[车友头条-车友号-车友说车]宝马7系取消V12发动机 奔驰S全系加入48V轻混

最后是来到动力方面，随着新能源时代的来到，宝马7系和奔驰S级均选择放弃了大排量发动机，特别是现款宝马M760Li所搭载的6.6T V12发动机已经要成为绝唱，内燃机的荣光将不复存在。

全新宝马7系将会提供燃油、插混以及i7纯电等多种动力总成，其中燃油版搭载了3.0T L6和4.4T V8发动机，根据车型不同3.0T发动机最大功率为210千瓦和280千瓦，峰值扭矩为425牛米和540牛米，4.4T V8发动机最大功率为400千瓦，峰值扭矩为750牛米。此外，插混版搭载了3.0T L6发动机+电机所组成的插电混动系统，WLTP工况下纯电续航里程为89公里。传动方面，与发动机相匹配的是ZF 8速手自一体变速箱。

奔驰S级分别搭载了2.5T和3.0T发动机，并全系加入了48V轻混系统，其中2.5T发动机最大功率分别为230千瓦和270千瓦，峰值扭矩为450牛米和500牛米，而3.0T发动机最大功率为320千瓦，峰值扭矩为520牛米，与发动机相匹配的是奔驰自研的9速手自一体变速箱。

随着全世界节能减排的力度加大，宝马与奔驰都逐步开始向电气化进行了转型。总体来看，宝马还是不愿舍弃多缸发动机，V8是宝马的底线。另外，新增的插混版不仅能让用户多一项选择，并且还能帮助车企获得积分。奔驰为了弥补排量缩减的问题宝马7系，其选择了用48V轻混系统来进行解决，虽说在排量上不及宝马7系，但全系标配的轻混系统还是能确保动力输出。

总结：

每当宝马7系和奔驰S级这类车型进行更新迭代，都会引发车圈内的讨论，从2021年奔驰S级换代，到如今全新宝马7系的亮相，豪华D级市场又将迎来激烈的竞争。毫无疑问，全新宝马7系对比现款车型是有着翻天覆地的改变，夸张的外观、豪华的内饰以及丰富的动力都对得起旗舰的身份。作为D级市场中的标杆，奔驰S级这次面对全新宝马7系还是有着不小的压力，特别是在气场方面，无疑是宝马7系更具优势，而奔驰S级更具科技感的内饰或许能获得更多年轻消费者的青睐，毕竟现在有财力的用户也是越来越年轻。或许日后D级市场也会被细分为年轻和成熟两大群体，年轻的用户可能会选择奔驰S级宝马7系，而另一半成熟的用户则会看中宝马7系。（图片来源于网络,如有侵权请告知删除）（文/车友号 车友说车）