似乎从X2获得了灵感。
今年有一些报道称，宝马X8正在研发中——这是X7旗舰跨界车更时尚的版本。现在，似乎我们的一个间谍摄影师终于在相机上找到了传闻中的分频器。它的尺寸当然与X7相同，但风格的重大变化似乎更受X2的启发，而不是X4或X6。
这些照片显示，X8原型机就在现在的X7旁边，这说明分频器的长度和高度大致相同。也为X8的风格差异提供了很好的参考。从正面看，X8似乎采用了日产Juke和Jeep切诺基最早采用的大灯策略，主要照明来自格栅下方的大圆形灯，而实际上看起来和其他宝马大灯一样的又细又宽的灯只是日间行车灯。从与格栅相连的引擎盖到大灯和挡泥板的位置，引擎盖似乎进一步下移，有点像Ram 1500。格栅本身看起来和X7格栅一样高，但更宽。
观察X8的轮廓，可以看到它的天花板很低，呈圆锥形。然而，它没有像X4或X6那样的快速背板设计，而是像X2一样有一个更直立的传统舱口。此外，虽然后立柱上有一些假车身，但我们希望它的设计与X2非常相似。这一点的证据在窗台上，在后门后面被轻微踢了一下。宝马决定采用这种更传统的掀背车设计有些令人惊讶。我们想知道部分原因是不是公司可能还是想提供第三排座椅，而X4/X6风格的车顶线条会让这成为不可能。
从后面，我们可以看到X8有一个更突出和侵略性的后挡泥板。它使分频器比X7更具运动感。这些翼子板似乎与后尾灯相遇，后尾灯仍然很薄很宽，但比X7大。因为车顶线低，后门短。我们还怀疑X8可能有一个集成门，而不是X7的独立门和尾门。
这个原型在设计和开发上看起来非常不错，所以一两年后看到量产版我们也不会感到意外。有报道称，它可能会在明年下半年作为2022款车型亮相。M车型也可能在一年内以插电式混合动力汽车的形式出现，功率高达750马力。