自主品牌车企的发展道路堪称坎坷。经过多年的艰苦努力，本以为能趁着近两年的SUV红利期，获得更多消费者的认可，巩固其在国内市场的地位。殊不知，今年的车市遇到十多年来最冷清的一年，自主品牌的市占率也大幅下降，譬如在8月，自主品牌乘用车销量就下降了12%，那么在有着“销售旺季”之称的9月份，它们的市场表现是有好转，还是继续跌出新境界呢?我们先来看几大主流自主车企在9月的销量成绩。
长城：哈弗H6有望继续夺冠，WEY销量破万辆
长城汽车在9月的销量表现相当不错，旗下四大品牌的累计销量达到86,723辆，环比增幅达35%，其中，哈弗品牌销售61,610辆，环比增长44%，WEY品牌的总销量也突破万辆，而欧拉和风骏皮卡两个子品牌的销量分别为707辆和13,340辆。
具体到车型，成绩最好的当然是“神车”哈弗H6，销量超35,499辆，有望再次获得SUV市场销冠的宝座，而WEY品牌的VV6，上市一个月交付超过3000辆，另外，同样上市一个月的欧拉IQ也狂揽7000辆订单。
长城能有如此亮眼的成绩，有两大原因，其一是产品力够出众，配有“铠甲安全系统”的H6和四驱系统的VV6能够满足当下消费者对质价比的追求，其二是近期的优惠政策吸引人。
名爵汽车：名爵6销量超8千辆，品牌销量增幅高达64%
名爵的车型同样有吸引力，它们的颜值、智能科技及动力性能，都是当下年轻购车人群想要的，正如轱辘哥的一位朋友所说：“看看名爵6，那造型真的so beautiful!”
既然产品力迎合消费者需求，那么销量当然会有很好的表现。在9月份，名爵的销量达到20,205辆，同比增长64%，截至目前，名爵的销量已接近18万辆，距年度目标20万辆近在咫尺。
具体到车型方面，名爵6在9月共售出了8,259辆。同时，名爵也在SUV领域持续发力，名爵ZS自上市至今累计销量超过13万辆。而在9月份中旬上市的“全球首款荷尔蒙SUV”名爵HS，目前暂无具体数据，不过随着这款车的知名度逐步增加，相信名爵在10月份能交出一份更满意的成绩单。
长安汽车：主力产品的销量都过万辆，环比大增
都说多生孩子好打架，长安汽车在9月连续推出长安逸动高能版、CS55蓝动版、CS75 PHEV等车型后，终于跟此前的销量低迷期say goodbye了。9月，长安汽车共售出新车121,333辆，环比增长36.2%。其中乘用车销量达到80,188辆，环比增长49.5%。
在众多车型中，长安的三大主力产品——CS35、CS55、CS75的销量都不错，分别为8,784辆、14,749辆、13,849辆，而轿车阵营的销量支柱逸动也有15,882辆的成绩，与去年同期的8,470辆相比增长88%，环比8月份的9,226辆，大涨72%。接下来，，长安全新逸动EV和CS35 PLUS将正式上市，它们的到来，有望进一步拉动长安汽车整体销量。
比亚迪汽车：发展势头强劲，9月销量大增
在新能源车和燃油车两条战线齐头并进的比亚迪，销量一直都有不错的表现，此次也不例外。在9月，比亚迪新能源车共售出25,019辆，同比增长121%，燃油车共售出20,010辆，累计销量高达45,029辆，同比增长38%。
在比亚迪的车型中，主力产品e5 450、元EV360、秦EV450等纯电动车的销量为12,120辆，同比去年同期暴增314%。而燃油车方面，表现最抢眼的是宋MAX，当月销量为10,009辆。值得一提的是，近期上市的全新一代宋和秦在9月的销量也破六千辆，发展势头较为强劲，相信比亚迪在10月份能有更好的成绩。
奇瑞集团：单月总成绩达6.67万辆，实现连续7个月销量增长
虽然早前的“增资扩股”事件，各路媒体将奇瑞销量低迷的原因暴露无遗，但是作为曾经自主品牌的“一哥”，实力还是有的，君不见，奇瑞自今年2月份起，销量就一直稳定增长吗?在9月份，奇瑞的销量成绩也不错，集团的销量增幅达到28.1%，具体数量为66,736辆，其中，出口车型为7,735辆，新能源汽车销售10,033辆，同比增长249.1%。
奇瑞能有今天的成绩，主要是因为奇瑞提出的三大战略，包括产品力提升、渠道建设及品牌提升，进一步迎合消费者的购车需求。而在10月10日，奇瑞艾瑞泽GX/EX双子星也正式上市，这两款车在智能互联、产品设计及动力方面都有较为出彩的表现，它们的入市，有望进一步提升奇瑞集团在第四季度的销量。
吉利汽车：多款车型销量同比下滑，但总体成绩增长14%
自从买买买后，吉利的市场表现就一路走俏，在8月还成功迈入百万辆门槛，成为继大众和通用之后，今年第三家销量破百万的车企。然而在9月，吉利的多款车型的销量都出现下滑情况。
从上表可以看到，新帝豪、远景、博越、帝豪GS、远景SUV在9月份的销量都有不同程度的下滑，不过得益于销量基数较大，新帝豪和博越都分别有20,077辆和21,268辆的成绩，所以吉利的总体销量还不错，在9月共售出新车124,429辆，同比增长14%。
在吉利的成绩单中，大家较为关心的领克品牌贡献了14,875辆，其中，领克01销量为9,309辆，领克02销售为5,566辆，相比直接对标的竞品有优势。值得一说的是，领克03在本月会正式上市，相信领克在10月份表现会更亮眼。
长城、吉利、比亚迪等主流自主品牌在9月份的表现相当不错，销量均获得不同程度的增长，但是，据轱辘哥了解，在乘联会目前公布的周报数据显示，9月前三周其会员车企零售销量同比大跌23.2%，批发销量同比滑坡18.5%，均创下了数十年来罕见跌幅，再结合上文车企的成绩以及8月份的市场表现，也就是说，在9月拖累车市的车型，仍然主要是廉价、低质的新车，由此不难推测，自主品牌在9月的整体表现有可能跌出新境界。