应用，真省油啊，有着马自达一贯喜欢的操控感，方向盘手感好，内饰质感比上一代马自达好多了，长安马自达总说售后不赚钱，你这是哭穷呢，还是自夸呢。
缺点：虽然内饰质感比马自达有提升了，可经过长安马自达这一国产，做工和装配工艺还是差点火候，安全配置虽然到位，不过舒适性配置优化不够好，让习惯于真皮、天窗的国人很不适应。
2.丰田雷凌
优点：广汽丰田的做工和品控一直有口碑，广汽丰田的车除了那雅力士基本还都算保值，而且有业内人士和Man哥透过，虽然对外说是一个平台，各种一样，但是很多用料细节，广汽丰田真用了很多小巧思。
缺点：后悬架为了空间做出的妥协，实在是对不住雷凌这个名号，像是后排座椅不能放倒、没有间歇雨刷这种问题，说大不大说小不小，还有把低配的电子车身稳定程序都省去了，真是欺负中国没有强制法规啊。
3.斯柯达速派
优点：便宜大腕的中型车，算上店面优惠之后，低配手动已经落入15万元以下，空间大、安全性能至少也有中型车平均以上水准，内饰做工十足大众范儿，人性化设计到位，4S服务向上海大众看齐甚至有所超越，油耗低，手动不用担心DSG的问题。
缺点：也就手动款在优惠后能到15万以下，大众系的小毛病斯柯达也不会更少，这有点异响、那有点异响都不是大事，就是有点扰人，再者1.4T发动机还是有些小马拉大车，动力性还是别想了。
4.现代索纳塔
优点：终端价格便宜、造型时尚带感、看着大气，屌丝三宝那不是白叫的，对于很多资金不足的人来说，还真是比较不错的按说这价位应该都是紧凑型车啊，但是在索纳塔凭借终端4S的长期优惠，成功的杀入了紧凑级，能上中型车一定上，一寸长一寸强。
缺点：作为一款合资车，比起日系单薄感只多不少马自达睿翼优惠，悬架的调校确实还欠火候，品控经过北汽的加工和搀和，或者说是现代本来就这样，那确实说不上好，异响那都不是事，可能的一些小零件生锈会让人有点烦。
5.长安睿骋
优点：上一代丰田凯美瑞的底子，卖的却是合资紧凑型的价格，配置齐全、做工上乘，被动安全真没少研究，这真是长安很用心的一款车，可惜因为长安自主品牌的logo卖不上价。
缺点：长安的logo，国产品牌的中型车始终是无法突破的天花板，和凯美瑞还是太像，爱信的变速箱确实可靠，但是长安能获得的匹配数据还是有点少，所以1.8T的发动机虽然很好，仍是有点匹配不够的感脚，另外造型多少有些老气了，咋说也是五、六年前的造型设计了。
6.奔腾B90
优点：马自达睿翼的底子，15万就能买到双横臂的前悬挂现在真是难得，奔腾的重新加工、造型重新设计，别管内里有多少自主元素，外形和内饰还真是中国人自己的，而且价格优惠大，都快和B50一个价了。
缺点：自主品牌一贯的小毛病还是会有的，这糙点、那没到位也是可能的，一汽经销商车没卖多少却可能很大牌，这都是自主品牌的老毛病了，什么时候能把大企业病改改就好了。
7.比亚迪秦
优点：有人说Man哥你骗人，这车定价很贵的，实际上这车作为插电式混合动力，在很多地方都能进入补贴目录马自达睿翼优惠，很多地方补贴力度都是1：1，补贴后的价格绝对降到15万元以下，而且以后买都不用付购置税。巨省油、科技感十足，仪表盘超炫，换挡杆带N色跑马灯，内饰做工有大提升，加速迅猛。
缺点：比亚迪这牌子的美誉度还是不够，这要是挂个其他牌子说不定都是另一种效果，动力虽然很强，但是底盘悬架的强化似乎不够，一些零部件（如转向助力系统）的品控还不稳定。
8.福特福克斯
优点：保有量大、福克斯合资牌、美国车不怕砸。
缺点：福克斯Man哥没有列为不推荐，首先是因为福特已经开始做出后续保障措施，DCT双离合变速箱漏油问题，已经有很多车主收到长安福特的延保短信，5年或15万公里，别像大众似的再偷偷缩短。
其次是在对比下同级别紧凑型车中，如果排除掉高尔夫7之后，确实没有其他性价比特别高又配置做到位的紧凑级车型，福克斯终端优惠价格普遍在2万元左右，而且还有几千大元的置换补贴，从价格上说其实很有优势。
只是这几年长安福特一路高歌猛进之后，开始出现供不应求，产能逼到极限的状况，其实加价那都是很小的副作用了，真正的麻烦在于原本就品控不咋擅长的福特，在放走了马自达之后，品控那就真成大问题，福克斯漏油、翼虎断轴可能只是冰山一角，搞不好还有问题会随着时间逐渐曝出来。所以Man哥对福克斯持较为中性的态度，不会强烈推荐，但也不会完全排除。
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