这里首先纠正一个观点，在一部分人的认知里，国产车就是纯国产的，合资车就是纯外资的，这个观点是不对的，国产车之所以会称为国产车，那是因为它的集团股份都是由中国公司所持有的，车型当中是没有任何国外技术的，但是不排除会使用一些外资公司提供的零部件。

合资汽车之所以会称为合资车，那是因为这是一家由中方企业和外资企业共同出资建立的公司，当初外资车企为了进入中国市场，他们只能用这种合资的方式进入，所以即使当时品牌很强势的外资，拥有的股份也只会是49%或者是50%。

还有一些品牌不强势的外资公司持股比例还有不到40%的，类似长安铃木，在它当年进入中国时，为了获取汽车生产牌照，所有的汽车品牌全部都是挂的长安牌，所以现在大家在市面上看见长安铃木汽车，其生产利润基本上全归国企长安汽车集团所拥有。

解释这么多的目的只有一个，那就是你花费的购车款至少有一半是中方企业赚走了，就算你是购买的进口车，制造方没有中方企业的存在，但是国家为了避免资金大量外流，依然会征收大额的进口关税，这对国内中方汽车企业同样也是一个保护措施。

至今为止，依然有许多人不懂这方面的知识，在这些人的认知里：买国产车就是爱国，买合资车就是卖国贼。不得不说，一个人的思想决定着一切，如果没有当初外资车企的加入，现在的一些国有的汽车企业根本就不可能像现在这么赚钱，也不可能像现在这样拥有这么多的资金。

上海汽车集团为什么能排名世界前500强？那就是因为它旗下的合资品牌非常多合资车，上汽大众、上汽斯柯达、上汽通用雪佛兰、上汽通用别克、上汽通用凯迪拉克、还有上汽通用五菱，这些品牌为上汽获取了大量的金钱，这才让上汽拥有了足够的资金以及足够的实力跻身世界500强，这才让上汽有了资金去收购荣威和名爵这两个子品牌。

强者恒强之，汽车市场也在进一步开放中，未来国内汽车企业有实力的一定会继续扩张自己的疆土，而没有实力的公司，类似华晨宝马这个合资公司，目前宝马已经收购了华晨25%的股权，使自己在公司的话语权变成了75%，可以这么说，如今的华晨宝马已经名存实亡，真实控股权已经到了宝马手中。

市场就是一个优胜劣汰的过程，目前国家已经顶住压力保护了国内车企很久很久，是时候进一步放开限制了合资车，因为限制虽然会保护一些弱者，相反地它也能限制一些强者。