人机交互系统新定义 试驾全新海马M6-汽车销量排行榜-超级汽车网

      海马M6作为旗下的第二款紧凑级车型，其实早在2013年的上海车展就已经亮相。时隔两年，海马M6终于携着旗下全新的人机交互系统“MOOFUN”，以及领先同级竞争对手2730mm的轴距，将在4月20日上海车展媒体日正式上市。这样一款预售价8-10万元，并且起到承接M3和M8之间空白的新车，与MOOFUN人机交互系统一起能带给我们怎样的感受呢？一起往下看吧。
      在接触这一系统之前，编辑也只从其他同事的文章中看到过这个系统的介绍，最初我认为这只是一个新的简单交互系统。通过今天的体验，编辑发现这个系统确实有它出现的重要意义，可以说它从某些方面重新定义了移动互联与车之间的关系。
      作为，海马汽车首款搭载MOOFUN系统的车型，海马M6拥有不同于其他车型的优势，在文章的第二页我们将会为您重点解析这款MOOFUN移动互联系统，继续往下看吧！
      得益于同级别领先的2730mm轴距，尽管车长相比同级对手优势不明显，不过海马M6的腿部乘坐空间十分宽敞。此外，座椅的舒适度也比较令人满意，后排中间座椅的头部和腿部均有被照料。储物空间则多利用分层式设计，获得更为实用的内部空间。总的来说，海马M6的空间没有明显缺点，真要说就是储物空间还不够丰富。
      首先从设计和外观方面来说，海马M6拥有一定的“颜值”，作为首款搭载MOOFUN人机互联系统的车型，能够给用车一族带来一些便利性，用手机来控制汽车的内部功能，这对于年轻的80、90后来说具有不小的吸引力，毕竟现在谁手里没有个智能手机？经过本次试驾的亲身体验，个人觉得像在未来2.0系统中将会体现的空调预热、以及现有1.0系统所具备的寻车、锁车功能的确非常实用，与MOOFUN的“第一次亲密接触”，给我的印象是出色的，不过很多细节还是尚待改善的，让我们在期待全系2.0系统推出的同时，也希望海马能够稳扎稳打。